Riyadh Air assegura motors per a la seva flota de Boeing 787 Dreamliner

Després del seu recent acord per a una comanda de cos ample de 39 avions Boeing 787-9 Dreamliner, Riyadh Air ha signat un acord per a 90 motors GEnx-1B per alimentar la seva nova flota. La comanda també inclou motors de recanvi i un acord de serveis TrueChoice.

L'acord es va signar al Saló Aeri de París al xalet Riyadh Air, on la companyia aèria va revelar la seva nova decoració al món després d'un sobrevol la setmana passada sobre l'emblemàtic horitzó de la ciutat de Riad.

Tony Douglas, conseller delegat de Riyadh Air, va dir: "L'acord posa de manifest la nostra determinació d'estendre significativament la connectivitat de l'Aràbia Saudita amb el món i complir el nostre objectiu de connectar-nos a 100 destinacions l'any 2030. Esperem fomentar relacions estratègiques sòlides dins de l'aviació més àmplia. ecosistema mentre continuem donant forma a la nostra nova línia aèria digitalment nativa per convertir-se en una de les aerolínies més sostenibles i centrades en els hostes del món".

Russell Stokes, president i conseller delegat de motors comercials i serveis de GE Aerospace, va dir: "Estem orgullosos d'associar-nos amb Riyadh Air per donar suport a la seva nova flota i complir la seva visió de llargues rutes internacionals. El motor GEnx de GE Aerospace s'adapta perfectament a la flota de 787 amb la seva combinació de potència i la capacitat de reduir el consum de combustible i les emissions de CO2".

Riyadh Air es va presentar al món al març, i això suposa la primera associació de motors amb GE Aerospace per a la seva nova flota de Boeing 787-9 Dreamliners. Els primers lliuraments estan programats per a principis de 2025, ja que Riyadh Air té com a objectiu operar una de les flotes aèries més noves i sostenibles del món.

La família de motors GEnx té prop de 50 milions d'hores de vol des de la seva entrada en servei el 2011 i és el motor d'alta empenta més venut de la història de GE amb prop de 3,000 motors en servei i en retard, inclosos els recanvis.

El GEnx-1B alimenta dos de cada tres avions 787 en servei. El motor també proporciona un estalvi de combustible de l'1.4% per a la missió típica 787 en comparació amb la seva competència, equivalent a 300,000 dòlars per avió i any en estalvi de combustible. L'estalvi de combustible afegit permet més de 2 milions de lliures menys de CO2 per avió anualment.
Representant un gran pas endavant en la tecnologia de propulsió, GEnx utilitza materials lleugers i duradors i processos de disseny avançats per reduir el pes, millorar el rendiment i reduir el manteniment, el que el converteix en la millor opció de motor per a vols de llarg recorregut.

Riyadh Air, la nova línia aèria disruptiva de l'Aràbia Saudita volarà a més de 100 destinacions i arribarà als 100 milions de visitants, fent de la ciutat de Riad el 2030 un centre per als viatges globals i fomentar les visites al Regne per a negocis i oci. La companyia aèria aportarà un nou nivell d'atenció als detalls a l'experiència dels hostes i comptarà amb una tecnologia que elevarà el nivell de la indústria.

La identitat de la marca captura l'herència del Regne alhora que és moderna i avançada amb el lema "El futur s'envola".

Els participants en el repartiment d'ingressos de GEnx són IHI Corporation del Japó, GKN Aerospace Engine Systems del Regne Unit, MTU d'Alemanya, TechSpace Aero (Safran) de Bèlgica, Safran Aircraft Engines de França i Samsung Techwin de Corea.