Jozsef Varadi, conseller delegat de Wizz Air: La vida avui és molt complicada

1. Quan les condicions siguin adequades, els consumidors tornaran a l'aire, les condicions són realment el sentit de la seguretat.
2. És probable que els passatgers vacunats se sentin segurs de tornar a volar sempre que no hi hagi restriccions imposades pel govern en els viatges.
3. Tot i que alguns països redueixen les restriccions, alguns en realitat estan endurint les restriccions als viatges, de manera que continua sent una situació molt imprevisible i molt volàtil.

---

Peter Harbison va començar l’entrevista donant la benvinguda a József Váradi, que és el conseller delegat de Wizz Air. Peter va suggerir que iniciessin la discussió amb coses generals.

L'entrevista va començar amb el CEO de Wizz, que ofereix una visió general d'Europa i de tota la pandèmia COVID-19 en general. Va discutir els grans problemes amb Peter of CAPA - Centre d’Aviació tal com ho veu en els propers 3 mesos que Wizz Air haurà d’afrontar.

Peter Harbison:

Benvinguda molt càlida. Fa temps que no parlo amb tu, József, però mentrestant van passar moltes coses. Comencem amb coses de gran imatge, i quins són els grans problemes que veieu en els propers tres mesos?

József Váradi:

Gràcies, Peter, per convidar-me al teu programa. Mirant la vida actual, crec que és molt complicat. Sens dubte, cal mirar un consumidor, tant si vol volar com si no. Viouslybviament, el consumidor vol volar, no hi ha res de dolent en el consumidor. Podeu veure alguns dels mercats, [inaudible 00:00:56] està realment recuperant-se. Crec que en aquest moment realitza al voltant del 80% dels seus nivells de capacitat del 2019. S'espera que superi la gran capacitat estiuenca respecte al 2019. Crec que el que realment us diu és que quan les condicions són adequades, els consumidors tornen a l'aire, a la franquícia de volar molt, molt ràpidament i les condicions són realment, el sentit de la seguretat. Si us vacuneu, crec que us sentiu segur de volar de nou i dos, no hi ha restriccions imposades pel govern en els viatges, de manera que podeu anar fàcilment.

Però això no s’aplica realment Europa en aquest moment. Crec que la voluntat del consumidor de volar hi és totalment, s’ha mantingut intacta. De fet, moltes de les persones només estan fartes de ser tancades i volen anar, volen respirar aire fresc, però al mateix temps estan restringides per les restriccions imposades pel govern.

I en certs casos és pràcticament impossible viatjar. Ara canvia lentament, però no és una línia recta. És més com una muntanya russa. Veu alguns països que redueixen les restriccions, però encara avui en dia veieu que alguns països estan endurint les restriccions de viatge, de manera que crec que és encara molt imprevisible, molt volàtil i veurem com anirà. Definitivament, no crec que Europa arribi a nivell dels Estats Units, segurament no des d’una perspectiva nacional. Encara és complicat.

Peter:

Sí. Crec que les comparacions amb els Estats Units probablement són una mica difícils, ja que probablement és l'únic mercat que ha tornat a aquest nivell, a excepció de la Xina. Però una de les coses, József, fins i tot als Estats Units, on tornen als vols bastant complets i, òbviament, hi ha molta demanda, tornant a prop dels nivells del 2019, els rendiments continuen molt a la baixa. Encara baixen un 20, 30 per cent dels rendiments de l'economia. Què és el que condueix això? Hi ha massa capacitat d’entrada massa ràpidament o només és incertesa en termes de gestió d’ingressos?

József:

Bé, crec que la història de la indústria és que, sobretot pel que fa a la recuperació de situacions difícils que superen la capacitat i, com he dit, és difícil a causa del desequilibri entre oferta i demanda, heu vist que l’entorn de rendiment arrossega i Penseu que això és el que hauríeu d'esperar. Gairebé tothom al món que en la fase de recuperació tindrà massa capacitat per sortir al mercat, que probablement sigui el correcte per estimular el trànsit i animar els consumidors a tornar a volar. Però, al mateix temps, des del punt de vista financer i anterior, òbviament això pressionarà la indústria.