Fa poques setmanes, United Airlines em va demanar que deixés un avió, però em vaig negar. Quan el vol 311 va arribar a Denver, no van poder trobar la meva cadira de rodes elèctrica. Se suposava que es va portar a la porta de l'avió poc després d'aterrar. Vaig esperar i vaig esperar, però no hi havia cadira de rodes. La tripulació de vol volia que deixés l'avió en una de les seves cadires de passadís, però em vaig negar. Els vaig dir que no sortiré del meu seient fins que la MEVA cadira de rodes no sigui a la porta d'aquest AERONAU. Volien començar a pujar al següent vol, la tripulació actual volia marxar i el personal volia netejar l'avió. Però sabia que si United perdia o destruïa la meva cadira de rodes, podia significar romandre a la part superior del pont a reacció durant dies fins que van trobar la meva o em van comprar una de nova. Vaig fer un seguiment del temps que havia d’esperar després de l’aterratge de l’avió i els vaig advertir a la primera hora que anava a trucar a les notícies locals i també marcaria el 911 perquè pogués presentar una infracció a la Llei del transportista aeri. Un dels membres de la tripulació va suggerir que em podrien “fer” deixar l’avió. Els vaig dir que "m'haureu d'arrossegar d'aquest avió abans de sortir voluntàriament sense la meva cadira de rodes elèctrica a la porta". Els vaig advertir a més: "Puc trucar a les emissores de notícies locals ara ... al públic no li agrada veure maltractar la gent".
Ara, United Airlines va seguir el que acabaven d’amenaçar de fer amb mi. Matons amb insígnies van arrossegar un metge vietnamita fora d'un avió després de fer-lo brut. Afortunadament, l’incident va ser capturat a la càmera i posteriorment televisat a tot el món. Tothom parla del menyspreable que era United Airlines.
"Pissed Off Redneck" va defensar apassionadament la víctima asiàtica, afirmant a YouTube que va veure una conferència de premsa de la família del passatger on es va revelar que el client embarcat "va patir una commoció cerebral, un nas trencat, va perdre les dents i potser hauria de tenir cirurgia." "Pissed Off Redneck" va continuar dient: "Algunes persones ho haurien manejat de manera diferent, sense cridar i cridar com una gossa, però us dic, fills de gosses, que els hauria colpejat a la gola fins i tot per intentar arrossegar-los jo fora ".
En algunes jurisdiccions, és legal lluitar quan un mató amb una insígnia us agredeix il·legalment. El concepte, tot i que és bo en teoria, es torna una mica desordenat, sobretot després de veure oficialment el Departament de Policia de Chicago una declaració que era una descarada mentida: “Els agents d’aviació van arribar al lloc, van intentar portar l’individu fora del vol quan va caure i colpejar el cap al reposabraços ”. Ja sigui un mató amb insígnia o una organització de matons mentidors amb insígnies, treballaran molt per esbrinar maneres deshonestes d’eludir la resposta de la víctima a l’agressió il·legal.
Ted Williams, advocat, va dir a MSNBC que creu que el client té una causa d'acció per una demanda contra els agents de la policia per "força excessiva ...". Crec que va haver-hi una presó falsa, que es va incomplir el contracte i que es va produir clarament una provocació intencionada d’angoixa emocional ”.
Em vaig graduar a la facultat de dret, em vaig doctorar en dret i també vaig fer postgraus en dret, després més treballs de postgrau en antropologia, de manera que sé prou sobre el comportament il·legal i incivilitzat per reconèixer-lo quan el vegi. En el meu cas, em vaig negar a baixar del vol 311 de United perquè sabia que la companyia tenia la responsabilitat de portar-me la cadira de rodes elèctrica. Estava disposat a deixar-los arrossegar de l'avió, però no començaria a cridar fins que no fos davant d'un grup de persones amb càmeres per gravar-lo.
Leonard French, que passa per "El vostre advocat favorit en drets d'autor" a YouTube, va pentinar el document del contracte de transport de United i no va trobar cap idioma que donés a United el dret de treure un passatger embarcat d'un dels seus avions per "fer reserves excessives". Qualsevol companyia aèria amb sentit comú simplement hauria ofert incentius per aconseguir que la gent agafés un vol diferent, com ara augmentar l’avantatge.
Isiah Friedlander va respondre a un dels vlogs de Leonard French sobre el tema, dient: "Si estigués en aquest avió, guanyaria l'infern d'aquests" guàrdies de seguretat "només per diversió i plaer, no m'importa si aniria a la presó valdria la pena, i em sentiria tan orgullós de mi mateix. "
Altres persones han remarcat que s'hauria de donar la destral als agents de policia i no en el sentit figurat.
Quan el meu cònjuge, Marco, es trobava en una situació de sobrecàrrega que volava a Milà, li vaig donar una instrucció ràpida per telèfon sobre com negociar el seu propi incentiu amb Delta quan altres viatgers confirmats volien el seu seient. No puc discutir el botí per motius legals, però diguem que la "indemnització" negada a l'embarcament era més que el límit "legal" de què parla la majoria de la gent a la televisió. N’hi havia prou amb pagar gairebé tota la setmana per a dues persones al Sandals Resort Emerald Bay. Eren diners reals, no eren cupons ni cupons de menjar.
Es parla molt que el doctor Dao hauria de demandar a United. No crec que una demanda sigui la millor resposta. Si United li dóna un milió de dòlars, passaran aquesta factura als clients i tothom la pagarà, mentre que el conseller delegat Oscar Muñoz rep massatges i passeja en un Mercedes-Benz a les festes. United s’hauria de tractar com un nen de cinc anys; necessiten un temps lliure. Concretament, dic que el DOT hauria de revocar els privilegis de United de volar de Chicago a Louisville durant sis mesos o un any, cosa que permetria que altres companyies amb una millor gestió servissin el públic entre aquests mercats. Per "altres operadors" no em refereixo necessàriament als tres grans, sinó que defenso el cel obert. Els tres grans són massa poderosos i necessiten una competència real. Air Canada podria fer fàcilment aquesta ruta si el Congrés canviés les lleis per permetre el cel obert. Les companyies aèries escandinaves són massa civilitzades per apallissar els passatgers. Prefereixo volar Lufthansa de Detroit a Hawaii si el congrés ho permet.
Negar-se a obeir els matons amb insígnies després d'haver estat embarcat legalment és millor complir-los deixant-los arrossegar-se de l'avió davant de les càmeres. Els tres grans estan desenvolupant mentalitat de cap de màfia a l’hora d’operar els seus vols i han de ser castigats amb la pèrdua de privilegis, no amb multes que poden transmetre fàcilment al públic. Permetre a transportistes segurs com Lufthansa, SAS i Qantas operar vols nacionals ensenyaria als tres grans que el mal comportament té conseqüències.
