La indústria turística i de viatges serà la següent a seguir les dificultats econòmiques de les execucions hipotecàries immobiliàries i de les caigudes bancàries als Estats Units que estan afectant l’economia mundial?
Amb el col·lapse de British XL Leisure Group després de la "recent desaparició" de la companyia espanyola de xàrter de companyies aèries Futura i la canadenca Zoom Airlines, els viatgers es veuen finalment obligats a enfrontar-se a l'amarga veritat: els alts preus del combustible i la reducció del crèdit comencen a mossegar-se vides.
La "tempesta perfecta" dels preus del combustible que es dispara i la reducció del crèdit significaran el final de les ofertes de vacances barates?
A mesura que l'Autoritat d'Aviació Civil Britànica (CAA) fa front a un exercici "d'evacuació massiva" per repatriar fins a 90,000 viatgers britànics encallats a l'estranger, s'informa que una companyia de viatges associada al col·lapsat XL Leisure Group encara ofereix vacances de dues setmanes a Florida per 600 dòlars americans "al 50% del preu que cotitzen altres operadors de vacances" i volen en una "flota nova d'Airbus 330 amb un ampli espai per a les cames, vídeo a la carta, menjars i begudes gratuïts".
"Pot trigar diverses setmanes i fins a 450 vols a recuperar els estiuejants encallats a l'estranger", va dir un funcionari de la CAA, que està organitzant els vols després de la posada a terra dels 21 avions pilotats per XL Airways.
XL Airways forma part del XL Leisure Group, el tercer operador turístic més gran del Regne Unit. El transportista també és utilitzat com a transportista important per altres empreses turístiques del Regne Unit, incloses Thomson, First Choice, altres operadors turístics independents, així com per a reserves de vols i allotjament al seu lloc web XL.com.
"XL ja no funciona, hem de portar avions substitutius per portar la gent a casa", va dir el portaveu David Clover. XL vola a prop de 50 destinacions des del Regne Unit, principalment a destinacions europees.
Segons el CAA, a més de la pèrdua de 1,700 llocs de treball del XL Leisure Group al Regne Unit, vacacionistes encallats, el XL Leisure Group té 223,000 reserves anticipades amb altres empreses associades.
El respectat escriptor de viatges del Regne Unit Simon Calder, del diari The Independent, prediu que la companyia italiana Alitalia podria ser la propera aerolínea a caure, fins i tot enmig dels moviments d'última hora per injectar 1 milions de dòlars a la companyia aèria i converses amb el sindicat de la companyia aèria. "Fa dècades que té una pèrdua i el govern italià sempre el rescata. Si l'exercici de rescat falla, la companyia aèria desapareixerà, per reaparèixer com una cosa com Alitalia Lite amb milers de milions de deutes".
A partir de diumenge, Augusto Fantozzi, l'administrador de fallides del transportista nacional italià, va advertir el transportista heretat, "s'ha quedat sense fons" per comprar combustible i pot haver de cancel·lar alguns vols.
En la seva darrera actualització de la indústria, Giovanni Bisignani, que representa l'associació internacional de transports aeris membres (IATA), membre de l'organització internacional de 230 aerolínies, va advertir que el creixement global del trànsit de passatgers del 3.8% va ser "molt inferior" al 5.4% registrat fins a la data.
L’Orient Mitjà, que està experimentant un boom dels viatges en línia aèria, va veure com el creixement es va desaccelerar fins al 9.6% al juny, des del 12.8% anterior.
L'afebliment de les economies de destí de llarg recorregut i les preocupacions sobre la inflació a l'Àsia Pacífic van veure caure el creixement del trànsit internacional de passatgers fins al 3.2 per cent enfront del 4.5 per cent al maig, va dir IATA.
Europa va registrar un creixement del 2.1% al juny, per sota del 4.1% del maig.
Amb cada vegada més països que venen "turisme intern", el trànsit de passatgers dels EUA va veure caure el creixement de la demanda fins al 4.4 per cent, una "corredissa significativa" en comparació amb el creixement del 8.2 per cent registrat al maig. El trànsit nacional també es va reduir gairebé un 4 per cent.
Amb un creixement mundial de passatgers de només el 3.8 per cent al juny, el trànsit aeri mundial va registrar el seu creixement més baix en 5 anys. "El fort creixement econòmic impulsat pels productes bàsics a Amèrica Llatina és la força motriu".
Segons l’expert en aviació John Strickland de JLS Consulting, és possible que altres companyies aèries estiguin a punt de seguir XL en els propers mesos. "Tenim diversos jugadors més febles en un mercat altament competitiu".
"El sector de les línies aèries està en problemes, encara vindrà pitjor", va afegir Bisignani. "Cal una acció urgent per sobreviure a la crisi".
