Airbus SAS i Boeing Co., els dos fabricants d'avions més grans del món, esperen que la caiguda de la demanda continuï almenys dos anys més, ja que les companyies aèries frenen el creixement després d'una caiguda rècord dels viatges aeris.
"El mercat es mantindrà lent per a noves comandes fins al 2012", va dir ahir el cap d'operacions d'Airbus, John Leahy, en una entrevista de Bloomberg TV al Singapore Air Show. El fabricant d'avions espera guanyar entre 250 i 300 comandes aquest any, va dir. Això suposaria un tercer descens consecutiu del rècord de 1,458 assolits el 2007.
Les aerolínies han alentit els plans d'expansió i han reduït la capacitat després que els viatges aeris internacionals mundials caiguessin un 3.5 per cent l'any passat, el màxim des de la Segona Guerra Mundial. La indústria probablement trigarà tres anys a recuperar-se de la caiguda, segons l'Associació Internacional de Transport Aeri.
"Ha estat un camí difícil", va dir Randy Tinseth, cap de màrqueting d'avions comercials de Boeing. "Les coses són millors, però encara poden millorar molt més".
Les aerolínies com Singapore Airlines Ltd. i Cathay Pacific Airways Ltd. han dit que les reserves estan augmentant des del mínim de l'any passat. Tot i així, la companyia amb seu a Singapur va dir aquesta setmana que potser és massa aviat per posar fi a la caiguda a causa de les "incerteses" contínues sobre l'economia global.
"Ningú té una confiança real", va dir Jay Ryu, analista de Mirae Asset Securities Co. a Hong Kong.
Competència de la Xina
El repunt esperat de les comandes d'avions també pot coincidir amb la nova competència de Boeing i Airbus a la Xina, el mercat de viatges aeris de més ràpid creixement del món. El C168 de 919 seients de la Xina, el primer avió de cos estret del país, controlat per l'estat, ha de fer el seu vol inaugural el 2012 i després entrar en servei dos anys més tard.
China Southern Airlines Co. i Air China Ltd., dues de les tres grans aerolínies del país, van dir aquesta setmana que donaran suport al fabricant d'avions nacional. Les aerolínies operen almenys 550 avions Boeing i Airbus entre elles, i Airbus espera que el país representi al voltant d'un terç de les comandes d'avions d'Àsia i el Pacífic durant els propers 20 anys.
La sèrie C de Bombardier Inc., que transportarà fins a 149 passatgers, també farà el seu vol inaugural el 2012, amb els lliuraments programats per començar un any més tard. El fabricant d'avions canadenc preveu un lent creixement de la demanda aquest any i el proper abans d'un augment el 2012.
"Quan la indústria aèria es recuperi realment el 2012, és quan veuràs arribar un gran nombre de comandes", va dir Gary Scott, president de la unitat d'avions comercials de la companyia.
