Més de 130 avions de línia Boeing els motors dels quals corren el risc de gelar-se en rares condicions poden continuar volant llargs vols transcontinentals fins a principis del 2011, va anunciar l'Administració Federal d'Aviació la setmana passada en un moviment que va rebutjar les advertències dels experts en seguretat i dels pilots.
Dues parts sospitoses del motor Rolls-Royce utilitzat pels avions de línia Boeing 777 seran substituïdes el 2011. Els reguladors federals van dir que les mesures provisionals de seguretat dels avions eren suficients per evitar contratemps, com ara aturades del motor o baixades d'emergència, segons un Wall Informe del Street Journal ($) dilluns.
La Junta Nacional de Seguretat del Transport havia instat prèviament la FAA a accelerar la substitució de les peces en almenys un dels dos motors dels avions. L'Associació de Pilots de Línia Aèria va aconsellar per separat una acció més ràpida.
La disponibilitat limitada de peces és un dels motius de la data límit posterior, segons van informar a la revista fonts del sector.
Segons l'informe, els aturaments induïts per gel són rars; només es van informar tres incidents durant milions de vols. Un d'aquests casos es va produir quan un vol de British Airways va sortir de la pista de l'aeroport de Heathrow a Londres el gener de 2008, i va ferir 13 persones.
Totes les mesures de seguretat provisionals són operatives, és a dir, els pilots han de prendre certes precaucions per evitar l’acumulació de gel, que es pot produir durant llargs períodes de creuer a gran altitud sobre les regions polars.
Boeing i Rolls-Royce han dit que estudien encara més el problema de la formació de gel. American Airlines, que utilitza el Boeing 777, va dir que intentarà completar les substitucions el més aviat possible.
