Les parts interessades del turisme més sobris d'ambdós costats de la frontera de Kenya i Tanzània han expressat avui la seva exasperació, decepció i, sovint, la seva ira total pel fet que les converses sobre turisme tan esperades entre els dos països s'han estancat i han acabat en un estancament de masses proporcions.
La informació va ser anterior amb les queixes sobre l'equilibri de gènere a les converses, que, seguint la trajectòria de les dones de la indústria turística a l'Àfrica oriental, poden haver donat un resultat diferent, ja que se sap que les dones són pragmàtiques i orientades als resultats. La delegació de Kenya estava formada íntegrament per homes.
La delegació de Tanzània sí que tenia dones a l'equip, però potser només un terç del seu equip eren de gènere femení, la qual cosa torna a plantejar preguntes si no es podien trobar prou dones competents per formar part dels equips de negociació.
Els dos dies de converses dels dies 18 i 19 de març, en retrospectiva, poc més van aconseguir que reunir els dos protagonistes en una sola sala, on, després del que s'ha descrit com a simples delicadeses superficials a l'inici, es van repetir posicions concretes. un altre cop.
Coincidint amb aquesta reunió tan esperada, el govern de Tanzània també havia desconnectat al voltant del 60 per cent de les connexions aèries entre els dos països per una disputa aèria igualment llarga a foc lent derivada de l'acord bilateral de serveis aeri en vigor. L'Autoritat d'Aviació Civil de Kenya (KCAA) es va negar a concedir drets d'aterratge al Fastjet de Tanzània, que a tots els efectes compleix els requisits de nacionalitat per ser considerat una companyia aèria de Tanzània, però no obstant això va ser bloquejat.
"Ara sabem que l'escalada de la disputa de l'aviació, que fins i tot nosaltres a Kenya estàvem directament a les portes dels nostres propis reguladors, no va ser casual el mateix dia que les dues delegacions s'havien de reunir a Arusha. Algú en algun lloc, de fet, deixeu-me ser contundent, l'home al capdavant amb una agenda anti-kenya des que va assumir el càrrec fa 9 anys i mig, ho va orquestrar. És un home molt descontent perquè les seves tàctiques dilatòries a l'EAC [Comunitat de l'Àfrica de l'Est] van fracassar i que Rwanda, Kenya i Uganda es van deslligar dels seus grillons i van començar a accelerar les coses. Els resultats dels tres són molt substancials, eliminant els requisits de permís de treball per als ciutadans, un visat de turístic comú, viatges sense visat per a expatriats, participació financera mútua en grans projectes com el ferrocarril de via estàndard des de Mombasa fins a Kigali i la refineria. a Uganda per citar-ne només alguns.
"Burundi a l'última reunió va dir que s'uniran, i quan el Sudan del Sud finalment resolgui els seus problemes d'individus amb fam de poder que destrueixen un país per a les seves pròpies ambicions, tindrem un bloc sòlid de països amb un gran potencial. Per descomptat, … Kikwete [pot] no estar content perquè això exposa els seus propis fracassos dins de l'EAC. I no us enganyeu, només va anar a Kigali per avaluar la força del Projecte de Cooperació d'Integració del Corredor Nord, no per unir-se. La seva posició sobre la situació a l'est del Congo segueix sent un misteri per què hauria d'haver acollit aquests criminals a Tanzània i per què es nega a emprendre accions militars contra les FDLR, a diferència de l'M27 l'any passat. En tot el que fa i va fer... el biaix [s'escriu] amb lletres grans i grosses a través de les seves accions. Prejudici contra Ruanda, prejudici contra Kenya, i fins i tot cap a tu a Uganda és tebi.
"Com més aviat entri al càrrec un nou president a Tanzània, millor. Recordeu les càlides relacions que Tanzània tenia amb tots els seus veïns quan Mkapa era al càrrec? Hem de tornar a aquest nivell o, en cas contrari, podem acomiadar-nos de l'EAC si entra un altre socialista dels anys 1970 atrapat en el passat", va dir una font habitual de Nairobi davant l'interrupció de les converses d'Arusha a principis d'aquesta tarda.
Des de Tanzània, diversos individus més equilibrats van expressar igualment la seva decepció pel fracàs de les converses, i un d'ells en particular va culpar la seva pròpia delegació de l'interrupció. "No pots entrar a una habitació i no [estar] preparat per comprometre's. Puc recordar als vostres lectors i als meus compatriotes que vam ser nosaltres qui l'any passat vam exigir a Kenya que implementessin completament l'acord de 1985. Quan Kenya... el desembre de l'any passat... va interrompre l'accés dels vehicles d'Arusha per deixar i recollir clients a JKIA [ Aeroport internacional Jomo Kenyatta], vam cridar llop. Ara, no pots tenir el teu pastís i menjar-lo [també]. Si la posició de l'any passat era correcta, i no dic que ho fos, cal discutir tot l'acord de 1985.
"La nostra delegació va entrar a la sala només amb una cosa en ment, un ultimàtum perquè Kenya permeti l'accés a JKIA o bé. Al final, el 'o sinó' es va imposar. Pel que em van dir, ... Kenya va posar tot l'acord sobre la taula per repassar punt per punt, però la nostra part va ser inflexible que o els kenyans aixequessin la prohibició d'accés o no hi hauria converses. Van malgastar molts diners en aquestes converses i ens van defraudar a tots. Les converses s'han de reprendre aviat abans que ara els caps calents d'ambdues parts facin més danys. De fet, com vau dir fa una estona, potser ens desplacem dels llocs d'Arusha i Nairobi a Kampala o Kigali per tenir un terreny neutral. I si res més ajuda, potser hauríem de demanar a la Secretaria de l'EAC i al Consell Empresarial d'Àfrica Oriental que moderin les converses. És com ara els escolars desenfrenats que necessiten el bastó del seu director per trobar una manera de tornar a la disciplina", va dir un comentarista habitual d'Arusha.
La coordinadora de la Plataforma de Turisme d'Àfrica Oriental (EATP), la Sra. Waturi Wa Matu, va estar a la sala com a observadora i va expressar igualment la seva decepció perquè no s'hagués fet ni un centímetre de progrés. És a través de l'EATP que els òrgans màxims del sector privat dels cinc estats membres de la Comunitat de l'Àfrica Oriental es reuneixen a nivell regional i on, sens dubte, s'ha fet el major progrés per discutir i resoldre problemes des del llançament de la plataforma fa gairebé tres anys.
Una font periòdica de Dar es Salaam també va compartir la idea que "Tanzània aquesta vegada significa negoci", segons va dir ell, una indicació que ni la disputa sobre l'aviació ni la disputa turística desapareixen aviat.
Una font amb seu a Kigali, normalment un observador astut de la política de l'Àfrica de l'Est, va afegir llavors: "Des d'on em trobo, això ha de formar part d'una estratègia preelectoral coordinada. El CCM [Chama Cha Mapinduzi, un partit polític] està en un lligam pels seus escàndols en el passat, i Kikwete ja no pot aguantar perquè va complir els seus dos mandats. La carrera per a la successió està en marxa i la prohibició d'alguns candidats d'aconseguir el suport dels quadres del partit d'hora ha fallat. Encara continua i hi haurà un concurs de contusions per aconseguir la nominació. I tots han començat a utilitzar Kenya com a sac de boxa per una o altra raó. És una estratègia clàssica utilitzar un home boogey extern per complaure l'electorat, i la majoria dels votants no tenen ni idea del que està passant realment sempre que rebin sucre i arròs.
"El moment d'aquesta disputa és dolent, perquè mentre estigui en marxa la campanya cap a les properes eleccions generals, les possibilitats d'arribar a un compromís viable i viable estan pendents de la balança. Els autèntics perdedors seran els turistes i els viatgers de negocis que ara ja tenen problemes per aconseguir seients dins i fora de Dar es Salaam. I quan escolto "donar drets de trànsit a ells i a ells per donar una lliçó als kenyans", obliden que les companyies aèries trigaran mesos i mesos a planificar noves rutes i augmentar la capacitat per a més vols. Reduir el nombre de vols tan dràsticament només afectarà el negoci d'ambdós costats, de manera que tots dos perden. Però, com deies, són els ximples de la KCAA els responsables d'aquest desenvolupament. Ara intenten amagar-se darrere d'aquesta obscura paraula de govern, però nosaltres a Rwanda en particular coneixem els individus que van ser responsables de bloquejar RwandAir durant tant de temps des dels vols d'Entebbe a Nairobi. Fins i tot van intentar desafiar una directiva del cap d'estat que us diu que hi ha alguna cosa molt malament a KCAA i segurament haurien de rodar els caps. No és que l'aprovació dels drets d'aterratge de Fastjet ara comportarà una resolució immediata dels problemes. Aquests temes seran munyits per tot el que valen, perquè Tanzània entra en mode d'eleccions i el CCM està lluitant per la seva estimada vida aquesta vegada. Molt mal moment i molt males actituds".
Potser la Secretaria de la Comunitat de l'Àfrica Oriental i, en particular, el Consell Empresarial de l'Àfrica Oriental i la Plataforma de Turisme de l'Àfrica Oriental haurien d'intensificar-se i oferir un fòrum on es puguin debatre les qüestions controvertides en un ambient més tranquil que l'esperit de confrontació que sembla haver prevalgut a la habitació a Arusha durant els darrers tres dies. La moderació, i potser fins i tot l'arbitratge, podria proporcionar una manera d'avançar i sortir de l'impasse.
