Els astronautes de la NASA Stephen Bowen i Woody Hoburg serviran com a comandant i pilot de la nau espacial, respectivament, per a la missió. Els socis internacionals de l'agència assignaran membres de la tripulació addicionals com a especialistes de missió en el futur.
Es preveu que la missió es llanci l'any 2023 amb un coet Falcon 9 des del Launch Complex 39A al Centre Espacial Kennedy de la NASA a Florida. Bowen, Hoburg i els membres de la tripulació internacional s'uniran a una tripulació d'expedició a bord de l'estació espacial.
Aquest serà el quart viatge de Bowen a l'espai com a veterà de tres missions de transbordador espacial: STS-126 el 2008, STS-132 el 2010 i STS-133 el 2011. Bowen ha registrat més de 40 dies a l'espai, incloses 47 hores, 18 minuts durant set passejades espacials. Va néixer a Cohasset, Massachusetts. Té una llicenciatura en enginyeria elèctrica per l'Acadèmia Naval dels Estats Units a Annapolis, Maryland, i un màster en enginyeria oceànica pel Joint Program in Applied Ocean Science and Engineering ofert per l'Institut Tecnològic de Massachusetts (MIT) a Cambridge, Massachusetts. i Woods Hole Oceanographic Institution a Falmouth, Massachusetts. El juliol de 2000, Bowen es va convertir en el primer oficial de submarí seleccionat com a astronauta per la NASA.
Hoburg va ser seleccionat per la NASA com a astronauta el 2017 i aquest serà el seu primer viatge a l'espai. És de Pittsburgh i va obtenir una llicenciatura en aeronàutica i astronàutica pel MIT i un doctorat en enginyeria elèctrica i informàtica per la Universitat de Califòrnia, Berkeley. En el moment de la seva selecció com a astronauta, Hoburg era professor ajudant d'aeronàutica i astronàutica al MIT. La investigació de Hoburg es va centrar en mètodes eficients per al disseny de sistemes d'enginyeria. També és un pilot comercial amb qualificacions d'instrument, monomotor i multimotor.
El programa de tripulació comercial de la NASA treballa amb la indústria aeroespacial nord-americana per proporcionar un transport segur, fiable i rendible cap a i des de l'Estació Espacial Internacional amb coets i naus espacials de fabricació nord-americana que es llancen des de sòl nord-americà.
Durant més de 21 anys, els humans han viscut i treballat contínuament a bord de l'Estació Espacial Internacional, avançant en el coneixement científic i demostrant noves tecnologies, fent que els avenços de recerca no siguin possibles a la Terra. Com a esforç global, 244 persones de 19 països han visitat l'únic laboratori de microgravetat que ha acollit més de 3,000 investigacions i investigacions educatives d'investigadors de 108 països i àrees.
L'estació és un banc de proves crític per a la NASA per entendre i superar els reptes dels vols espacials de llarga durada i per ampliar les oportunitats comercials a l'òrbita terrestre baixa. A mesura que les empreses comercials se centren en oferir serveis de transport espacial humà i desenvolupar una economia sòlida en òrbita terrestre baixa, la NASA és lliure de centrar-se a construir naus espacials i coets per a missions a l'espai profund a la Lluna i Mart.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- He holds a bachelor’s degree in electrical engineering from the United States Naval Academy in Annapolis, Maryland, and a master’s degree in ocean engineering from the Joint Program in Applied Ocean Science and Engineering offered by Massachusetts Institute of Technology (MIT) in Cambridge, Massachusetts, and Woods Hole Oceanographic Institution in Falmouth, Massachusetts.
- He is from Pittsburgh and earned a bachelor’s degree in aeronautics and astronautics from MIT and a doctorate in electrical engineering and computer science from the University of California, Berkeley.
- As commercial companies focus on providing human space transportation services and developing a robust low-Earth orbit economy, NASA is free to focus on building spacecraft and rockets for deep space missions to the Moon and Mars.
