Les deu principals companyies aèries en trànsit aeri a Male i Maldives són:
- Emirates
- Maldiviana
- Sri Lanka Airlines
- FlyMe
- Aerolínies Qatar
- Turkish Airlines
- Singapore Airlines
- Air India
- Mega Servei Aeri Global
- Etihad Airways
Per a l'aeroport internacional de Male, Maldives, el nombre total d'arribades de passatgers va augmentar a 770,715 durant els primers set mesos de l'any, un 5.5% més que el mateix període de fa 12 mesos.
Hussain Sharif, gerent, estratègia de la línia aèria i comptes clau de Maldives Airports Company, la companyia que opera l’aeroport internacional de Velana (anteriorment conegut com a aeroport internacional de Malé), diu que els passatgers d’Europa i Àsia-Pacífic continuen representant la major part de les arribades, però altres els mercats emergents guanyen força.
"Normalment, els nostres objectius van des d'Europa fins a l'Extrem Orient, però amb un canvi en el pla director de turisme nacional hem d'assegurar-nos que tot estigui racionalitzat", diu Sharif quan va parlar amb Routes Online a Barcelona. "Això significa que nous mercats emergents com l'Índia i l'Orient Mitjà estan sobre la taula per a nosaltres".
“Per exemple, recentment hem rebut una gran demanda de les companyies de baix cost, però el nombre d’immobles al mercat econòmic en comparació amb els complexos turístics de gamma alta és molt baix. Malgrat això, la demanda de viatges de baix cost a Maldives creix dia a dia ”.
Les xifres d'OAG mostren que el nombre de places disponibles de l'Índia ha augmentat gairebé un 20% el 2017, mentre que l'augment de capacitat de l'Orient Mitjà és del 5%. A l'octubre, s'espera que la companyia de baix cost indi Go Air iniciï serveis entre Bombai i Malé, només un dels últims anuncis de ruta de l'aeroport.
La capacitat global de VIA ha augmentat en més d’un milió en els darrers cinc anys, passant de 5.1 milions de seients disponibles el 2013 a 6.2 milions previstos per al 2017. Per ajudar a fer front a aquesta demanda, l’aeroport està embarcant-se en un desenvolupament infraestructural massiu.
Beijing Urban Construction Group està construint actualment una nova pista de 3,400 metres de llargada i 60 metres d’amplada que significarà que l’aeroport podrà acollir l’Airbus A380. A més, Saudi Binladin Group ha de dissenyar i construir un nou edifici de terminals internacionals capaç de manejar 7.5 milions de passatgers a l'any.
