Boeing MAX continua a terra, ara els pilots adverteixen els reguladors sobre un problema amb els Boeings Dreamliners.
Es va trobar que un sistema d'extinció d'incendis crític de la flota Dreamliner de Boeing, de 160 milions de lliures, tenia la possibilitat de funcionar malament. Boeing va emetre una alerta, advertint que l'interruptor que s'utilitzava per apagar el foc d'un motor i tallar el subministrament de combustible i el fluid hidràulic per evitar que les flames s'estenessin al seu avió B787 va fallar en un "petit nombre" de casos.
La Federal Aviation Administration (FAA) va anunciar que el problema era "probable que existeixi o es desenvolupi en altres productes del mateix disseny", advertint que "existeix la possibilitat que un incendi d'una aerolínea sigui incontrolable". La FAA, però, va decidir no posar a terra el Dreamliner, però va ordenar a companyies aèries com British Airways o TUI que comprovessin l'interruptor cada 30 dies.
Els pilots van afirmar que la seguretat dels passatgers i de la tripulació es veu compromesa, amb un pilot que va dir a un diari britànic: "Si hi hagués un incendi en el motor d'un vol transatlàntic i l'avió tingués un dels interruptors d'incendis defectuosos, hauríem de volar amb una crema encesa. ala fins a tres hores abans de poder aterrar amb seguretat.
Boeing va advertir que l'escalfament a llarg termini podria fer que l'interruptor de foc s'enganxi a la posició de bloqueig, el que significa que no es podria utilitzar per alliberar els dos extintors de cadascun dels motors de l'avió.
Boeing va dir que menys de l'1% dels interruptors d'incendis van resultar defectuosos i que les companyies aèries tenen suport amb inspeccions i peces de recanvi.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- ‘If there was an engine fire on a transatlantic flight and the aircraft had one of the defective fire switches, then we would have to fly with a burning wing for up to three hours before we could safely land.
- Boeing va advertir que l'escalfament a llarg termini podria fer que l'interruptor de foc s'enganxi a la posició de bloqueig, el que significa que no es podria utilitzar per alliberar els dos extintors de cadascun dels motors de l'avió.
- The Federal Aviation Administration (FAA) announced that the problem was ‘likely to exist or develop in other products of the same design’, warning that ‘the potential exists for an airline fire to be uncontrollable’.
