Viaducte NRL de la Reunion Island: ara és un viatge per carretera.

"La nova NRL 974 - l'autopista Didier Robert a la qual es coneix a tota l'illa - és una carretera segura lluny del perill de caure pedres ... prop de 1500 llocs de treball ... innovacions ... enginy ... perseverança i respecte per preservar el medi ambient de l'illa, ”, Afirmen les declaracions de les xarxes socials sobre aquest enorme projecte de l’illa de la Reunió.

Els treballs de la “Nouvelle Route du Littoral” (la nova carretera costanera) s’acosten al final al costat nord. Els automobilistes que viatgen per la carretera costanera observen cada dia el progrés dels treballs de col·locació dels grans pals al mar.

Aquest divendres es marquen les darreres hores de mobilització de l’enorme màquina “Zourite”, utilitzada durant dos anys per a la instal·lació dels grans pals al fons del mar i les primeres parts de la coberta muntades per etapes. Des de l’inici dels treballs al mar, la màquina ha arribat a les obres de construcció a raó de dos d’aquests grans llocs al mes. L’alçada total d’aquests pals varia de 24 a 38 metres en tota la ruta al mar. Les bases dels pals es troben entre 12 i 15 metres per sota del nivell del mar o entre 3 i 8 m per sota del fons oceànic.

48 publicacions en total

El tram de recorregut de la coberta, el pes dels elements del qual pot arribar a pujar fins a 670 tones i és transportat pel "llançador" que s'ha de muntar. Pel que fa a la ruta sobre suports, són molt més pesats, pesen fins a 2400 tones i Zourite els encamina i instal·la in situ. L'alçada dels segments a transportar varia de 3.80 a 7.30 metres.

Zourite finalitza, doncs, aquest mes de març de 2019 la instal·lació de l’últim dels llocs del viaducte, que inclou 48 entre la barca gran i l’avanç marítim a Saint-Denis.

Una delegació de l’autoritat regional fa un informe de progrés en aquest moment. Fent un balanç del progrés dels treballs, també es va preguntar al president de la regió sobre les perspectives dels altres èxits que seguiran els treballs de la NRL, començant per la xarxa de transport regional guiada. "La primera fase de 12 km implicarà Saint-Denis i Sainte-Marie, a més de dues fases: una primera cap a Saint-Benoît i la segona cap a l'oest, ja que sabeu que la Nova carretera costanera preveu poder acollir un xarxa regional de transport guiat ”, va dir Didier Robert.

NEO després de la NRL

Quant al lliurament total de la NRL, el president de la regió va parlar del calendari adoptat fins ara. "Estem en una perspectiva del 2022 per al lliurament global del projecte", va dir, responent també a la pregunta de la possibilitat d'un lliurament parcial. "Forma part dels elements de reflexió, però avui no integra l'enfocament de la nostra comunitat perquè és una obra global de 12 km, de manera que l'objectiu és oferir aquest projecte en la seva totalitat".

També es va esmentar el tema de NEO Saint-Denis. “Durant els darrers dos o tres anys, hem optat per cogestionar amb la ciutat de Saint-Denis per a la Nouvelle Entrée Ouest i estem treballant junts per garantir que hi hagi una extensió i que Saint-Denis pugui beneficiar-se de la compromís regional amb un nivell de trànsit més acceptable. Es finalitzarà en una primera vegada el nou pont del riu Saint-Denis el 2020-2021, de manera que al mateix temps que es finalitzarà el viaducte "que prefigura la" nova cara de Barachois "en un segon temps", va dir el president de la Reunió.