L’Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va publicar dades dels mercats mundials de càrrega aèria que mostren que la demanda, mesurada en tones de quilòmetres de mercaderies (FTK), va caure un 4.7% a l’abril de 2019, en comparació amb el mateix període de l’any anterior. Això va continuar la tendència negativa de la demanda interanual que va començar el gener.
La capacitat de càrrega, mesurada en tones de quilòmetres de càrrega disponibles (AFTK), va créixer un 2.6% interanual a l’abril de 2019. El creixement de la capacitat ha superat el de la demanda dels darrers dotze mesos. Els volums de càrrega aèria han estat volàtils el 12, a causa del calendari de l'any nou xinès i la Setmana Santa, però la tendència és clarament a la baixa, amb volums al voltant del 2019% per sota del pic d'agost de 3.
La incertesa comercial relacionada amb el Brexit a Europa i les tensions comercials entre els EUA i la Xina han contribuït a la disminució de les noves comandes d’exportació. En termes mensuals, les comandes d'exportació només han augmentat tres vegades en els darrers 15 mesos i la mesura global indica des de setembre una demanda d'exportació negativa. La debilitat continuada probablement conduirà a un creixement anual de FTK més moderat en els propers mesos.
"A l'abril es va registrar un fort descens del creixement de la càrrega aèria i la tendència és clarament negativa aquest any. Els inputs de costos estan augmentant, les tensions comercials estan afectant la confiança i el comerç mundial s'està debilitant. Les companyies aèries estan ajustant el creixement de la seva capacitat per intentar adaptar-se a la caiguda del comerç mundial des de finals de 2018. Tot això suposa un any difícil per al negoci de càrrega. Els governs haurien de respondre reduint les barreres comercials per impulsar l'activitat econòmica", va dir Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de la IATA.
Abril de 2019 (% interanual) Quota mundial1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (nivell) 3
Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%
1 % dels FTK de la indústria el 2018 2 Canvi interanual del factor de càrrega 3 Nivell del factor de càrrega
Actuació regional
Àsia-Pacífic, Europa i Orient Mitjà van patir forts descensos, mentre que Àfrica, Amèrica Llatina i Amèrica del Nord van experimentar modestos augments del creixement a l’abril del 2019.
Les línies aèries d’Àsia-Pacífic van registrar una demanda de contractes de transport aeri un 7.4% a l’abril de 2019, en comparació amb el mateix període del 2018. Aquest va ser el sisè mes consecutiu de caiguda de la demanda a la regió, on els volums internacionals van baixar un 8.1% en comparació amb el nivell de Fa un any. Com a principal centre de fabricació i muntatge del món, és probable que la darrera ronda de tarifes nord-americanes tingui un impacte negatiu en el sentiment i l’activitat de la regió. La capacitat va caure un 0.1%.
Les companyies aèries nord-americanes van veure augmentar la demanda un 0.1% a l'abril de 2019, en comparació amb el mateix període de l'any anterior. No obstant això, els FTK internacionals van caure un 0.8%. Tot i el sòlid rendiment econòmic intern, és probable que els vents frontals mundials afectin els resultats del transport aeri en els propers mesos, especialment amb la recent escalada de les tensions comercials entre els Estats Units i la Xina. La capacitat va augmentar un 2.5% durant l'últim any.
Les companyies aèries europees van registrar un fort descens del 6.2% en la demanda de mercaderies l’abril de 2019 en comparació amb el mateix període de l’any anterior. La debilitat de les comandes d’exportació alemanyes, juntament amb un creixement econòmic reduït i la manca de claredat al voltant del Brexit són factors que pesen sobre els resultats del transport aeri. La capacitat va augmentar un 4.2% interanual.
Els volums de càrrega de les companyies aèries de l’Orient Mitjà van disminuir un 6.2% a l’abril de 2019 en comparació amb el període de l’any anterior. La capacitat va augmentar un 0.7%. Els volums de càrrega aèria han disminuït des del quart trimestre del 2018. Els volums de càrrega cap a i des d’Europa i Àsia Pacífic creixen, però el descens de dos dígits per al mercat clau d’Amèrica del Nord posa de manifest alguns dels problemes als quals s’enfronten els transportistes de la regió.
Les companyies aèries llatinoamericanes van experimentar un augment del creixement de la demanda de mercaderies a l'abril del 2019 del 5.0% en comparació amb el mateix període de l'any passat, un tercer mes consecutiu de creixement positiu de FTK. El creixement futur de la regió estarà fortament influït per la salut de l'economia brasilera. La capacitat va augmentar un 18.7%.
Els transportistes africans van registrar un creixement a l’abril de 2019 del 4.4% en comparació amb el mateix període de l’any anterior. El fort creixement de les FTK a finals del 2016 i fins al 2017 només ha estat parcialment desenrotllat i els FTK internacionals per a les companyies aèries africanes són encara més d’un 30% superiors al seu nivell de fa tres anys. La capacitat va créixer un 12.6% interanual.
