ATLANTA: en interrompre els viatges cap a i des de la costa del Golf, l'huracà Gustav va negar a la indústria aèria alguns ingressos crítics durant el cap de setmana de vacances del Dia del Treball.
També s'esperava que Gustav s'ocupés del turisme, les asseguradores i els serveis públics. Tot i que la quantificació de les pèrdues en aquests sectors, i la infraestructura energètica de la regió, serà difícil fins que passi la tempesta que va fer tocar terra als Estats Units dilluns, els primers indicis suggereixen que l'impacte no va ser tan dolent com després de l'huracà Katrina, que va afectar fa tres anys.
Fins i tot és probable que alguns minoristes i empreses de construcció de la costa del Golf vegin un impuls moderat als negocis.
"Després d'un huracà, quan l'ajuda governamental flueix de manera espectacular, tendeix a tenir un impacte positiu en el creixement econòmic, perquè ara estem gastant grans quantitats de diners per reconstruir, reforçar, d'una manera que mai no s'haurien gastat si no haguéssim hagut de gastar-se. va tenir un huracà", va dir Joel Naroff, president de Naroff Economic Advisors a Holanda, Pensilvania.
Alguns observadors respiraven alleujats perquè la tempesta es va afeblir quan va arribar a terra al sud de Louisiana, evitant un impacte directe a Nova Orleans propensa a les inundacions i augmentant l'esperança que la ciutat evitara inundacions catastròfiques.
Però el temps va ser prou dur com per forçar la cancel·lació dilluns de més de 135 vols des i des dels aeroports de Louisiana, Mississipí i Alabama.
"Serà un gran èxit per a les companyies aèries el setembre", va dir el portaveu d'AirTran Airways, Tad Hutcheson. “Normalment és un mes dur. L'únic punt brillant és el cap de setmana del Dia del Treball. Aquests eren gairebé vols complets que hem hagut de cancel·lar".
AirTran va cancel·lar dilluns 23 vols a causa de la tempesta, mentre que Delta Air Lines en va cancel·lar 21, Continental Airlines en va cancel·lar 28 i Southwest Airlines en va cancel·lar 65. Algunes companyies aèries esperaven reprendre el servei a l'aeroport internacional de Gulfport-Biloxi dimarts, tot i que no estava clar quan serien els vols. poder reprendre a l'aeroport internacional Louis Armstrong de Nova Orleans.
Les companyies aèries emeten reemborsaments o reprogramaven els passatgers afectats en altres vols. Molts estaven renunciant a les tarifes per als clients que van fer canvis de vol a causa de la tempesta.
Robert Hartwig, president i economista de l'Institut d'Informació d'Assegurances, va dir que els pagaments d'assegurances probablement no seran tan alts com els que van patir els huracans Katrina o Rita el 2005.
"Hi haurà milers de sinistres, hi haurà pèrdues assegurades, però seran gestionables amb els recursos que la indústria de les assegurances privades té a la seva disposició", va dir. La regió probablement va mitigar els danys mitjançant la promulgació de codis de construcció més estrictes, l'enduriment dels sostres i l'elevació d'estructures basant-se en les lliçons apreses de Katrina.
"Louisiana i bona part de la costa del Golf han passat els últims tres anys endurint les seves defenses per al proper huracà", va dir.
Hartwig va afegir que la població reduïda de Nova Orleans i les zones circumdants també limitaria probablement els pagaments d'assegurances, que van ascendir a 41 milions de dòlars per pèrdues assegurades de manera privada en 1.7 milions de reclamacions de Katrina.
En els darrers dies, les companyies petrolieres van tancar pràcticament tota la producció de petroli i gas natural al Golf, i l'amenaça de la tempesta va aturar al voltant del 15 per cent de la capacitat de refinació del país amb seu a la regió. Qualsevol dany greu a les plataformes i plataformes petrolieres o les interrupcions prolongades del refinament poden provocar un augment dels preus de l'energia.
Eqecat Inc., una empresa de modelització de riscos, va projectar dilluns que Gustav podria eliminar la capacitat per al voltant del 5 per cent de la producció de petroli i gas natural durant l'any vinent.
A última hora de la tarda a Europa, el cru lleuger i dolç per al lliurament d'octubre va caure 4.21 dòlars fins als 111.25 dòlars el barril en el comerç electrònic a la Borsa Mercantil de Nova York.
"En aquest moment, els mercats (del petroli) ho estan descomptant o creuen que la situació de l'oferta i la demanda és tal que els mercats podran gestionar qualsevol dislocació a curt termini", va dir Naroff, l'economista.
Centenars de milers de persones es van quedar sense electricitat a causa de la tempesta. El cost de reparar les línies elèctriques caigudes segurament pesaria sobre els proveïdors de serveis públics. Per al sector del transport, les interrupcions relacionades amb Gustav van arribar en un moment de molta feina.
A causa de la tempesta, Amtrak va suspendre el servei al llarg de diverses rutes al sud d'Atlanta, a l'est de San Antonio i a la zona de Nova Orleans. No s'esperava que alguns dels serveis afectats es reprenguessin fins dijous.
"Vam preveure que a nivell nacional augmentaríem un 10 per cent aquest Dia del Treball en comparació amb l'últim Dia del Treball", va dir el portaveu d'Amtrak, Marc Magliari. "La pregunta és quant ho reduiran tres o quatre dies de cancel·lacions?"
A causa d'on va aterrar Gustav, els centres turístics de platja d'Alabama, els bayous i la ciutat portuària semblaven esquivar greus danys. A Orange Beach, un complex turístic del comtat de Baldwin on els evacuats de Louisiana van fugir en massa, el vent xiulant va assotar palmeres i pals de llum, però no hi havia indicis d'inundacions importants.
