Airbus i les principals companyies aèries mundials exploren solucions d'eliminació de CO2

Airbus i diverses companyies aèries principals –Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group i Virgin Atlantic– han signat Cartes d'Intenció (LoI) per explorar oportunitats per a un futur subministrament d'eliminació de carboni. crèdits de la tecnologia de captura directa de carboni a l'aire.

La captura i emmagatzematge de carboni a l'aire directe (DACCS) és una tecnologia d'alt potencial que implica filtrar i eliminar CO₂ emissions directament de l'aire mitjançant ventiladors d'alta potència. Un cop eliminat de l'aire, el CO₂ s'emmagatzema de manera segura i permanent en dipòsits geològics. Com que la indústria de l'aviació no pot capturar CO₂ emissions alliberades a l'atmosfera en origen, una solució directa de captura i emmagatzematge de carboni a l'aire permetria al sector extreure el nombre equivalent d'emissions de les seves operacions directament de l'aire atmosfèric.

L'eliminació de carboni mitjançant la tecnologia de captura directa d'aire complementen altres solucions que proporcionen CO₂ reduccions, com ara el combustible d'aviació sostenible (SAF), abordant les emissions restants que no es poden eliminar directament.

Com a part dels acords, les companyies aèries s'han compromès a negociar la possible compra prèvia de crèdits d'eliminació de carboni verificats i duradors a partir del 2025 fins al 2028. Els crèdits d'eliminació de carboni seran emesos pel soci d'Airbus 1PointFive, una filial de El negoci Low Carbon Ventures d'Occidental i el soci de desplegament global de l'empresa de captura directa d'aire Carbon Engineering. L'associació d'Airbus amb 1PointFive inclou la compra prèvia de 400,000 tones de crèdits d'eliminació de carboni que es lliuraran durant quatre anys.

"Ja estem veient un gran interès de les companyies aèries per explorar l'eliminació de carboni assequible i escalable", va dir Julie Kitcher, vicepresidenta executiva de Comunicacions i Afers Corporatius d'Airbus. "Aquestes primeres cartes d'intencions marquen un pas concret cap a l'ús d'aquesta prometedora tecnologia tant per al propi pla de descarbonització d'Airbus com per a l'ambició del sector de l'aviació d'aconseguir zero emissions netes de carboni l'any 2050".

"Estem encantats d'associar-nos amb Airbus. Els crèdits d'eliminació de carboni de la captura directa d'aire ofereixen una via pràctica, a curt termini i de baix cost que permet a la indústria de l'aviació avançar en els seus objectius de descarbonització", va dir Michael Avery, president d'1PointFive.

"Air Canada s'enorgulleix de donar suport a l'adopció primerenca de la captura i emmagatzematge d'aire directe a mesura que nosaltres i la indústria de l'aviació avancem en el camí cap a la descarbonització", va dir Teresa Ehman, directora sènior d'Afers Ambientals d'Air Canada. "Tot i que estem en els primers dies d'un llarg viatge i encara queda molt per fer, aquesta tecnologia és una de les moltes palanques importants que es necessitaran, juntament amb moltes altres, com ara el combustible d'aviació sostenible i els avions de nova tecnologia i cada cop més eficients. per descarbonitzar la indústria de l'aviació".

“La sostenibilitat és una part integral de l'estratègia del grup Air France-KLM. Tot i que activem totes les palanques que ja tenim a la nostra disposició per reduir la nostra petjada de carboni, inclosa la renovació de la flota, la incorporació de SAF i el pilotatge ecològic, també som socis actius en recerca i innovació, avançant en el coneixement de la tecnologia emergent per millorar-ne el preu i l'eficiència. A més de la captura i emmagatzematge de CO2, la tecnologia obre perspectives molt interessants per a la producció de combustible d'aviació sostenible sintètic. La carta d'intencions que avui signem amb Airbus encarna l'enfocament col·laboratiu que la indústria de l'aviació ha iniciat per trobar solucions efectives que compleixin el repte de la nostra transició mediambiental. Només junts podem abordar l'emergència climàtica", va dir Fatima da Gloria de Sousa, vicepresidenta de Sostenibilitat d'Air France-KLM.

Jane Ashton, directora de sostenibilitat d'easyJet, va dir: "La captura directa d'aire és una tecnologia naixent amb un gran potencial, per la qual cosa estem molt contents de formar part d'aquesta important iniciativa. Creiem que les solucions d'eliminació de carboni seran un element essencial del nostre camí cap al zero net, complementant altres components i ajudant-nos a neutralitzar qualsevol emissió residual en el futur. En última instància, la nostra ambició és aconseguir un vol d'emissions zero de carboni, i estem treballant amb socis de la indústria, inclòs Airbus, en diversos projectes dedicats per accelerar el desenvolupament de la futura tecnologia d'avions amb emissions de carboni zero".

Jonathon Counsell, cap de sostenibilitat d'IAG, va dir: "La transició de la nostra indústria requerirà una varietat de solucions, com ara nous avions, combustibles d'aviació sostenibles i tecnologies emergents. L'eliminació de carboni jugarà un paper important per permetre que el nostre sector assoleixi emissions netes de carboni zero l'any 2050".

"DACCS representa una manera innovadora no només d'eliminar el carboni net de l'atmosfera, sinó que també té el potencial de participar en el desenvolupament de combustibles d'aviació sostenibles sintètics", va dir Juan José Tohá, director d'Afers Corporatius i Sostenibilitat de LATAM Airlines Group. . "No hi ha una bala de plata per descarbonitzar la indústria i confiarem en una combinació de mesures per assolir les nostres ambicions netes zero, incloses una major eficiència, combustibles d'aviació sostenibles i noves tecnologies, amb el suport de la conservació d'ecosistemes estratègics i compensacions de qualitat".

Caroline Drischel, cap de responsabilitat corporativa del grup Lufthansa, va dir: "Aconseguir emissions netes de carboni zero l'any 2050 és clau per al grup Lufthansa. Això implica inversions de mil milions d'euros en la modernització contínua de la flota i el nostre fort compromís amb els combustibles d'aviació sostenibles. A més, estem explorant noves tecnologies, com ara processos avançats i segurs de captura i emmagatzematge de carboni".

Holly Boyd-Boland, vicepresidenta de desenvolupament corporatiu de Virgin Atlantic, va dir: "Reduir la petjada de carboni de Virgin Atlantic és la nostra prioritat número u d'acció climàtica. Al costat del nostre programa de transformació de la flota, operacions eficients en combustible i suport a l'escalabilitat comercial de combustibles d'aviació sostenibles, l'eliminació de CO₂ directament de l'atmosfera mitjançant tecnologies innovadores de captura i emmagatzematge de carboni es converteix en una eina poderosa per assolir el nostre objectiu d'emissions netes de carboni zero per al 2050. Esperem col·laborar amb Airbus i 1PointFive per accelerar el desenvolupament de solucions de captura directa de carboni i emmagatzematge permanent. juntament amb els nostres companys del sector".

Segons el Grup d'experts intergovernamental sobre el canvi climàtic (IPCC), l'eliminació de carboni és necessària per ajudar el món a anar més enllà de la mitigació del clima i donar suport a l'assoliment dels objectius nets zero. A més, segons l'informe Waypoint 2050 de l'Air Transport Action Group (ATAG), es necessitaran compensacions (principalment en forma d'eliminació de carboni) –entre el 6% i el 8%– per compensar qualsevol dèficit restant d'emissions per sobre de l'objectiu.