Tanzània, el país ric en recursos naturals de l’Àfrica oriental, ha aprovat el desplegament inaugural de vehicles safari elèctrics al seu parc nacional insígnia de Serengeti, en un esforç per reduir les emissions.
Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) és una empresa pionera que opera al territori de Tanzània per llançar el primer cotxe 100% safaris elèctric (e-car) a la regió d’Àfrica Oriental, en la seva última iniciativa per reduir la contaminació dels vehicles als parcs nacionals.
Inaugurat el cap de setmana al parc nacional del Serengeti, l’e-car pioner és una tecnologia lliure de carboni, un vehicle fiable i còmode que depèn únicament de les plaques solars per enrotllar el motor.
"El cotxe electrònic redueix els costos de manteniment, no utilitza combustible, ja que suposa una càrrega ecològica del 100%, gràcies a les plaques solars", va dir el director general de MKSC, Dennis Lebouteux, a la audiència durant la inauguració del vehicle al Serengeti els cors i les ments dels conservacionistes.
Va afegir: "Els vehicles e-safari silenciosos i respectuosos amb el medi ambient poden apropar-se a la vida salvatge sense molestar-los".
Al principi, el senyor Lebouteux no estava completament convençut que la tecnologia pogués funcionar a l’Àfrica, com és el cas d’Europa on hi ha infraestructures ja fetes.
"Però em vaig dir a mi mateix, que podria provar-ho perquè tenim molta energia solar que pot carregar els vehicles. Vam provar amb els dos primers cotxes al juny i després de quatre mesos d’operació no hi ha hagut cap avaria ni servei ”, va explicar.
“Estic satisfet, els vehicles han ofert un servei fantàstic per als hostes. Anem a portar més cinc vehicles electrònics per a safaris en un futur proper per convertir-los en set ”, va assenyalar Lebouteux.
El cap del parc nacional del Serengeti, William Mwakilema, va dir que ha rebut els cotxes electrònics de tot cor, ja que creu que ajudarien a reduir un grau de contaminació.
Mentre que la temporada alta entre 300 i 400 vehicles turístics entren cada dia al parc nacional del Serengeti, durant la temporada baixa el parc insígnia gestiona entre 80 i 100 cotxes cada dia.
“Aquesta tecnologia ens mostra com les nostres activitats futures reduiran els costos de gestió, inclosos el combustible i el manteniment dels vehicles. Aquesta tecnologia neta ens ajudarà en les nostres activitats de conservació i turisme ”, va explicar Mwakilema.
Per la seva banda, el conservador en cap de l'Autoritat de l'Àrea de Conservació de Ngorongoro (NCAA), el Dr. Fred Manongi, va subratllar la necessitat que el país acollís els vehicles electrònics per beneficiar-se de la conservació.
“Com a país, hem de pensar a adoptar la tecnologia perquè el vehicle no emet ni fum ni soroll. La contaminació s’ha controlat completament. A les nostres activitats de conservació no ens agrada el fum ni el soroll ”, va dir el doctor Manongi.
Una cosa era molt clara que la tecnologia necessita inversions en mètodes fàcils de generació d'energia. Amb dues o tres plantes solars al parc i vehicles electrònics, poden aconseguir-ho.
S'entén que Anglaterra i Alemanya, per exemple, estan decidits a eliminar progressivament els vehicles de combustibles fòssils el 2025.
"Reduirem molt el cost de funcionament si fem el mateix, gastem una quantitat colossal de diners en vehicles de combustible fòssil. Però un cotxe electrònic també té una vida útil llarga; no es desgasta fàcilment ”, va subratllar.
Aquesta tecnologia és el futur de Tanzània com a país, va dir el Dr. Manongi, implorant al govern que considerés començar a utilitzar-la gradualment per reduir costos i estalviar el medi ambient.
El president de l'Associació d'Operadors Turístics de Tanzània (TATO), el senyor Wilbard Chambulo, va felicitar el projecte, dient que els cotxes electrònics són bons i econòmics.
"L'únic repte és el cost, perquè la tecnologia encara és nova, però quan entrin altres al mercat, el cost baixarà", va explicar Chambulo.
“Tenint en compte que els preus del combustible augmenten, els vehicles electrònics són ideals, ja que estalviaran la moneda estrangera que s’utilitza per importar petroli. Crec que el sector turístic rebrà la tecnologia amb tot el cor ", va dir.
El representant de l'ambaixada francesa, el senyor Philippe Galli, va dir que el seu país estava interessat a donar suport a les empreses franceses, especialment en la lluita contra els efectes negatius del canvi climàtic protegint la natura.
“Aquest projecte està directament relacionat amb l'estalvi d'energia. Estic orgullós de l'empresa francesa que s'associa amb experts alemanys per implementar aquest projecte ", va assenyalar Galli, que és el cap del departament econòmic de l'ambaixada francesa a Tanzània.
Va subratllar a més que Tanzània es preocupa seriosament per protegir les reserves de vida salvatge i que els vehicles no perjudicaran la natura ni molestaran els animals.
"Com a cap del departament econòmic de l'ambaixada francesa, convenceré altres empreses franceses i europees per emular aquesta excel·lent iniciativa", va assenyalar Galli.
