El CEO de Boeing, Dennis A. Muilenburg, va emetre la següent declaració en resposta a la seva 737 màx programari, producció:
A mesura que treballem estretament amb clients i reguladors globals per tornar el 737 MAX al servei, continuem impulsats pels nostres valors perdurables, amb un enfocament en la seguretat, la integritat i la qualitat en tot el que fem.
Ara sabem que els recents accidents del vol 610 de Lion Air i el vol 302 d'Ethiopian Airlines van ser causats per una cadena d'esdeveniments, amb una baula comú que era l'activació errònia de la funció MCAS de l'avió. Tenim la responsabilitat d'eliminar aquest risc i sabem com fer-ho. Com a part d'aquest esforç, estem avançant en l'actualització del programari 737 MAX que evitarà que es tornin a produir accidents com aquests. Els equips estan treballant incansablement, avançant i provant el programari, realitzant revisions que no són defensores i comprovant reguladors i clients de tot el món mentre avancem a la certificació final. Recentment he tingut l'oportunitat d'experimentar l'actualització de programari funcionant de manera segura en acció durant un vol de demostració del 737 MAX 7. També estem ultimant nous cursos de formació pilot i material educatiu addicional per als nostres clients globals de MAX. Aquest progrés és el resultat del nostre enfocament integral i disciplinat i de la dedicació del temps necessari per fer-ho bé.
Mentre continuem treballant en aquests passos, estem ajustant el sistema de producció 737 temporalment per adaptar-se a la pausa en els lliuraments MAX, cosa que ens permet prioritzar recursos addicionals per centrar-nos en la certificació del programari i tornar el MAX al vol. Hem decidit passar temporalment d'una taxa de producció de 52 avions al mes a 42 avions al mes a partir de mitjans d'abril.
Amb un ritme de producció de 42 avions al mes, el programa 737 i els equips de producció relacionats mantindran els seus nivells d'ocupació actuals mentre continuem invertint en la salut i la qualitat més amplies del nostre sistema de producció i cadena de subministrament.
Estem coordinant estretament amb els nostres clients mentre treballem mitjançant plans per mitigar l'impacte d'aquest ajust. També treballarem directament amb els nostres proveïdors en els seus plans de producció per minimitzar la interrupció operativa i l'impacte financer del canvi de la taxa de producció.
A la llum del nostre compromís amb la millora contínua i la nostra determinació de fer que una indústria segura sigui encara més segura, he demanat al Consell d'Administració de Boeing que estableixi un comitè per revisar les nostres polítiques i processos a tota l'empresa per al disseny i desenvolupament dels avions. construïm. El comitè confirmarà l'eficàcia de les nostres polítiques i processos per garantir el màxim nivell de seguretat al programa 737-MAX, així com als altres programes d'avions, i recomanarà millores a les nostres polítiques i procediments.
Els membres del comitè seran l'adm. Edmund P. Giambastiani, Jr., (ret.), exvicepresident del Joint Chiefs of Staff dels EUA, que actuarà com a president del comitè; Robert A. Bradway, president i conseller delegat d'Amgen, Inc.; Lynn J. Good, presidenta, presidenta i consellera delegada de Duke Energy Corporation; i Edward M. Liddy, antic president i conseller delegat d'Allstate Corporation, tots membres del consell d'administració de la companyia. Aquestes persones han estat seleccionades per formar part d'aquest comitè a causa de les seves experiències col·lectives i àmplies que inclouen funcions de lideratge en indústries corporatives, regulades i entitats governamentals on la seguretat i la seguretat de vides són primordials.
La seguretat és la nostra responsabilitat, i en som els propietaris. Quan el MAX torni al cel, hem promès als nostres clients de les companyies aèries i als seus passatgers i tripulacions que volar serà tan segur com qualsevol avió. El nostre enfocament disciplinat continuat és la decisió correcta per als nostres empleats, clients, socis proveïdors i altres parts interessades, ja que treballem amb reguladors i clients globals per tornar la flota del 737 MAX al servei i complir els nostres compromisos amb tots els nostres grups d'interès.
