Executius de les companyies aèries Air Serbia i Swiss / Lufthansa: dirigint una companyia aèria el 2021

1. Els alts directius de les companyies aèries debaten l’estat actual de l’aviació durant la pandèmia COVID-19 en curs.
2. Quines són les previsions per al 2021 i quina precisió tenen?
3. Les companyies aèries poden sobreviure amb horaris de vol de capacitat reduïda?

---

El director comercial d’Air Sèrbia, Jiri Marek, i el director comercial de Suïssa Tamur Goudarzi Pour, i el vicepresident sènior de gestió de canals del grup Lufthansa, van discutir amb l’editor executiu Aviació Comercial de la Xarxa de la setmana de l’aviació, Jens Flottau, una sessió de pensadors crítics de CAPA Live que es va centrar a dirigir un companyia aèria el 2021. La transcripció de la sessió segueix:

Jens:

M'agradaria començar amb una pregunta sobre l'estat actual i les restriccions de viatges renovades a Europa i sobre com afecten Swiss i Air Serbia. Suposo que bàsicament t’has vist obligat a reduir més del que pensaves els darrers dies, oi? Jiri, vols començar?

Jiri:

Bé, definitivament. Gràcies. Hola a tothom. Crec que tenim aquesta perspectiva una mica diferent, ja que ja estem fora de la UE, bàsicament durant l'últim any, ja hem vist molt afectats per aquestes restriccions, on els nostres col·legues a Europa encara poden satisfer la demanda dins de l’espai Schengen. Tanmateix, per exemple, els ciutadans serbis no poden entrar a Europa des del juliol de l'any passat.

Per tant, ja vam haver d’ajustar-nos al llarg de l’any passat a alguna cosa que anomenàvem viatges realment essencials. Així, bàsicament, les persones que han de viatjar, viatjaran o les persones que solen tenir la doble nacionalitat, tenen un permís de residència tant [inaudible 00:01:59], etc. Així doncs, dijous passat, Euro controlava una nova previsió, que torna a ser més pessimista. Va sorprendre una mica, però no requerirà massa ajustaments del nostre costat perquè ja hem estat en aquesta capacitat limitada. Actualment operem al voltant del 38% de la capacitat del 2019. És una mica per sobre de la mitjana de la UE, que es va certificar al gener, però, per descomptat, farem l’optimització, però no és realment més ràpida, perquè no hi ha un canvi realment important en la restricció de viatges en comparació amb el que va ser per a nosaltres durant tot l’any passat.

Jens:

Tamur, a Suïssa acabes de reduir a Ginebra i Zuric, oi?

Tamur:

Sí, és clar que hem reaccionat als darrers desenvolupaments de la pandèmia i hem reduït encara més les nostres capacitats com a transportista europeu amb abast global. Per descomptat, vam afectar tots els règims reguladors de les regulacions europees i mundials. Per tant, vam haver de reaccionar de forma molt ràpida i flexible, tal com hem après des del començament de la pandèmia. I acabem de reduir la nostra capacitat fins a aproximadament el 10% dels vols, aproximadament el 20% de la pregunta del que teníem el 2019 pel mes de febrer.

Jens:

Sí. Jiri, vas dir que realment no vas canviar molt, però Tamur, d'on va baixar això? Abans d’aquest darrer tall, on eres abans?

Tamur:

Vam duplicar la capacitat, però recordem que la majoria dels transportistes europeus tenien un petit pic nadalenc que va durar fins als deu primers dies de gener. I després d’això, per descomptat, la demanda va baixar. A més, ara les regulacions addicionals i els canvis de la pandèmia han fet que la majoria de companyies de transport, com nosaltres també, no s’hagin ajustat per al mes de febrer ni per a finals de gener per al febrer. I estic bastant segur que per al març també hi haurà més ajustos.

Jens:

Sí. Per tant, anem a mirar una mica més endavant. L’estiu s’acosta, les vacunes no són tan ràpides com tothom hauria esperat. Com es prepara per això? Prepareu diversos escenaris i, en algun moment, decidiu quin voleu perseguir o simplement continueu mentre aneu? Jiri, quin és el procés a Sèrbia?

Jiri:

Mireu, definitivament els processos són completament diferents del que era abans, com ja sabíem. I, bàsicament, afirmaria que el que sabem amb seguretat és que les coses canviaran perquè és l’única que s’atorga al cent per cent. I crec que el tema principal, el que veiem, és que encara hi ha un tipus de previsió externa independent, que és Latta i que és Control de Bureau, en aquest moment, cadascuna d’aquestes previsions encara està baixant. La pregunta és què hi ha d’ells? Ja vam veure a finals de l’any passat, però, és l’última previsió del dijous, encara baixa. Per tant, la pregunta seria més aviat quan començarà a pujar.

Prefereixo dir que, sí, estem treballant constantment amb aquest parell d’escenaris per a la finestra a llarg termini i continuem ajustant-los per alinear-los amb les fonts externes. Tot i això, com totes les reserves i la demanda, ara sol passar els darrers 10 dies abans de la sortida. Per tant, és més crític com els processos, que també heu mencionat pel meu company, de quina manera bàsicament gestioneu la vostra xarxa ara d’una manera molt ràpida i flexible per tal d’ajustar-vos a la fluctuació de la demanda perquè la normativa canvia en molt poc temps , i té un fort impacte en la demanda.

El que solem veure és que, si no hi ha cap restricció, suposem el cent per cent, tan bon punt imposeu algunes restriccions de viatge que limiteu a algunes nacionalitats, normalment obtindreu, diguem-ne, entre un 20 i un 40% de reducció. I si introduïu una PCR, hi ha un altre 20 i es veurà menys afectat que si introduïu una quarantena. Si introduïu una quarantena i, sobretot, com hem vist això entre Sèrbia i Suïssa, la quarantena ha assumit bàsicament el 80% de la demanda immediatament d’un dia a l’altre. Per tant, és realment, i si alguns països tenen com la PCR més la quarantena, bàsicament és gairebé com la prohibició de la lluita.

Per tant, crec que de moment, el que preveiem per al primer trimestre, operarem més o menys al voltant d’aquest 1, 35% de la capacitat. I això és el que realment gestionem diàriament. I tenim un parell d’escenaris per a l’estiu, però aquests podrien canviar dramàticament en funció de la manera com el mercat vagi, quina serà la restricció, també si finalment hi haurà alguna restricció coordinada, perquè ara és una gran jungla per entendre quin país, quines restriccions tenir. I, evidentment, intentarem adaptar-nos de manera flexible a allò que hem estat amb èxit fins ara.

Jens:

I quins són els escenaris estivals? Dius que ara tens 38 anys.

Jiri:

Actualment, els escenaris estivals estem pronosticant-nos entre els dos últims escenaris Eurocontrol, ja que fins i tot durant el 2020 sempre hem estat operatius per sobre de la mitjana de la resta de la UE amb un KPI més alt assolit en termes de factor de carretera. Per tant, en aquest moment pronostiquem entre aquests escenaris, de manera que diria com a Q2 que estaríem al voltant del 40, 45% del nivell del 2019.

Jens:

Bé. I Tamur, amb els suïssos, quins són els escenaris que esteu veient ara mateix?