Un Airbus A330-200 de Sri Lankan Airlines ha estat estacionat a l'aeroport internacional de Colombo Bandaranaike amb un motor que falta i no es mou.
La companyia aèria va dir en un comunicat que "vol aclarir la seva posició respecte a la utilització d'un dels seus avions Airbus A330-200 amb el número de sèrie MSN-1008 i el número de registre CAASL 4R ALS".
Aquest avió es va adquirir el 2017 com a part de les condicions acordades entre l'anterior direcció de l'aerolínia i l'arrendador d'avions Aercap, com a acord contra la cancel·lació de l'ordre de quatre nous avions Airbus A350-900.
Tot i això, la configuració de la cabina d’aquest avió, que es va fabricar el 2009, no és adequada per a les operacions de SriLankan Airlines, ja que té molts seients i un espai mínim entre els seients de la seva cabina Business Class.
Tots els altres avions de la flota de SriLankan Airlines operen una configuració de dues classes de classes Business i Economy, amb un estàndard particular de comoditat en seients.
L'anterior direcció, per tant, va prendre la decisió de llogar aquest avió a una companyia aèria europea. No obstant això, després d'un temps, aquesta companyia aèria europea va infringir el contracte d'arrendament en incompliment dels pagaments de l'arrendament. L'arrendatari tampoc va complir amb les seves obligacions derivades del contracte d'arrendament de preparar l'aeronau per a la cessió.
L’equip d’enginyeria de Sri Lanka va realitzar les comprovacions de manteniment necessàries per preparar l’avió per volar.
La direcció també està explorant la possibilitat de subarrendar aquest avió a un operador xàrter o a una altra companyia aèria. Fins a aquest moment, l’avió roman a BIA com a part de la flota de Sri Lanka, tot i que no s’utilitza per les raons esmentades, va dir SriLankan Airlines.
És una pràctica estàndard en la majoria de les companyies aèries que diverses parts o components intercanviables, com ara els motors que són necessaris amb urgència per a una aeronau operativa, s’eliminin d’aeronaus que no s’utilitzen immediatament, si aquestes parts no estan disponibles botigues de recanvis de la companyia aèria.
Sri Lanka ha retirat un dels motors d’aquest avió i l’ha instal·lat en un altre avió, ja que un dels seus motors està realitzant tasques de manteniment. Aquestes parts serien substituïdes abans que l’avió fos llogat a una altra companyia aèria, un cop s’hagi signat un contracte d’arrendament per a l’ús d’aquest avió.
L'actual direcció de SriLankan Airlines va subratllar que no va participar en les decisions sobre l'ordre de l'avió A350-900, que va tenir lloc el 2013; o la cancel·lació de la comanda el 2016; o de l'adquisició de l'avió A330-200 4R ALS que no és adequat per al model de negoci actual de la companyia aèria.
"La direcció intenta optimitzar l'ús i el retorn de la inversió en aquesta aeronau, com passa amb qualsevol altre actiu de la companyia aèria. La direcció també està prenent les mesures necessàries per recuperar les pèrdues de la companyia aèria de les parts pertinents ", va dir SriLankan.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- És una pràctica estàndard en la majoria de les companyies aèries que diverses parts o components intercanviables, com ara els motors que són necessaris amb urgència per a una aeronau operativa, s’eliminin d’aeronaus que no s’utilitzen immediatament, si aquestes parts no estan disponibles botigues de recanvis de la companyia aèria.
- Aquest avió es va adquirir el 2017 com a part de les condicions acordades entre l'anterior direcció de l'aerolínia i l'arrendador d'avions Aercap, com a acord contra la cancel·lació de l'ordre de quatre nous avions Airbus A350-900.
- La companyia aèria va dir en un comunicat que "vol aclarir la seva posició respecte a la utilització d'un dels seus avions Airbus A330-200 amb el número de sèrie MSN-1008 i el número de registre CAASL 4R ALS.
