Es va fer que l'Autoritat d'Aviació Civil d'Uganda comparegués davant el comitè parlamentari de comptes públics per sotmetre's a un control sobre l'abast del treball, l'ampliació i la modernització de l'aeroport internacional d'Entebbe abans de la Cimera de la Commonwealth el novembre de 2007.
Els representants de la CAA van criticar el fet que havien de demanar préstecs comercials per finançar l'obra, en total uns 71 milions de xílings d'Uganda, mentre que el govern li devia a la institució uns 68 milions de xílings d'Uganda, durant molts anys cal dir-ho , dels quals, en relació amb els preparatius CHOGM, només es van amortitzar 10 milions.
Les quantitats pendents han estat durant molt de temps un os de controvèrsia entre la CAA, una autoritat autònoma creada a principis dels anys noranta, i el govern per les quotes pendents i creixents, que també creixen per un factor d’interès desconegut, ja que cap creditor no es pot permetre permetre el manteniment dels deutes sense interessos afegits per cobrir les tendències inflacionistes i la devaluació de la moneda nacional.
A les presentacions realitzades als parlamentaris i a les respostes que es van donar, hi havia una petició sempre present per ajudar a recuperar la quantitat que deuria el govern per poder pagar els préstecs procedents dels bancs comercials de Kampala.
Fonts del comitè van culpar el govern d’haver aprovat i garantit el préstec sense seguir el procediment adequat, afirmant que l’assumpte mai no es va presentar al parlament, que segons la constitució d’Uganda ha d’aprovar totes les garanties de préstec que el govern atorga - ABANS de donar-lo .
