Transat AT Inc., una de les empreses de turisme integrat més grans del món i líder de viatges de vacances al Canadà, anuncia els seus resultats per al quart trimestre i l'any fiscal finalitzat el 31 d'octubre de 2020.

"Els nostres resultats reflecteixen l'impacte devastador de COVID-19 en la indústria dels viatges", va afirmar Jean-Marc Eustache, president i conseller delegat de Transat.

“Durant l'any, vam fer totes les accions necessàries per limitar els danys i preservar els nostres diners. La propera finalització de la transacció amb Air Canada ens hauria de donar la solidesa per afrontar la crisi i aprofitar la recuperació que hauria de provocar l’arribada d’una vacuna. Hem establert un mecanisme de finançament a curt termini de 250.0 milions de dòlars i actualment estem treballant en la seva substitució, en cas que no es produeixi la transacció, amb un finançament global que cobreixi les nostres necessitats per a l'any 2021. Aquest finançament també es podria obtenir com a part d'un programa de suport a la indústria, tal com va anunciar el govern ”. va afirmar el senyor Eustache.

La indústria mundial del transport aeri i del turisme s’ha enfrontat a un col·lapse del trànsit i la demanda. Les restriccions de viatge, la incertesa sobre quan es tornaran a obrir les fronteres, tant al Canadà com en determinades destinacions on vola la Corporació, la imposició de mesures de quarantena tant al Canadà com en altres països, així com les preocupacions relacionades amb la pandèmia i els seus impactes econòmics estan creant una demanda important incertesa, almenys per a l'exercici fiscal 2021. En resposta a la primera onada de la pandèmia, la Corporació va suspendre temporalment les seves operacions aèries de l'1 d'abril al 22 de juliol de 2020. Posteriorment, la Corporació va implementar programes reduïts d'estiu i d'hivern i està fent contínuament ajustos sobre el nivell de demanda i les decisions preses per les autoritats sanitàries i estatals. La Corporació no pot predir tots els impactes de COVID-19 en les seves operacions i resultats, ni precisament quan millorarà la situació. La Corporació ha implementat una sèrie de mesures operatives, comercials i financeres, inclosa la reducció de costos, destinades a preservar els seus efectius. La Corporació fa un seguiment diari de la situació per ajustar aquestes mesures a mesura que evoluciona. No obstant això, fins que la Corporació no pugui reprendre les operacions a un nivell suficient, la pandèmia COVID-19 tindrà impactes negatius significatius en els seus ingressos, els fluxos d'efectiu de les operacions i els resultats operatius. Tot i que la probabilitat de disposar d’una vacuna en un futur proper permet esperar la represa de les operacions a un nivell determinat durant el 2021, la Corporació no espera que aquest nivell arribi al nivell pre-pandèmic abans del 2023.

La Corporació ha pres les mesures següents pel que fa a la pandèmia COVID-19:

Operacions aèries i comercials

El 23 de juliol de 2020, la Corporació va reprendre parcialment les operacions aèries després de quatre mesos d’inactivitat. Després es va implementar progressivament un programa reduït d’estiu format per 23 rutes a unes 17 destinacions.
Per al programa d’hivern (de novembre de 2020 a abril de 2021), per adaptar-se a la baixa demanda resultant de la segona onada COVID-19 i a les restriccions i requisits continuats de fronteres al Canadà i a altres llocs, Transat ofereix gradualment un programa reduït de vols internacionals que surten de Mont-real, Toronto i Quebec.
Transat proporciona una experiència de viatge senzilla i segura a cada pas. Amb aquesta finalitat, ha posat en marxa el seu programa d'Atenció al Viatger sobre mesures sanitàries, que s'actualitza regularment d'acord amb les recomanacions de les autoritats reguladores. També ha reunit una nova guia pràctica completa amb molts consells per ajudar els viatgers a preparar-se per als seus viatges i viatjar amb tranquil·litat.

Mesures de reducció de costos

Al març, la Corporació va decidir retirar anticipadament tots els seus Airbus A310 de la flota. Posteriorment, la Corporació va accelerar la retirada esperada de la seva flota Boeing 737 i d'alguns dels seus Airbus A330 per accelerar la transformació de la seva flota i fer-la més uniforme (que comprèn només avions Airbus amb punts de partida comuns) i més adaptats al post-COVID -19 mercat, tant pel que fa a la mida de l'aeronau com a la capacitat global.
La Direcció i el Consell d’Administració van acordar una reducció temporal voluntària de la seva indemnització que oscil·laria entre el 10% i el 20%, que va estar vigent fins a l’1 de novembre de 2020, a excepció dels directius executius les reduccions dels quals van del 15% al 20% , es mantenen fins al 31 de desembre de 2020 i membres del Consell d’Administració la reducció del 20% de la qual es manté fins al 15 de febrer de 2021.
La Corporació també ha estat negociant amb els seus proveïdors per beneficiar-se de reduccions de costos i canvis en les condicions de pagament, i ha implementat mesures per reduir despeses i inversions.
La Corporació també ha reduït les seves despeses d'inversió sempre que ha estat possible sense posar en perill el seu desenvolupament futur.
A finals de març, la Corporació va procedir a l’acomiadament temporal gradual de bona part del seu personal, arribant aproximadament al 85% en plena crisi. Després de la represa de les operacions aèries, la Corporació va poder recuperar un nombre determinat d'empleats, ajustant així la seva plantilla al 25% del seu nivell pre-pandèmic.
A partir del 15 de març de 2020, la Corporació va fer ús de la subvenció salarial d'emergència del Canadà ("CEWS") per a la seva plantilla canadenca, que li va permetre finançar part dels salaris del seu personal que encara treballava i proposar empleats acomiadats temporalment a reben una part del seu salari equivalent a l’import de la subvenció rebuda, sense feina. Al 31 d’octubre de 2020, aproximadament dos terços de la subvenció rebuda corresponien a compensacions pagades als empleats que no treballaven.

Finançament i fluxos de caixa

Al març, com a mesura de precaució, la Corporació va retirar el seu contracte de facilitat de crèdit rotatiu de 50.0 milions de dòlars amb finalitats operatives.
Des de març, la Corporació renegocia amb els arrendadors d’avions, així com amb altres arrendadors, per ajornar diversos pagaments mensuals d’arrendament.
El 9 d’octubre de 2020, Transat va establir una facilitat de crèdit subordinada a curt termini de 250.0 milions de dòlars, amb el Banc Nacional de Canadà com a principal arranjador. Aquesta facilitat de préstec es podrà disposar per trams abans del 28 de febrer de 2021, sempre que es compleixin els requisits previs i les condicions de préstec aplicables. Aquestes condicions inclouen certs requisits relacionats amb l’efectiu sense restriccions abans i després de la retirada de la instal·lació. Actualment, la nova facilitat de préstec s’ha de madurar a principis del 31 de març de 2021 i el tancament de l’acord amb Air Canada.
Com a part de la implementació de l’acord d’arranjament revisat i de la nova facilitat de préstec, Transat també ha pogut fer algunes modificacions a la seva existent facilitat de crèdit amb règim d’eficiència renovable, inclosa la suspensió temporal de l’aplicació de determinades ràtios financeres, proporcionant a Transat flexibilitat en el context de l’entorn empresarial i econòmic actual. Els termes i condicions modificats també inclouen un nou requisit per mantenir certs nivells mínims d’efectiu sense restriccions, així com restriccions a la capacitat de contractar préstecs addicionals.
Per protegir la seva posició en efectiu i permetre la recuperació després de retirar les restriccions, la Corporació va concedir als seus clients un crèdit de viatge totalment transferible vàlid sense data de caducitat per als vols i paquets cancel·lats a causa de la situació excepcional i, en particular, de les restriccions de viatge imposats pels governs.