Delta ha presentat avui una sol·licitud al Departament de Transports dels EUA per llançar un servei diürn diari entre l’aeroport de Tokyo-Haneda i Seattle, Detroit, Atlanta i Portland, Oregon, així com un servei dues vegades al dia entre Haneda i Honolulu.

Les rutes proposades per Delta serien l’únic servei directe que ofereixen actualment les companyies aèries nord-americanes entre Haneda, l’aeroport preferit de Tòquio per a viatgers de negocis i el més proper al centre de la ciutat, i les comunitats de Seattle, Portland, Atlanta i Detroit.

Juntament amb el servei existent del transportista a Haneda des de Minneapolis / St. Paul i Los Angeles, aquestes noves rutes aportarien la fiabilitat operativa demostrada de Delta i un servei excepcional a més clients que viatgin entre una àmplia xarxa de ciutats dels Estats Units i l’aeroport preferit de Tòquio.

A més, la proposta de Delta proporciona una alternativa completa i competitiva per als consumidors al servei que ofereixen altres companyies aèries nord-americanes i els seus socis conjunts japonesos, ANA i JAL.

El servei existent de Delta a Haneda des de Minneapolis / St. Paul i Los Angeles ja han obtingut avantatges substancials per al consumidor, inclòs el transport de més de 800,000 passatgers des de la inauguració dels vols diürns. La proposta de la companyia aèria per a un servei addicional seria:

• Proporcionar temps de vol més atractius per als clients que arriben i surten de Haneda, alhora que milloren les oportunitats de connexió al nord-oest, sud-est i nord-est del Pacífic;
• Facilitar el desenvolupament del comerç i el turisme entre cinc de les àrees metropolitanes més grans dels Estats Units i Tòquio;
• Servir un conjunt geogràficament divers de mercats i comunitats a través de les xarxes de rutes completes que s’ofereixen a cadascuna de les portes d’entrada de Delta;
• Proporcionar capacitat addicional i una major comoditat per a les grans comunitats empresarials en totes aquestes passarel·les proposades.
Delta planeja operar els vols utilitzant els següents tipus d'avions:
• SEA-HND s’operaria utilitzant l’avió internacional més gran de Delta, l’Airbus A330-900neo. L’A330-900neo de Delta comptarà amb els quatre productes per a seients de marca: Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort + i Main Cabin, oferint als clients més opcions que mai.
• El DTW-HND s'operaria amb l'avió Airbus A350-900, el vaixell insígnia de Delta, el tipus de flota de llançament de la guardonada Delta One Suite de Delta.
• ATL- HND volaria amb el refrescat Boeing 777-200ER de Delta, amb Delta One Suites, la nova cabina Delta Premium Select i els seients més amplis de la cabina principal de la flota internacional de Delta.
• El PDX- HND es volaria amb l'avió Airbus A330-200 de Delta, que compta amb 34 seients plans amb accés de passadís directe a Delta One, 32 a Delta Comfort + i 168 seients a la cabina principal.
• El HNL-HND funcionaria dues vegades al dia amb el Boeing 767-300ER de Delta. Actualment, aquest tipus de flota s’està equipant amb un nou interior de cabina i un sistema d’entreteniment a bord.
Tots els seients d’aquest tipus d’avions ofereixen entreteniment personal a bord, espai ampli a la paperera i missatgeria gratuïta durant el vol. Totes les cabines de servei inclouen menjars, aperitius i begudes gratuïts, a més de la guardonada fiabilitat i servei operatius de Delta.

Delta fa més de 70 anys que serveix als Estats Units i al Japó, i avui ofereix set sortides diàries des de Tòquio amb connexions a més de 150 destinacions dels Estats Units i Amèrica Llatina. La companyia aèria llançarà un nou servei a l'abril entre Seattle i Osaka en col·laboració amb Korean Air. A més, l'any passat, Delta va començar a associar-se amb el xef consultor Michelin Norio Ueno per crear menjars per a totes les cabines de servei per als vols des i cap al Japó.

Pendents de l’aprovació del govern, les noves rutes es llançarien amb el calendari de vol de l’estiu 2020.