Segons la nova anàlisi dels experts de la indústria, la Xina i els Estats Units es posen al capdavant del món en vols nacionals, ja que els viatges aeri es reprenen lentament després d'una relaxació de les restriccions de viatge.
Els experts en anàlisi de dades de viatges revelen dades que mostren que la recuperació del mercat intern està liderant el retorn global del sector de l'aviació, amb una fortalesa particular de la Xina.
Tanmateix, els Estats Units van ser el mercat nacional més gran abans del COVID-19 a nivell mundial, tot i caure un 46% interanual el 2020 en comparació amb el 2019.,
Els vols nacionals programats per al juliol de 2020 als Estats Units continuen liderant els mercats nacionals d’aviació mundials amb 413,538 vols en total, en comparació amb els 378,434 vols a la Xina. No obstant això, els Estats Units segueixen darrere de la Xina pel que fa a la capacitat real dels vols operats.
El ràpid mercat xinès mostra gairebé 64 milions de seients previstos per al juliol del 2020 en vols a la Xina. Es tracta d’un descens de capacitat només del 5% respecte al mateix mes de l’any passat, en comparació amb la capacitat dels Estats Units de més de 47.4 milions de seients prevista per al mateix mes, que encara cau un dramàtic 46% respecte al juliol de 2019.
Els únics mercats a nivell mundial que mostren un creixement dels viatges nacionals són Vietnam, Corea del Sud i Indonèsia. Els vols nacionals i els seients programats de Vietnam augmenten un impressionant 28% en comparació amb el mateix mes de l'any passat.
Els 20 millors mercats nacionals mundials, per horaris de juliol de 2020, representen més d’1.3 milions de vols en total, que ha caigut un terç (32%) en comparació amb el 2019.
D’aquests 20 primers països, els països d’Àsia i el Pacífic representen el 54% del total de vols nacionals mundials, seguits dels països d’Amèrica del Nord amb un 33%, els països europeus amb un 9% i els països llatinoamericans amb només un 4%.
Dels 1.3 milions de vols nacionals regulars del món, el 31% es troba al mercat dels EUA, enfront del 29% a la Xina.
Les xifres revelen un mercat fràgil, però amb cautela, en ressorgir, ja que el viatge aeri intenta recuperar-se del pitjor col·lapse de la seva història, provocat per una caiguda de la demanda i la imposició de restriccions de viatge després de la pandèmia COVID-19.
Xina, vora els Estats Units, el mercat domèstic anteriorment dominant, i que mostrava un retorn a nivells similars de l'any passat. No obstant això, els Estats Units han patit un brutal col·lapse del 46% respecte al juliol del 2019.
Les altres parts d'Àsia mostren un ressorgiment, amb mercats més petits com Vietnam, Corea del Sud i Indonèsia que mostren un creixement positiu interanual. L'activitat de viatges aeri sembla reflectir la retirada regional relativa i l'avanç dels casos de COVID-19 a nivell mundial. Per tant, no és d’estranyar veure Brasil, que experimenta nivells alts Covid-19 casos, experimenten un descens de la capacitat del 71% interanual.
Un augment recent dels casos de COVID-19 a Melbourne i el tancament de la frontera amb Victoria i Nova Gal·les del Sud es reflecteix en una immersió del 70% en vols nacionals australians prevista per al juliol de 2020 en comparació amb juliol de 2019. El país també mostra la caiguda més gran al top 20 mundial amb una caiguda massiva del 74% en els seients nacionals interanualment.
El segueix de prop Canadà, amb una forta caiguda del 69% de la capacitat interanual. Mentrestant, Espanya és el principal perdedor europeu, que durant l'any anterior ha vist la meitat del nombre de vols nacionals programats. Itàlia ha patit gairebé el mateix, amb tots els vols nacionals programats caiguts un 49% en comparació amb juliol de 2019.
Tot i que la indústria aeronàutica de Noruega ha estat durament afectada per la interrupció dels viatges, els vols nacionals del país s'han recuperat millor que qualsevol altre país europeu. Els vols nacionals previstos per al juliol de 2020 només han baixat un 8% en comparació amb un any abans i la capacitat de seients només un 5%.
Mentrestant, el considerable mercat intern de l’Índia també mostra els primers signes de recuperació, amb vols previstos per al juliol de 2020 només un 4% en comparació amb juliol de 2019.
La crisi del COVID-19 ha experimentat una reducció espectacular de la quantitat de vols de passatgers programats a nivell mundial. L’anàlisi prèvia de les dades d’horaris de Cirium va indicar que s’esperava que la capacitat de les línies aèries mundials baixés un 75% a finals d’abril de 2020, en comparació amb el mateix període de l’any passat.
Gairebé dos terços de tota la flota mundial (uns 26,300 avions de passatgers) es trobaven emmagatzemats en plena crisi. Això ha augmentat des de llavors, ja que el 59% de la flota mundial torna a estar en servei, tot i que significa que el 41% encara està emmagatzemat.
#reconstruirviatges
