Amb la intenció de molts consumidors de ser més ecològics el 2019, és possible que els viatgers del Regne Unit no apreciïn els danys ambientals i les conseqüències negatives del seu ascensor de "petó i vol" a l'aeroport. Kiss and Fly és la pràctica de deixar i recollir un viatger a l'aeroport, el que resulta en el doble de viatges en cotxe en comparació amb l'aparcament de reserva prèvia fora de l'aeroport.
A més de provocar congestió de vehicles i produir el doble d'emissions nocives, els ascensors a l'aeroport també inclouen els "costos ocults" del temps i els diners gastats pel familiar o amic. Per encoratjar els viatgers a ser més conscients del seu viatge cap a l'aeroport i des de l'aeroport, els experts en transport han investigat només els costos de les despeses d'enviament de petons i vol a 23 dels aeroports del Regne Unit, inclosos Londres Heathrow, Manchester i Edimburg. La investigació també posa de relleu els quilòmetres addicionals que generen els viatges de petons i volades.
Només cinc dels 23 aeroports investigats permeten als conductors deixar els passatgers directament a la terminal de manera gratuïta, inclosos Londres Heathrow i Cardiff. Tanmateix, els viatgers han de tenir en compte que aquests aeroports poden cobrar després d'un cert període de temps. Per exemple, l'aeroport de Cardiff cobra 5 £ per cada 10 minuts aparcats després dels 10 minuts inicials. 15 aeroports permeten deixar passatgers a la terminal per una tarifa, amb un cost que oscil·la entre 1 £ durant un màxim de 30 minuts a l'aeroport d'Exeter i 3.50 £ per 10 minuts a Londres Stansted. Els amics i la família haurien de vigilar l'hora a l'aeroport de Luton, ja que després de pagar 3 £ durant els primers 10 minuts al pati de la terminal, als automobilistes se'ls cobra 1 £ addicional per cada minut que passen a la zona d'abandonament.
Els estiuejants que estiguin disposats a caminar una distància curta poden estalviar-se en tarifes premium optant per ser deixats en aparcaments de curta i llarga estada, amb 18 aeroports que ofereixen això de manera gratuïta. Aquests inclouen l'aeroport de Londres Luton, que permet fins a 15 minuts gratuïts a l'aparcament de mitja durada, que es troba a 10-15 minuts a peu de l'edifici de la terminal. De la mateixa manera, l'aparcament a l'aparcament de llarga estada de l'aeroport de Southampton és gratuït durant un màxim de 30 minuts i es pot arribar a la terminal en 5 minuts amb un autobús llançadora, que passa cada 10-12 minuts. Tanmateix, tant Bournemouth com Bristol no ofereixen opcions per deixar passatgers de manera gratuïta, fins i tot als aparcaments de curta estada.
Per recollir els éssers estimats de l'aeroport, 14 aeroports permeten la recollida de passatgers des del pati de la terminal, amb dos que permeten l'estacionament temporal durant cinc minuts de manera gratuïta. Els conductors de nou aeroports, inclosos Aberdeen i Bristol, han de recollir els viatgers als aparcaments de curta estada propers, amb un cost que varia des de la gratuïtat en cinc aeroports fins a 5.10 £ durant un màxim d'una hora a l'aeroport de Birmingham.
A més dels càrrecs monetaris, els viatges de petons i volades inclouen "costos ocults" per als éssers estimats. Per exemple, els conductors que es dirigeixen a l'aeroport de Birmingham des del centre de la ciutat poden esperar passar un total de dues hores a la carretera i pagar uns 9.60 £* en costos de combustible per a dos viatges d'anada i tornada. Quan es combina amb dos càrrecs de 5.10 £ per cada hora d'aparcament a l'aeroport de Birmingham, el cost total d'un conductor de petó i vol arriba a 19.80 £.
Font: Aparcament de l'aeroport i hotels (APH)
