Air Malta està en camí de recuperar la rendibilitat

Els resultats d’Air Malta per a la primera meitat de l’exercici actual mostren que la companyia aèria està en camí de recuperar la rendibilitat, ja que la companyia preveu una pèrdua de només 4 milions d’euros el març del 2016.

Així s'ha anunciat durant la reunió general anual d'Air Malta d'avui en què es va informar de les finances auditades de l'any que va finalitzar el març de 2015, que, tal com estava previst, va mostrar una pèrdua de 16.4 milions d'euros.

Comptes auditats de l'exercici finalitzat el març de 2015

Els resultats financers auditats d'Air Malta presentats a l'AGA per a l'exercici que va finalitzar el març de 2015 van mostrar una pèrdua de 16.4 milions d'euros.

"Malgrat això, el tancament de la ruta a Líbia i la caiguda del nombre de passatgers procedents de Rússia, que va contribuir a una pèrdua d'uns 10 milions d'euros, va augmentar la competència l'estiu del 2014 i una companyia aèria amb una estructura de gestió pràcticament esgotada", va dir el president. Sra. Maria Micallef.

Els resultats de l'exercici finalitzat el març de 2015 també es van aconseguir gràcies a la renegociació del contracte de càtering, que va suposar un estalvi de més de 4 milions d'euros anuals, i la venda de Selmun Palace Hotel Company Ltd.

La Sra. Micallef va dir que la nova direcció de l'empresa havia abordat des d'aleshores tots els elements pendents enumerats en el pla de reestructuració, inclosa la renegociació de contractes pendents i la desinversió de diversos altres negocis.

Perspectives de l'any actual

Els resultats d'Air Malta per a la primera meitat de l'exercici financer actual mostren que la companyia aèria està en camí de recuperar la rendibilitat, amb la projecció de pèrdues de només 4 milions d'euros el març de 2016.

"Els resultats dels primers sis mesos de l'exercici actual confirmen que la companyia té 8.7 milions d'euros millor, des del punt de vista de la rendibilitat, en comparació amb els primers sis mesos de l'any passat", va dir la presidenta Maria Micallef durant la sessió general anual d'Air Malta. Reunió.

"Si aquestes tendències positives continuen, i si no experimentem cap retrocés important com desastres naturals o accions industrials en els propers sis mesos, sortirem del període del programa de reestructuració amb una pèrdua d'uns 4 milions d'euros", va afegir.

"Per primera vegada en uns quants anys hem començat a recuperar la nostra quota de mercat, malgrat la intensa competència i la capacitat addicional significativa de seients en rutes establertes destinades a afectar negativament la companyia aèria".

"Ara, finalment, estem començant a recollir els beneficis de tenir els contractes adequats", va dir.

Les xifres de passatgers i ingressos del juliol de 2015 van ser fins i tot més altes que el juliol de 2013, que havia inclòs nombres substancials de Líbia.

La companyia aèria nacional de Malta va acordar un pla de reestructuració amb la UE quan tenia una pèrdua de 78 milions d'euros, cosa que demostra fins a quin punt ha arribat la companyia en pocs anys des del 2012.

La Sra. Micallef va dir que Air Malta tenia una mà d'obra diligent i professional que ara necessitava augmentar la seva productivitat en un 25% en algunes àrees perquè l'aerolínia pogués competir amb altres companyies aèries a la paritat i no es quedés enrere.

També subratlla la necessitat de trobar un soci estratègic.

"Per molt que abordem els nostres costos, mai podrem negociar amb la mateixa influència de companyies aèries que tenen flotes de centenars d'avions. No podrem negociar els mateixos costos de combustible, de manteniment, de sistemes informàtics i de tota la resta. I, en una indústria impulsada sobretot pel cost i els preus, això vol dir que mai podrem competir de manera eficaç", va dir. Per tant, Air Malta definitivament obtindria avantatges d'una possible aliança estratègica per superar els reptes que comporta la manca d'economies d'escala que té la companyia aèria en aquest moment".

La Sra. Micallef ha destacat que durant els últims sis mesos del Pla de Reestructuració tots els grups d'interès han de mostrar quant els importa l'aerolínia.

“Treballem braç a braç per aconseguir un resultat del qual tots podem estar orgullosos. No ens podem permetre cap interès personal ni tossuderia si volem aconseguir-ho. En canvi, siguem les parts interessades d'un país petit que es va unir quan més importava, per aconseguir quelcom més enllà de l'abast de països molt més grans. Demostrem que ens preocupem més".