FELIÇ DIA DE LA INDEPENDÈNCIA
Uganda celebrava el seu 46è Dia de la Independència el 09 d'octubre, commemorant el dia en què va assolir la plena independència de l'antic mestre colonial de Gran Bretanya. Com sempre, la nació es va prendre un dia lliure per unir-se a la festa, ja que molts van ampliar les vacances del dijous fins a un cap de setmana molt llarg, van visitar les seves cases de camp o es van retirar de R&R als parcs nacionals i a les reserves de caça, on les cases d'hostes i els campaments van informar de negocis intensos de Ugandesos i residents expatriats. Es va intensificar la seguretat a tota la ciutat per garantir que els festers poguessin gaudir d’un entorn segur de celebració.
Des que va prendre el poder el gener de 1986, quan l'Exèrcit de Resistència Nacional liderat pel president Yoweri Kaguta Museveni va expulsar l'últim dels antics dictadors de Kampala, el país sota el govern de l'NRM ha experimentat un renaixement gairebé miraculós i les polítiques econòmiques fermes han ajudat la política política. estabilitat, reconstrucció d'infraestructures i creixement sostingut des d'aleshores. Celebrem amb orgull "Uganda, regalat per la natura". Visiteu l'estand d'exhibició d'Uganda al proper WTM per obtenir més informació sobre aquesta destinació d'ecoturisme excepcional o busqueu els següents llocs web importants i útils: www.visituganda.com, www.uwa.or.ug, www.theeye.co.ug, www. .africa-ata.org i www.traveluganda.co.ug

FLY540 UGANDA PORTA AERONAUS
Després d’haver rebut un AOC per part de l’Autoritat d’Aviació Civil d’Uganda, una costosa duplicació d’un procés que ja existeix a Kenya, però que els reguladors tossuts encara requereixen o no poden delegar part de les seves funcions de supervisió i control en un altre estat membre de la comunitat africana oriental. Ara Fly540 ha adquirit i registrat el registre ugandès inicialment dos transportistes F27 convertits, que operaran a Entebbe a la regió i proporcionaran capacitat suficient per atendre la càrrega aèria de trànsit destinada més enllà d’Entebbe. Sovint, en el passat, la càrrega arribava a Uganda per avió a través de línies aèries europees o de l’Orient Mitjà amb palets, però després s’havia de lliurar amb camió a la seva destinació final al Congo oriental o al Sudan del Sud a causa de la manca de capacitat de càrrega paletitzada o fluixa adequada en els vols posteriors. . Aquest problema s'ha resolt finalment per alleujar els agents de càrrega aèria d'Entebbe.
També s’esperen notícies sobre les operacions de passatgers procedents de la principal porta d’aviació d’Uganda, així que mireu aquest espai per obtenir notícies d’última hora sobre els plans de Fly540.

BRUXELLES AIRLINES AMPLIA EL CODI DE CODI ETIHAD
Es va rebre informació de fonts SN que la principal aerolínia belga, recentment membre més recent de la família Lufthansa, ha ampliat els seus acords de compartició de codi amb la companyia de banderes Etihad d'Abu Dhabi. La companyia aèria del Golf ara pot oferir bitllets "a través" dels seus quatre vols setmanals a Brussel·les per connectar els seus passatgers a les capitals escandinaves de Oslo, Copenhaguen, Estocolm i Hèlsinki. Tots els vols de connexió s’operaran amb equips de Brussels Airlines.
Brussels Airlines també va confirmar que la seva vinculació amb Lufthansa i la seva eventual entrada a Star Alliance, l’aliança mundial de línies aèries líder mundial, no afectaran els seus contractes actuals ni els seus plans de cooperació a llarg termini amb Jet Airways. Per a la propera temporada hivernal, prop de 20 destinacions europees connecten passatgers de Jet Airways a les dues hores d’aterrar a Brussel·les mitjançant vols SN, un augment substancial respecte a l’horari anterior. Es preveu que la cooperació inicialment alimentarà uns 6.000 passatgers al mes amb vols de Brussels Airlines i es preveu que aquestes xifres augmentin encara més el 2009.

AIR UGANDA ARA VA DIÀRIA A JUBA
Es va rebre informació que Air Uganda ha augmentat les seves freqüències de 5 per setmana a vols diaris entre Entebbe i la capital del Sudan del Sud, Juba. Els factors de càrrega d’aquesta ruta en particular mostren el millor rendiment dins de la seva xarxa de rutes, justificant els vols addicionals.
Mentrestant, Royal Daisy Airlines continua sense el seu Embraer 120, que també va realitzar la ruta amb vols diaris, però ara està sotmès a un manteniment intens, sense avions de reemplaçament a la vista a l’hora d’anar a la premsa. El tercer candidat a la ruta, Eagle Air Uganda, va reduir els seus vols programats a tres vegades per setmana a través de la ciutat sud-sudanesa de Yei, deixant bàsicament la rendible ruta de Juba sense una competència seriosa en aquest moment. Eagle Air, no obstant això, ha començat les operacions programades a Bunia a l'est del Congo mitjançant avions Beechcraft 1900B i LET 410. Brussels Airlines també ha signat recentment un acord amb Air Uganda per atendre la connexió de passatgers a Entebbe des de i cap a Juba.

NOU AVENTURA AERIANA PER A UGANDA
Skyjet, una nova aerolínia amb llicència a principis d'any, finalment ha aconseguit un AOC segons fonts fiables de l'Autoritat d'Aviació Civil d'Entebbe. Segons els informes, tenen la intenció de començar a operar amb un antic B737-200, que no és l’opció més creïble per a la posada en marxa d’una companyia aèria actual. La nova companyia aèria ha demanat permís per volar també sobre la ruta Entebbe - Juba abans d’ampliar-se a altres destinacions regionals. Actualment no hi ha altres detalls sobre els seus plans futurs disponibles.

ETIOPIA OFERTA OUAGADOUGOU
La informació rebuda de les oficines d'ET a Kampala indica que a partir d'octubre passat volaran sis vegades a la setmana des d'Addis fins a la destinació d'Àfrica Occidental, amb un avió B757. Els vols es dirigeixen a través d’Accra i Abuja, tot i que Lomé encara és una possibilitat de fer escala.
Ethiopian Airlines, juntament amb Kenya Airways, ofereixen les xarxes interafricanes més completes i són en gran part responsables no només de connectar Àfrica, sinó també de connectar-la amb la resta del món.

DATES PREGUNTES PER A LA MARATÓ
La 'Marató MTN Kampala' anual tindrà lloc aquest any el 23 de novembre. Els participants de l’estranger es poden inscriure en línia a través de www.mtnkampalamarathon.co.ug o enviar un correu electrònic per obtenir més informació a [protegit per correu electrònic]. Les inscripcions estan obertes fins al 31 d'octubre i el cost de les inscripcions individuals i per equips es pot obtenir al web oficial. La Marató de Kampala és un dels esdeveniments esportius anuals imprescindibles i s'ha consolidat durant els darrers anys a l'Àfrica oriental com un esdeveniment principal. Gran part de la recaptació d'aquest any es destinarà a donar suport a les persones antigament desplaçades al nord del país, que ara han tornat a les seves zones d'origen i comencen a reconstruir les seves vides que van ser alterades per les bandes terroristes de l'LRA.

SSISSA CLUB PER ACOLLIR "MEMOODRIA DE WOODSTOCK"
El Ssissa Club, situat a poca distància de la ciutat al llarg de la carretera d’Entebbe, acollirà els dies 26 i 27 d’octubre un festival de música de cap de setmana, amb la música que va marcar el festival inicial de Woodstock de finals dels anys seixanta. La festa començarà a mitjan dia el dissabte 60 i durarà tota la nit fins a mig dia el diumenge. L’entrada només es permet als titulars d’entrades a causa de l’espai limitat i, segons sembla, l’allotjament al club ja està esgotat, tot i que hi ha llocs d’acampada disponibles per a aquells que portin les seves pròpies tendes.
Per obtenir més informació, escriviu a Nari Patel a [protegit per correu electrònic] O truqueu a + 256 772 777727.

MÉS ESFORÇOS PER UNIR ÀFRICA ORIENTAL
Les negociacions entre els cinc estats membres de l’EAC van continuar durant la setmana a Kampala amb l’objectiu d’arribar a un acord sobre els propers protocols que regeixen el mercat comú, la llibertat de circulació de capitals, treball i persones i les polítiques comunes de transport. En un encomiable desenvolupament, Tanzània havia consentit una setmana abans d’eliminar les restriccions imposades a altres ciutadans de l’EAC que desitgin treballar o viure a Tanzània, vist com un pas important cap a l’elevació eventual de totes les fronteres internes existents i fer de l’Àfrica oriental veritablement una zona comuna per a ciutadans i visitants. igual. El "mercat intern" de l'Àfrica oriental entrarà en vigor el 5 i inclourà més de 2010 milions de persones.

KENYA AIRWAYS TRENCA UN NOU TERRENY - DE NOU
En una inversió innovadora per a l’Àfrica oriental, el transportista de bandera kenyà ha ordenat instal·lar un simulador de vol B737 a la seva base d’Embakasi, on també ha creat un centre i acadèmia de formació d’última generació, ja que s’esforcen per complir amb el els més alts estàndards mundials en pilotatge, manteniment, servei de vol i operacions de manipulació terrestre Es creu que la inversió assegurarà a la companyia aèria quantitats substancials de diners en els propers anys, ja que ampliaran tant la flota com la xarxa i la formació de pilots i altres membres del personal haurà d’augmentar.

KENYA DEPORTA LA CRÍTICA OBAMA
Si teniu intenció de manifestar-vos contra el senador Obama, no us plantegeu fer-ho a Kenya. Jerome Corsi, l'autor nord-americà del llibre 'The Obama Nation', aparentment molt crític amb Obama, va ser expulsat del país abans del llançament formal del llibre al Grand Regency Hotel al centre de Nairobi. En fer-ho, les autoritats kenyanes no només van demostrar una notable intolerància a la llibertat d’expressió, sinó que, de fet, van jugar sense voler a les mans de l’autor i dels seus editors, donant una visió global del llibre fins ara poc conegut creant notícies destacades a tot el món. . Els gestors de l'autor a Kenya van reafirmar que es van complir tots els requisits legals per a la visita, és a dir, el visat, el passaport i el bitllet de tornada estaven a l'abast i en bon estat, però aparentment els aparells governamentals van pensar que l'esdeveniment de llançament del llibre era un possible "vergonya" per al kenyà. govern, que a través de l'expulsió precipitada s'ha convertit en realitat. Queda la pregunta: hi ha algun republicà dels EUA benvingut a Kenya abans de les seves eleccions i mantenir la boca tancada serà una condició per obtenir un visat? Vaja.

L’ACTITUD DEL COL·LEGIAL MÀSTER FA UNA TORNADA NO DESITJADA
Els kenians es van quedar desconcertats el cap de setmana passat en assabentar-se que diversos països occidentals presumptament havien amenaçat els membres de la Comissió Electoral de Kenya amb prohibicions de viatges, en cas de no renunciar immediatament als seus càrrecs. El ministeri d’Afers Exteriors de Kenya es va afanyar a qualificar l’intent gairebé sense precedents de la sobirania d’una institució kenyana com a “flagrant incompliment del protocol diplomàtic”, que recorda la veritable pràctica colonial de “mestre / servidor” i el pitjor comportament neocolonial que es té testimoni des de fa força temps. .
De fet, la Comissió Electoral de Kenya ha estat sotmesa a escrutini i pressió pública després de les eleccions de finals del 2007 i de la publicació dels resultats, però cal subratllar que això correspon del tot al govern i a la gent de Kenya resoldre sense interferències evidents o encobertes de certs països occidentals. poders, que tenen la seva pròpia agenda amb Kenya i intenten utilitzar aquest tema nacional per reafirmar-se i reduir concessions sobre l'ús de ports, aeroports, espai aeri i assumptes relacionats, on el govern kenyà en el passat s'ha mantingut ferm i van promoure els seus propis interessos en primer lloc.
Els "assetjadors" són, sobretot, alguns estats membres de la UE, però també els Estats Units, i s'entén que es va enviar una nota de protesta formal a les missions diplomàtiques d'aquests països a Nairobi. Anteriorment, a Nairobi, havien sorgit acusacions de que alguns "diplomàtics" havien visitat el president de l'oficina de l'ECK i van exigir que dimitís a ell i als seus companys comissaris, o bé retiressin les autoritzacions de visat, cosa que va provocar acusacions de xantatge que no eren adequades per al personal diplomàtic acreditat.

SAUTI ZA BUSARA 2009 DATES PUBLICADES
El festival de música anual "Sounds of Wisdom" o Sauti za Busara a Zanzíbar tindrà lloc l'any que ve del 12 al 17 de febrer. L’esdeveniment anual ha guanyat l’atenció mundial i uns 400 intèrprets i grups han actuat fins ara en els darrers anys, per a delit de milers de visitants que vénen a Zanzíbar cada any.
El festival començarà amb una desfilada de "carnaval" i esdeveniments al carrer el 12 de febrer de l'any vinent i, a continuació, continuaran les actuacions de prop de 10 grups cada dia al "Fort Vell" de "Stone Town". El menjar local, productes artesanals i articles de curio estaran a la venda al recinte. L’entrada és gratuïta fins a la posta de sol cada dia, però es necessitaran abonaments o entrades a la nit.
L'esdeveniment final tindrà lloc el 17 de febrer a 'Kendwa Rocks' en una de les millors platges de Zanzíbar i una festa tota la nit conclourà les celebracions.
Aquest any, el festival Sauti za Busara estarà precedit de tallers d’art, periodisme i música i cursos d’enginyeria de so i il·luminació especialment dissenyats, destinats a augmentar la capacitat entre els africans orientals.
Els patrocinadors d'alguns dels esdeveniments encara estan convidats i es pot contactar amb els organitzadors del festival a través de www.busaramusic.org o per correu electrònic [protegit per correu electrònic]
Mentrestant, els organitzadors de Busara també han confirmat la seva participació a 'WOMEX 2008', sens dubte l'esdeveniment més gran del món per a la música i el folk internacionals. Coneix-los al recinte firal de Sevilla, Espanya, entre el 29 d’octubre i el 02 de novembre.

FESTIVAL DE BAGAMOYO TIRES DE LA PROPERA SETMANA
Del 13 al 18 d’octubre tindrà lloc una festa cultural de música tradicional a Bagamoyo, al nord de Dar es Salaam. Els detalls estan disponibles a www.sanaabagamoyo.com.
Altres esdeveniments artístics i esdeveniments relacionats propers inclouen el "Diani Beach Music Festival" (sud de Mombasa) el 18 d'octubre al "Forty Thieves Beach Bar", el festival de dansa contemporània "Visa 2 Dance" del 22 al 24 d'octubre al Jubileu de Dar es Salaam VIP Hall, la "Fira d'Arts i Oficis Makutano" al mateix lloc del 21 al 22 de novembre i el Festival Cultural Lamu a Kenya del 28 al 30 de novembre (www.tourism.go.ke). El nombre creixent d’esdeveniments culturals i artístics regionals subratlla la diversificació d’activitats relacionades amb el turisme en una regió rica en tradició i cultura.

MILLORES NOTICIES PER A LA PLANTA DE SODA DE SODA DE TATA
Els plans de la corporació índia TATA, juntament amb un soci local de Tanzània, de construir una planta d’extracció i processament de cendres de sosa al llac Natron (al nord de Tanzània) o prop d’ells, han estat afectats per un altre cop pels ecologistes, tal com van arribar els darrers estudis i projeccions. llum. Als participants del 'Congrés Ornitològic Panafricà' recentment celebrat a Sud-Àfrica, se'ls va presentar una perspectiva tètrica sobre les poblacions d'aus de l'Àfrica Oriental, en particular el "flamenc menor", que utilitza les costes del llac Natron per a la seva cria, l'única terreny de cria a tota la regió. Birdlife International espera que s’apliquin més pressions sobre el govern de Tanzània perquè aturi el projecte definitivament, ja que qualsevol decisió unilateral contraria el mecanisme de consultes i acords de la Convenció Ramsar, de la qual Tanzània també és signatària.
Les més d’un milió de poblacions de flamencs forts són les principals atraccions turístiques al llarg dels llacs de la vall del rift kenyà, sobretot, naturalment, el llac Nakuru, però també els llacs Elementaita i Bogoria, que atrauen desenes de milers de visitants cada any, però els ocells han de tornar cada any. al llac Natron per a la seva cria. Qualsevol interrupció d’aquest cicle probablement provocaria una ràpida reducció del nombre i les aus podrien extingir-se en una dècada, si el seu entorn de reproducció es canviés de manera irreversible.
Mentrestant, la cooperació de l'Àfrica oriental s'ha estès a la certificació de "respectuosa amb el medi ambient", on Kenya ha desenvolupat en els darrers anys un esquema reconegut d'acreditació i certificacions. Les notícies de Tanzània indiquen ara que la indústria allà pot adoptar el sistema de funcionament de Kenya en lloc de "reinventar la roda", cosa que, per descomptat, reforçaria els objectius de la certificació ecològica.
A Uganda, aquest corresponsal va fer esforços fa uns anys en una sèrie de tallers i seminaris d'una setmana de durada, presidits per Hugh Cresser, un expert amb seu als Estats Units, per aprofundir en el comportament ecològic i explicar els beneficis globals d'aquests esquemes, però per desgràcia. , tornant a avançar-se als temps, la majoria de les empreses d'hostaleria van mostrar poc interès en aquell moment, a part d'uns quants defensors jurats de "anar ecològica i mantenir-se verd". Potser la iniciativa de Tanzània canviarà això tardament en benefici de la indústria del turisme, on les afirmacions globals de ser "verds" o "ecològics" són cada cop més controlades per esbrinar els fets.

RWANDA INAUGURA EL NOU PARLAMENT
Després de les recents i pacífiques eleccions decisives guanyades recentment per l'FPR del president Kagame, els nous parlamentaris van jurar jurament a principis de la setmana i el parlament va obrir oficialment el president. En un desenvolupament notable, aproximadament el 55 per cent de tots els escons són ara ocupats per dones, cosa que fa de Rwanda un líder mundial en aquest sentit. De fet, una senyora parlamentària va ser elegida presidenta durant la sessió inaugural i es preveu que aquesta igualtat també aparegui al nou gabinet.
En un altre desenvolupament, es va saber que la connexió ferroviària prevista de Dar es Salaam a Kigali s'havia d'estendre a l'est del Congo amb el suport del Banc Africà de Desenvolupament, que juntament amb altres agències també finançava l'estudi de viabilitat.

INVERSORS XINESOS PER CONSTRUIR UN NOU HOTEL A KIGALI
Un consorci d'inversions de Hong Kong i la Xina ha presentat ara els plans per al seu nou hotel de cinc estrelles a Kigali, al lloc de l'antic Club Jali. Aquesta columna informava de les negociacions fa algunes setmanes i el gran disseny presentat al públic ha motivat el sector de l’hostaleria a Rwanda en una nova fase d’activitats. La construcció del nou hotel s’ha d’iniciar a principis de 5 i s’espera que trigui dos anys a finalitzar el projecte. L’hotel de 2009 habitacions i suites també comptarà amb un important centre de conferències, que augmentarà encara més la capacitat de Rwanda en la indústria turística. Es diu que la inversió inicial té un valor d’uns 200 milions de dòlars nord-americans.
Altres nous projectes en el sector de l’hostaleria estan en marxa per Dubai World amb un paquet d’inversió de 250 milions de dòlars nord-americans per a un hotel de luxe amb camp de golf, dos nous safaris lodges i la rehabilitació del principal lodge del parc nacional d’Akagera i un milió de dòlars. rehabilitació de l'Hotel Mille Collines.

PIRACIA: UN ALT MAL AL LLARG DEL CORN D'ÀFRICA
No cal dir molt més sobre la situació política de Somàlia, on des del derrocament de l'ex dictador Siad Barre el 1991 no va existir cap govern central real. Els islamistes radicals, presumptament a càrrec d'Al-Qaida i els seus grups simpatitzants, havien pres durant un temps les regnes del país, però van ser expulsats de la capital Mogadiscio per una força d'intervenció etíop amb l'objectiu de crear una mena d'estabilitat fronteres comunes i evitar que el país es converteixi en un altre refugi segur per als grups terroristes i els seus camps d’entrenament. Tot i que les tropes etíops encara són al país, la Unió Africana va enviar finalment una força de manteniment de la pau formada principalment per unitats de l'exèrcit ugandès per mantenir la llei i l'ordre.
Els islamistes que van ser expulsats de les principals ciutats en la primera fase de la intervenció, des de llavors s'han reagrupat i estan involucrant constantment la força de la UA i les tropes del govern de transició en atacs colpejats, una situació que és una possible caixa de cendres per a tota la regió, ja que aquests problemes podrien arribar fàcilment a Etiòpia i Kenya i a la regió més àmplia.
Però el que s’ha centrat principalment en l’atenció internacional en els darrers mesos és el creixent problema de la pirateria que sorgeix dels costos i ports amagats al llarg de l’oceà Índic i l’amenaça creixent per al trànsit mundial de navegació des del canal de Suez i el mar Roig fins al ports d’Àfrica oriental i meridional, i viceversa.
Des de fa diversos anys, les forces de la coalició han establert una base capdavantera a Djibouti, on es basen unitats navals i de la força aèria de diversos països per evitar que militants islàmics i partidaris d'Al-Qaida viatgin lliurement a través de l'estreta franja oceànica entre la península Aràbiga i Àfrica. . De fet, les forces franceses (que es creu que tenen la seva seu a Djibouti) han alliberat en diverses ocasions ciutadans francesos mantinguts com a ostatges pels pirates, però encara no s'ha presentat cap política contundent per part de l'ONU o els governs membres de la força de la coalició per patrullar, fer policia i, si cal, impedir per la força més actes de pirateria al llarg de les vies marítimes al voltant de la Banya d’Àfrica.
Els darrers esdeveniments, on els pirates mantenen un vaixell amb destinació a Kenya amb equipament militar per a l'exèrcit kenyà, potser s'utilitzaran per enfortir i reforçar les defenses de Kenya al llarg de la frontera terrestre amb Somàlia per evitar que grups militants islàmics entrin o potser no, per les especulacions dels mitjans internacionals - només han servit per accelerar l’inevitable. Les forces de la marina internacional envolten el vaixell piratat, mentre que altres vaixells es mantenen en amagatalls i ports naturals, mentre que la comunitat mundial encara estudia els seus plans d’acció.
Ara és hora d’atorgar un mandat de l’ONU a les forces de la coalició amb seu a Djibouti per a perseguir els pirates i fer servir unitats d’intervenció ràpida aerotransportades per trobar, dirigir i eliminar els nius dels pirates al llarg d’aquest tram de la costa de l’Àfrica oriental i al voltant de la Banya de Àfrica per fer i mantenir segures les vies marítimes, no només per al trànsit de mercaderies, sinó també per atraure una vegada més el que abans era un important trànsit d’oci per part de creuers i iots privats, que volien explorar les costes de l’Àfrica oriental en ruta des del canal de Suez o cap al seu torn.

I aquí arriba la segona part del recent viatge de Gill Staden al llac Kariba, a més d'altres útils detalls turístics de Livingstone / Zàmbia, on la qüestió del cost de la visa turística i el seu impacte en les xifres d'arribades és un problema tan gran com ho és a l'Àfrica Oriental:

Si recordes, em vas deixar amb l’esquena adolorida, calenta i molesta i caiguda al meu llit en fatiga després d’un petit viatge per carreteres horribles.

El matí ha començat fresc i jo també. Vaig sortir a la terrassa amb una tassa de te per contemplar la vista i escoltar la crida matinal de les àguiles pescadores. Davant meu hi havia el llac Kariba, el llac que es va formar quan es va construir la presa de Kariba l'any 1957. És una enorme massa d'aigua amb illes esquitxades. Al llac hi ha un munt de plataformes kapenta. Aquestes plataformes funcionen de nit per capturar kapenta, que és un peix petit, estimat pels zambians i una gran font de proteïnes. Kapenta no és indígena del llac: es va portar del llac Tanganika i va prosperar. Les plataformes tenen una enorme xarxa rodona fixada al cèrcol metàl·lic. La xarxa es baixa a l'aigua i des de dalt s'encén una llum. Els peixos se senten atrets per la llum i neden cap a ella. A continuació, s'aixeca la xarxa... juntament amb munts de kapenta. La kapenta s'asseca o es congela i es ven.

La família Jordaan té dues illes al llac que han proveït de caça i patrulla tot el temps... en cas de caçadors furtius després d'un àpat ràpid. El pla és que es construeixi un alberg en una de les illes per als visitants. De moment estan totalment verges i els visitants poden fer un creuer en vaixell per observar els animals o fer una passejada per l'illa. Vam agafar l'opció anterior... ser turistes mandrosos.

Vam treure una llanxa ràpida a l'aigua que per sort estava tranquil·la. El dia, però, va ser boirós, el resultat de massa incendis forestals, suposo. El llac Kariba és conegut pels seus estats d'ànim: un dia la superfície pot ser com el vidre, l'altre una gran massa d'ones. Vam creuar el llac cap a l'illa del laberint fent una llarga volta: hi ha roques al llac i cal un conductor experimentat per saber on són. Quan ens vam acostar a l'illa vam poder veure núvols d'ocells al cel; en Peter em va dir que eren ànecs xiuladors de cara blanca. També hi havia molts altres ocells: garcetes, corb marí, oques, àguiles peixos...

El joc a l'illa es va posar allà fa uns quants anys i s'ha deixat a la seva pròpia sort. No hi ha depredadors, per la qual cosa s'han criat molt feliços i el seu nombre ha augmentat. Els animals de les illes inclouen els ñus, els ñus, l'impala, el sable, el buc d'aigua, el facoquer i, per descomptat, els elefants vénen pel seu compte. Vam veure un munt de caça mentre ens vàrem recórrer la costa de l'illa.

També vam fer una volta a l'illa Chikunka. Aquesta illa té un alberg que ja no s'utilitza... tot i que hi ha plans per tornar-la a funcionar. Hem donat una volta i els xalets i la boma encara estan en bon estat. Venècia, la meva companya de viatge, treballava a l'empresa propietària de l'illa i hi havia portat convidats. Va dir que va ser una experiència màgica quedar-se uns dies al teu propi petit tros de paradís al mig del llac.

I finalment ens vam dirigir cap a una altra illa on vam trobar un ramat de quatre elefants picant els canyes a la vora de l'aigua. Ens vam aturar i els vam observar durant una bona estona... estàvem tan a prop... una cosa que seria perillós fer a terra, però des d'un vaixell a l'aigua, és segur. Un dels ells es va enfadar una mica i va fer veure que semblava enfadat, però no crec que li molestés tant.

Així que va ser el nostre matí al llac. Podríem, per descomptat, haver anat a pescar... però odio pescar

Durant la calor del dia ens vam descansar al voltant del xalet, vam anar a banyar-nos i vaig organitzar algunes de les fotos al meu ordinador portàtil. Després, a les 5 de la tarda, un cop refredat, vam anar a fer una volta per la granja de cocodrils. La meva paraula... quina experiència... Jo havia estat allà fa molts anys, però encara va ser un xoc per al sistema veure tants cocodrils.

Estàvem tots amuntegats a la part posterior de l'Hilux mentre en Peter conduïa al voltant i a través dels corrals de cria. Les carreteres sovint estaven escampades de cocodrils i l'ajudant de Peter va treure el seu bastó i els va colpejar al morro per moure'ls. Els cocodrils també estaven nidificant i un cop ens vam trobar una femella que s'instal·lava al seu niu a la sorra per posar ous. En Peter va decidir que no l'havíem de molestar, així que vam fer una volta. En el que va de temporada han recollit 30,000 ous de cocodril i esperen arribar als 35,000 al final del període de posta. Tenen 105,000 cocodrils. Grans números, eh? Aquesta és sens dubte la granja de cocodrils més gran de Zàmbia i una de les més grans del món. Tots els ous es porten al viver i s'incuben a temperatures òptimes. Els nadons es mantenen en petits tancs fins que siguin prou grans per ser sacrificats, normalment al voltant dels 2 anys. Les pells s'envien a l'estranger (Japó i Singapur) per a la seva curació i es converteixen en bosses de mà, etc. La carn també s'exporta sobretot a Holanda i Àsia.

Teníem amb nosaltres unes caixes de pollastres morts (i pudents) que van ser llençats als cocodrils. Aquests van portar els cocodrils als bancs: una estocada per agafar el pollastre, un glop per posar-lo en posició i un glop per empassar... eee... M'alegro d'estar a la part posterior del cotxe. Tot i així, feia por.

No només val la pena veure els cocodrils. Com que hi ha tantes preses naturals per subjectar els cocodrils, hi ha milers, literalment, d'ocells. No he pogut comptar el nombre d'ibis sagrats, garcetes, corbs marins, àguiles pescadores i molts més que no vaig identificar. Qualsevol que li agradi l'observació d'ocells podria passar-hi dies: és una visió increïble. Em van dir que un expert en ocells hi havia estat i comptava més de 230 espècies diferents...

Així que realment va ser el final del nostre viatge. Acabem de fer el viatge de tornada l'endemà al matí. Ho vam trencar amb una parada a Choma per visitar el mercat i ens ho vam passar molt bé a les parades de salaula (salaula = roba de segona mà). Venècia va aconseguir proveir-se amb un munt de bruses, només vaig comprar una samarreta...

Vam tornar a Livingstone gairebé en el mateix estat que vam arribar al llac: calents, molestos, cansats i irritables ... però valia la pena.

Recomanaria el viatge a qualsevol, però tingueu un cotxe millor, aire condicionat, un extra agradable, i quedeu-vos dos dies sencers al lodge, així que dos dies de viatge i dos dies allà. Un gran viatge.

Per contactar amb The Guest House, envieu un correu electrònic [protegit per correu electrònic]o consulteu el seu lloc web www.siansowa.com

Negoci a Livingstone

La majoria de les empreses de Livingstone depenen del turisme per als seus ingressos. Aquest setembre ha estat probablement el pitjor per als negocis en molts anys. Els propietaris de les empreses ho atribueixen a l'augment de les taxes de visat. Els turistes que estaven reservats per venir durant els principals mesos turístics sí que van venir, tot i que estaven enfadats per haver de pagar un visat. Però ara els turistes es mantenen allunyats. Tenen tants llocs on poden anar a veure les meravelles d'Àfrica i cada cop opten més per anar a Botswana, Sud-àfrica i Namíbia on no han de pagar visats.

Corre el rumor que el Govern té la intenció de reconsiderar l'estructura de les taxes de visat durant el proper pressupost. Només esperem que ho facin.

El turisme ha de ser impulsat pel sector privat. Si es permet que les empreses privades creixin i prosperin, donaran feina a més persones, pagaran més impostos i ampliaran els seus negocis. Al final, el Govern cobrarà molt més en impostos; més gent tindrà feina i es produeix el desenvolupament. Si fos fàcil de quantificar, estic segur que el Govern guanyaria més si li tregués totes les taxes de visat. Però això és polèmic, ja que la majoria dels funcionaris del govern amb qui he parlat diuen que la imposició de taxes de visat és política...

Bosc de Dambwa

Això em porta a un altre rumor que he sentit aquesta setmana que afectarà el bosc de Dambwa. Sembla que aquest terreny s'ha de destinar a un poble turístic amb 8 establiments hotelers. El bosc ja s'ha donat al projecte del lleó però sembla que el govern ha canviat d'opinió i vol veure un desenvolupament hoteler massiu. És poc probable que aquesta evolució es produeixi ja que necessita que els propietaris d'hotels tinguin confiança en la situació econòmica. Qualsevol investigació de qualsevol desenvolupador privat els dirà molt ràpidament que el negoci és limitat. Potser, però, aquí és on trobaran el seu lloc Legacy Hotels??? Només podem mirar... i esperar...