El Grup Lufthansa continua ampliant el seu compromís de llarga data amb la investigació climàtica i, juntament amb el Centre de Recerca Jülich, ha equipat un tercer avió de la seva flota del Grup amb instruments de mesura. Amb efecte immediatament, un Airbus A330 d'Eurowings Discover està recopilant contínuament dades de mesura a l'atmosfera. L'avió de llarg recorregut modernitzat de la companyia aèria d'oci del Grup Lufthansa amb el registre D-AIKE, "Kilo-Echo", vola en servei programat a tot el món amb destinacions a Amèrica del Nord, el Carib, l'oceà Índic i Àfrica.
Des de fa més de set anys, Lufthansa opera dos avions de llarg recorregut equipats amb el sistema de mesura del projecte de recerca europeu IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). A causa de l'A330 ara addicional, el grup Lufthansa podrà recollir dades climàtiques per a la ciència en rutes de vol addicionals arreu del món.
"Estem orgullosos de poder donar suport al projecte IAGOS amb un tercer avió de llarg recorregut. Durant els darrers 30 anys, les dades recollides amb els nostres avions han contribuït significativament a construir un dels conjunts de dades més complets del món sobre el contingut d'ozó i vapor d'aigua a l'atmosfera. Amb el nostre compromís, estem fent una contribució important a la investigació climàtica”, va dir Christina Foerster, membre del Consell Executiu del Grup Lufthansa, responsable de Marca i Sostenibilitat.
Sota el lideratge del Centre de Recerca de Jülich, IAGOS agrupa l'experiència de socis de recerca, serveis meteorològics, la indústria de l'aviació i les companyies aèries. IAGOS Alemanya està finançat pel Ministeri Federal d'Educació i Investigació alemany.
"Gràcies al suport de llarga data del Grup Lufthansa, IAGOS ha estat capaç de convertir-se en una infraestructura de recerca de prestigi internacional i ocupa un lloc central en el sistema global d'observació de l'atmosfera. Donem la benvinguda al 'Kilo-Echo' com a nou membre de la família i esperem continuar aprofundint la cooperació amb el Grup Lufthansa. Esperem que les nostres mesures també ajudin a reduir l'impacte climàtic del trànsit aeri en el futur", va dir el professor Andreas Petzold, coordinador de IAGOS Alemanya al Centre de Recerca de Jülich.
El sistema compacte del projecte de recerca europeu està instal·lat permanentment sota la cabina de l'avió. Una connexió curta condueix des d'allà a dues sondes de mesura instal·lades al fuselatge de l'avió. Després de cada vol, les dades de mesura enregistrades es transmeten automàticament a la base de dades central del centre de recerca CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) de Tolosa. Les troballes són d'accés lliure i obert per a la investigació global i actualment són utilitzades per unes 300 organitzacions a tot el món. Ajuden els investigadors a obtenir nous coneixements sobre el desenvolupament del clima, la composició de l'atmosfera i la determinació de canvis a llarg termini per fer els models climàtics més precisos i millorar les previsions meteorològiques.
30,000 vols de Lufthansa per a la investigació climàtica
El primer avió IAGOS del Grup Lufthansa, l'Airbus A340-300 "D-AIGT", ja està en servei des del 8 de juliol de 2011. Aquell dia, Lufthansa es va convertir en la primera companyia aèria del món a enlairar amb el nou sistema de mesura IAGOS. El sistema predecessor, MOZAIC, també es va instal·lar en dos Airbus A340-300 de Lufthansa i va recollir de manera fiable dades de mesura en vol de creuer fins al 2014. El febrer de 2015, el segon sistema IAGOS es va instal·lar a Lufthansa a l'Airbus A330-300 "D-AIKO" . Juntament amb el tercer avió convertit, un total de deu avions de set companyies aèries de tot el món estan equipats amb el sistema IAGOS. Al voltant de la meitat dels més de 60,000 vols amb dispositius de mesura MOZAIC i IAGOS van ser operats per Lufthansa.
