Segons un estudi recent, gairebé la meitat dels executius dels aeroports nord-americans estan preocupats per la seva estabilitat financera, tot i que hi ha hagut un augment dels viatges aeris. La recuperació després de la pandèmia ha mostrat variacions entre les regions, amb al voltant del 37% dels líders aeroportuaris que van declarar nivells persistents de deute, cosa que posa de manifest un repunt econòmic desigual.
Basat en un estudi global que va incloure 200 líders aeroportuaris, els resultats d'una enquesta exhaustiva de 100 líders aeroportuaris nord-americans revelen que el 51% dels aeroports nord-americans encara no han recuperat els seus nivells d'ingressos previs a la pandèmia. Per abordar aquest problema i promoure el creixement, els líders aeroportuaris nord-americans se centren en dues iniciatives clau: millorar els marges de creixement (93%) i optimitzar i ampliar la capacitat d'enlairament i aterratge (95%), per tal d'aprofitar l'actual augment de la demanda de viatges aeris.
No obstant això, els centres aeris americans s'enfronten a nombrosos obstacles per aconseguir aquest creixement:
Problemes de personal: Actualment, aproximadament el 45% dels aeroports del United States s'enfronten a l'escassetat de personal a causa de l'augment constant dels viatges aeris. Aquesta escassetat és conseqüència directa de la creixent demanda de vols i passatgers. El que és encara més alarmant és que el 61% dels líders aeroportuaris consideren que aquest problema de personal és un risc important que afectarà les seves operacions el proper any.
Límits de capacitat: l'espai terminal insuficient dificulta més d'una quarta part (26%) dels aeroports nord-americans, limitant la seva capacitat per acollir companyies aèries addicionals i suposar un risc per a la seva expansió i creixement.
Despesa plana dels clients: a causa de la crisi del cost de la vida en curs, els líders aeroportuaris dels Estats Units que havien prioritzat la despesa dels consumidors com a principal generador d'ingressos ara esperen un impacte negatiu en la despesa dels passatgers amb els socis concessionaris i els ingressos auxiliars essencials, amb un 67% que expressa aquesta anticipació. .
Perturbacions i cancel·lacions de vols: els líders dels aeroports expressen la seva preocupació per les conseqüències d'esdeveniments pertorbadors incontrolables, com ara retards de vols, problemes de trànsit aeri o mal temps. Una preocupació important és l'impacte que aquestes interrupcions poden tenir en la seva reputació amb els passatgers, amb un 71% expressant por i un 75% destacant els possibles efectes negatius de les cancel·lacions de vols.
Malgrat les perspectives generalment sòlides de l'aviació nord-americana, molts aeroports s'enfronten a dificultats per mantenir-se al dia amb la creixent demanda dels passatgers. Tot i que la majoria dels aeroports nord-americans reconeixen la importància d'obtenir finançament federal, com ara a través del projecte de llei d'infraestructura de Biden, per donar suport al creixement a llarg termini com a prioritat comercial màxima, actualment estan tractant amb preocupacions immediates relacionades amb l'escassetat de personal i la capacitat limitada de la terminal. Actualment, els líders aeroportuaris s'estan centrant a explorar estratègies per millorar les seves operacions i aprofitar al màxim la seva capacitat existent, amb l'objectiu d'acollir més companyies aèries i passatgers i, en definitiva, augmentar els seus ingressos.
Els executius de l'aeroport han identificat quatre àrees clau en les quals perceben potencial per millorar el seu creixement:
Atraure noves aerolínies: per augmentar el nombre de vols i la capacitat, els aeroports dels EUA pretenen atraure noves companyies aèries (93%) i optimitzar les franges d'enlairament i aterratge (95%). Per aconseguir-ho, els aeroports tenen previst millorar la gestió de les portes, proporcionar a les companyies aèries dades operatives i reduir costos mitjançant taulells de facturació compartits. Això respon al fet que el 50% dels aeroports nord-americans encara necessiten restaurar completament les rutes anteriors a la pandèmia.
Millorar les experiències de voladors: els aeroports dels EUA prioritzen la millora de les experiències dels passatgers per atraure més viatgers, com ho demostra el reconeixement de la importància d'aconseguir classificacions favorables per a la satisfacció dels passatgers, com les que ofereix Skytraxx (92%). Per assolir aquest objectiu, es dediquen a minimitzar els temps d'espera de seguretat, oferir una experiència aeroportuària perfecta i implementar opcions d'autoservei addicionals per a la facturació i la baixa de l'equipatge.
Augmentar la despesa dels viatgers: els aeroports nord-americans s'han fixat com a objectiu augmentar els ingressos augmentant la despesa dels passatgers, amb el 90% d'ells treballant activament per aconseguir-ho. Tenen previst aconseguir-ho transformant els aeroports en destinacions de compres atractives, oferint una àmplia gamma d'opcions de venda al detall i racionalitzant els procediments de facturació i seguretat per permetre als passatgers més temps per explorar les zones de concessió per a compres preplanades.
Millora de les operacions de l'aeroport: la millora de les operacions de l'aeroport és un objectiu clau per al 92% dels líders aeroportuaris dels EUA, que prioritzen l'actualització de tecnologies i sistemes obsolets. Aquest esforç té com a objectiu millorar l'eficiència operativa i gestionar eficaçment les interrupcions imprevistes. Curiosament, el 60% d'aquests líders perceben la decisió d'evitar invertir en noves tecnologies com ara plataformes SaaS, automatització i IA com un risc important per optimitzar les operacions aeroportuàries el proper any.
Els sistemes i tecnologies heretats continuen confiant en nombrosos aeroports dels EUA, reflectint una tendència global. Aquesta dependència dificulta la seva eficiència a l'hora de gestionar els actius existents i atreure noves companyies aèries, la qual cosa és crucial per capitalitzar la creixent demanda de viatges aeris.
Sorprenentment, el 43% dels líders aeroportuaris dels Estats Units encara recorren a l'ús de documents Excel i Word per emmagatzemar i gestionar la informació operativa, inclosa la gestió de portes i els RON (Remain Overnights). Aquesta dependència de processos manuals i sistemes obsolets presenta obstacles importants per al creixement dels ingressos. Per assegurar el creixement futur, els aeroports han d'adoptar els avantatges que ofereixen la intel·ligència artificial, la visió per ordinador i el núvol.
