COVID-19 redueix la capacitat de viatge aeri de la Xina en un 80 per cent

Quatre cinquenes parts de la capacitat de vol entre la Xina i la resta del món s'han reduït com a conseqüència de la esclat de coronavirus.

En resposta a les regulacions governamentals d’emergència, les cancel·lacions d’escons van començar a principis de febrer i, a la tercera setmana del mes, només el 20% dels seients es mantenien en servei.

Si mirem les diferents regions del món, Àsia ha experimentat el major impacte pel que fa al nombre total d’escons perduts, al voltant de 5.4 milions al març. En termes percentuals, els viatges a Amèrica del Nord són els més afectats: American, United, Delta i Air Canada van cancel·lar tots els seus vols a la Xina continental; i els transportistes xinesos van reduir la seva capacitat un 70%. Entre la Xina i Europa, al març es van destinar més de 2,500 vols: els tres principals transportistes xinesos van reduir la capacitat un 69%; mentre que BA, Lufthansa i Finnair van deixar de complir els seus serveis. Qantas i Air New Zealand també van deixar de volar cap a la Xina, que només va deixar uns 200 vols al març cap a Oceania, proporcionats per les companyies aèries xineses.

La capacitat entre la Xina, l’Orient Mitjà i l’Àfrica també es redueix substancialment, però és inferior tant en percentatges com en números absoluts. Actualment, la majoria de les suspensions de vol es mantindran vigents fins al 28^th Març, final de la temporada d’hivern.

D'acord amb Autoritat d'Aviació Civil de la Xina, durant la tercera setmana de març, 72 destinacions de 38 països tenien enllaços aeris directes a la Xina, que és aproximadament un terç del nivell anterior a la crisi. 

A principis d'any, la indústria estudiava un altre any de creixement saludable dels viatges aeri des de la Xina. Però ara és testimoni de la posada a terra dels avions a una escala sense precedents. La pèrdua de seients és superior a la totalitat del mercat de sortida dels cinc països nòrdics combinats.