London Heathrow lluita contra: el Regne Unit ha de fer més

Després de la sentència de la setmana passada sobre el procés del govern del Regne Unit per aprovar l'ampliació de l'aeroport de Londres Heathrow, l'aeroport ha confirmat que està apel·lant al Tribunal Suprem sobre una qüestió. Tots els altres recursos van ser desestimats pel Tribunal

Una nova enquesta ha revelat avui que la majoria dels britànics creuen que el govern no està fent prou per invertir en la infraestructura comercial del Regne Unit.

L'enquesta, publicada per YouGov, destaca que més de la meitat del públic (57%) creu que el govern hauria de fer més per invertir en infraestructures nacionals per ajudar el Regne Unit al comerç mundial, mentre que només el 13% creu que el govern està fent prou.

La majoria també va coincidir que el govern ha de fer més per connectar les comunitats del Regne Unit a les oportunitats de comerç mundial, mentre que només el 15% creu que el govern està fent una quantitat suficient.

Les conclusions arriben quan el Regne Unit comença les negociacions sobre les seves futures relacions comercials amb la UE i els EUA. I el centre de la capacitat comercial del país és el port més gran del Regne Unit per valor: Heathrow.

Un informe recent del CEBR ha trobat que més del 40% de les exportacions del Regne Unit a mercats no comunitaris en valor passen ara per Heathrow, més que Southampton, Felixstowe i Portsmouth junts. L'aeroport es mou més en una setmana que el següent aeroport de càrrega més gran del Regne Unit en un any. L'expansió d'Heathrow proporcionaria fins a 40 noves rutes de llarg recorregut cap a nous mercats, a més de duplicar la capacitat de càrrega.

L'enquesta, publicada una setmana després que el Tribunal d'Apel·lació va desestimar totes les reclamacions menys una en una revisió judicial contra la Declaració de política nacional dels aeroports del govern, també va trobar que gairebé un de cada dos (46%) creu que el govern hauria de treballar amb Heathrow en plans que són ja està ben avançat, en lloc de començar un altre procés per triar un altre aeroport per ampliar. El 46% també creu que expandir Heathrow amb proves ambientals estrictes és la millor opció. El mes passat, la indústria de l'aviació del Regne Unit va elaborar un pla detallat que estableix el camí cap a les emissions netes de carboni zero per al 2050, amb Heathrow que va publicar el seu propi camí cap al zero net al febrer.

Heathrow ha tingut clar que la sentència contra el Govern és eminentment arreglable, atès que els plans d'ampliació de l'aeroport es poden lliurar d'acord amb l'Acord de París. El Tribunal va declarar clarament que la sentència no vol dir que el projecte sigui incompatible amb el compromís del Regne Unit de reduir les emissions de carboni.

Un portaveu de Heathrow va dir:

“Les consignes de campanya són importants per a unes eleccions generals, però ara el país necessita una acció decisiva. El govern pot seguir esperant a les línies laterals i veure que França avança la Gran Bretanya amb l'aeroport més gran d'Europa en els propers dos anys, o junts podem recuperar el control del nostre futur destí comercial i construir la infraestructura global de Gran Bretanya que el nostre país necessita. L'expansió d'Heathrow complirà objectius ambientals estrictes i no costarà ni un cèntim al contribuent. Els britànics entenen que l'expansió d'Heathrow és exactament el tipus de projecte que el nostre país necessita ara més que mai: el govern hauria de fer cas dels seus consells i ajudar-nos a avançar-lo ràpidament.