LONDRES - Dos màxims executius de les companyies aèries europees van anunciar els seus plans de deixar de funcionar dilluns, amb la dura economia continental que suposarà un pes sobre alguns dels transportistes menys capaços de fer front.
Aer Lingus, la companyia irlandesa que va rebutjar dues ofertes d'adquisició de Ryanair Holdings, va dir que Dermot Mannion, cap executiu, renuncia amb efectes immediats. El president Colm Barrington ocuparà el paper de conseller delegat fins que es trobi un successor.
"La meva decisió de deixar el càrrec permetrà a un nou CEO aportar noves idees i idees noves al negoci", va dir Mannion en un comunicat.
Barrington va dir que Aer Lingus se centrarà en maximitzar els ingressos i reduir els costos operatius mantenint un fort balanç.
Aer Lingus ho ha tingut molt difícil, almenys a la part superior i inferior: va perdre 107.8 milions d’euros (146 milions de dòlars) durant el 2008 i el grup ha advertit que el 2009 les tarifes mitjanes baixaran com a mínim un 10% i la càrrega els ingressos cauran fins a un 30%.
Tanmateix, el seu balanç ha estat relativament fort, ja que la companyia aèria va acabar l'any amb 653.9 milions d'euros en efectiu net, un dels motius pels quals va rebutjar les ofertes d'adquisició de Ryanair.
Ryanair, que posseeix prop del 30% d’Aer Lingus, ha lluitat amargament contra el seu company de companyia irlandès, tot i que no està clar que, fins i tot si Aer Lingus volia ser comprada per Ryanair, podria fer-ho per motius antimonopoli.
La Comissió Europea va rebutjar anteriorment la combinació Ryanair-Aer Lingus per les preocupacions sobre el domini del trànsit al país.
Les accions d’Aer Lingus van augmentar un 5.3%, fins als 0.70 euros per acció, o precisament la meitat de l’oferta anterior de Ryanair.
Mentrestant, easyJet, un transportista senzill, va dir que el seu president, Colin Chandler, dimitirà l'1 de juliol. Chandler era president des del 2002.
Chandler havia dit al febrer que tenia previst marxar.
David Michels, el director independent sènior, serà president interí des de l’1 de juliol fins que s’hagi planificat un successor permanent.
La companyia aèria amb seu al Regne Unit també va dir que Michael Rake s'incorporarà com a vicepresident abans que Chandler marxi. Rake és el president de BT Group i anteriorment va ser president de KPMG International.
L’equip directiu d’EasyJet s’ha enfrontat amb el fundador i accionista dominant del grup, Stelios Haji-Ioannou, que ha criticat la comptabilització de les franges horàries del grup a Londres Gatwick i ha pressionat per obtenir un dividend el 2011.
En un comunicat, Haji-Ioannou va dir que "participava" a fer els nomenaments i esperava "treballar més plenament amb Sir David i donar la benvinguda a Sir Michael al consell".
EasyJet va informar dilluns per separat les estadístiques de trànsit del mes de març i, com molts dels seus companys, van registrar una caiguda del trànsit, que va caure un 6%, fins als 3.49 milions de passatgers. El seu factor de càrrega, una mesura de places ocupades a les disponibles, va caure 2.8 punts percentuals fins al 84.7%.
La companyia aèria va culpar el moviment de Setmana Santa a Abril de març de la caiguda del trànsit.
Al llarg de sis mesos, el seu factor de càrrega ha augmentat 1.7 punts percentuals i el trànsit de passatgers ha augmentat un 2.9%.
Les accions d’easyJet van augmentar un 4.3%.
Per separat, Haji-Ioannou va dir al Financial Times que tornaria al mercat immobiliari comercial, buscant edificis d'oficines de Londres per convertir-los en hotels i oficines per al seu ús per easyHotel i easyOffice.
