Dr. Peter Tarlow or safertourism.com i Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg i associats discutirem per què els creuers podrien sortir de la pandèmia COVID-19 en una caixa forta. Bruce creu que si la indústria posa ara els protocols adequats, podria ressorgir com un dels tipus de vacances més segurs.
Aquesta discussió tindrà lloc com a part del programa reconstrucció.viatge think tank en una reunió pública de zoom el dimecres 10 de juny.
Segons Bruce Nierenberg, ni la indústria de creuers ni cap altre sector de la indústria turística i de viatges no podrien tenir suficients plans per a l’esfondrament total que acaba de passar, però els Centres de Control i Prevenció de Malalties han estat desequilibrats en la seva resposta a la indústria de creuers en comparació amb estacions terrestres i altres llocs de viatges. Sí, hi havia coses que es podrien tractar millor, però no he vist cap història ni comentari sobre morts i casos de Covid-19, excepte quan es tracta de creuers. De fet, mentre CDC ha tancat la indústria dels creuers fins que torna amb un pla sòlid per a la reentrada, per què se’ls ha donat un passi gratuït a les empreses turístiques i se’ls ha permès tornar a obrir sense aquests requisits?
La ironia és que un creuer amb els protocols i proteccions adequats al seu lloc és almenys tan segur com un hotel o complex turístic terrestre i, en molts aspectes, més segur. Per què? Suposant, de nou, que els protocols s’actualitzen tant per a un creuer com per a un complex terrestre, hi ha punts de sortida i entrada molt controlats en un creuer. El personal de servei d’un vaixell viu al vaixell i no se’n va a casa a la nit. En un complex terrestre no hi ha controls previstos per impedir que els forasters entrin a l’hotel o mengin àpats a l’hotel, fins i tot si no s’allotgen a l’hotel i els treballadors abandonen la propietat cada dia després de treballar i, per tant, estan exposats a les condicions de tota la comunitat on viuen. No és així amb el personal de creuers. No dic que cap alternativa de vacances mereixi un passi gratuït. De fet, totes les destinacions de vacances i sistemes de transport han de ser responsables. Per a les línies de creuers, haurien d’aprofitar aquesta oportunitat, amb més del 90% dels vaixells del món instal·lats, per presentar a CDC un nou protocol d’operacions de seguretat sanitària a prova de bales que inclogui el procés d’embarcament i la protecció dels hostes quan es trobin ports d’escala i que protegeix les comunitats que visiten els vaixells. En tots els casos, els propietaris de vaixells a bord de les plantes físiques dels seus vaixells podrien i haurien d’instal·lar una nova tecnologia moderna que estigui disponible als seus sistemes de climatització que d’una manera o altra purifiqui l’aire que respirem 23,000 vegades al dia i si la tecnologia adequada es pot fins i tot convertir l’aire en un destructor constant de patògens i bacteris 24/7/365 a tot el vaixell per a passatgers i tripulació allà on flueix l’aire. Aquests dispositius es poden instal·lar fàcilment i econòmicament en qualsevol sistema de climatització de vaixells i també es poden utilitzar quan
hi ha unitats individuals de climatització a cada cabina. També podrien aplicar noves solucions d'alta tecnologia disponibles a totes les superfícies del vaixell, dins i fora de les cobertes, que també maten activament els agents patògens i els virus / bacterians. Fins i tot podeu afegir noves solucions a la bugaderia que són molt més segures que els productes tradicionals de bugaderia i fer que els teixits a bord siguin completament segurs d’utilitzar, a més de permetre que continuïn matant patògens després de l’ús de l’article. Correspon a la indústria de creuers fer el correcte. Si ho fa, pot desenvolupar i presentar una solució a CDC que situarà els creuers per sobre de la resta del negoci del complex.
Es tracta de canvis quàntics sòlids en les proteccions que ofereixen les alternatives de vacances. Està molt per sobre dels procediments utilitzats per la indústria per "ruixar i resar", com han fet durant anys. No podem revertir els resultats de la pandèmia, però seria criminal si no aprofitéssim aquest terrible esdeveniment per fer la nostra indústria més segura d’una manera significativa i donar-li el millor producte disponible per minimitzar els atacs futurs de el món de la malaltia desconegut, que històricament podem esperar cada 5-10 anys. Fins que no hi hagi una vacuna disponible per a tothom, que tindrà un gran impacte en la demanda de vacances, també podem afegir una reducció temporal de la capacitat i el distanciament social a bord, màscares i guants.
Està bé, però no hi ha cap vaixell ni hotel construït dissenyat per guanyar diners amb la meitat del seu espai que no es pot vendre. A més, els vacances i el personal que passegen amb tants equips de protecció preparats per a la cirurgia cardíaca no és l’entorn de vacances que la gent vol. D'acord fins ara, fins que no estigui llesta una vacuna, però he vist que massa és la "solució".
No és el cas. Si la indústria fa el correcte, podem tenir experiències normals de vacances per als nostres hostes. La indústria de creuers ha estat un dels sectors turístics més innovadors en els darrers 30 anys. La seva innovació en plantes físiques, itineraris i activitats a bord és increïble. El que sorprèn és que, tot i que estan disposats a invertir milers de milions en aquests nous productes increïbles, vaixells i complexos turístics increïbles, ensopeguen amb el procés necessari per protegir aquestes inversions. Ho poden fer, i no seria meravellós que s’unissin i ho fessin junts? La seguretat, la salut i la seguretat no són problemes competitius per al mercat, sinó que són requisits bàsics del que la gent espera quan viatja. Aprofitant la manera com es construeixen els vaixells, els creuers tenen l’oportunitat de tornar a entrar al mercat com la destinació de vacances més segura de la Terra. * Bruce ha desenvolupat un Impressió blava per ajudar a la indústria de creuers a reiniciar el post COVID-19.
Rebuilding.travel és una iniciativa popular iniciada per l'editor de eTurboNews Juergen Steinmetz amb experts en viatges i turisme i membres a 114 països. Per obtenir més informació, visiteu www.rebuilding.travel
Per formar part de les preguntes i escoltar amb el doctor Peter Tarlow i Bruce Nierenberg el dimecres 10 de juny a les 3.00:XNUMX EST clica aquí
