Els Estats Units i el Japó van acordar un esborrany de tractat de "Cels Oberts", que va obrir el camí a les companyies com United Airlines, All Nippon Airways Co. i Continental Airlines Inc. per demanar immunitat antimonopoli.
L'acord descriu plans per esborrar els límits governamentals als vols entre les dues nacions, incloses les restriccions sobre els preus que poden cobrar les aerolínies i els mercats que poden servir, van dir avui el Japó i els EUA en comunicats separats.
Les companyies aèries dels Estats Units, el mercat d'aviació més gran del món, i el Japó, el tercer més gran, podran actuar més com una sola empresa per fixar preus, programar i comercialitzar vols globals. El Departament de Transport dels Estats Units, que requereix acords de cels oberts abans d'aprovar la immunitat antimonopoli, va dir que les dues nacions pretenen signar el tractat l'octubre vinent.
"Tenim els socis adequats i esperem formar una empresa conjunta al Pacífic amb els nostres socis de llarga data All Nippon Airways i Continental", va dir Glenn Tilton, conseller delegat de UAL Corp., matriu de United Airlines, amb seu a Chicago, en un missatge electrònic. declaració enviada per correu.
Aplica "En breu"
United té previst presentar una sol·licitud d'immunitat antimonopoli juntament amb els socis de Star Alliance All Nippon i Continental "en breu", segons el correu electrònic. Els socis, membres de l'agrupació de companyies aèries més gran del món, es limiten actualment a vendre seients als vols dels altres i a compartir alguns ingressos.
All Nippon, el segon transportista més gran d'Àsia, amb seu a Tòquio, va dir que faria "ràpidament" els preparatius per a un enllaç estratègic amb els seus socis nord-americans, mentre que Continental, amb seu a Houston, va dir que està discutint una cooperació més profunda amb All Nippon i United, els transportistes. dit en declaracions separades.
Open Skyes "és una bona notícia per als viatgers aeri i les empreses d'ambdós costats del Pacífic", va dir el secretari de Transport Ray LaHood en un comunicat. "Els consumidors, companyies aèries i economies nord-americanes i japoneses gaudiran dels avantatges d'un preu competitiu i un servei més còmode".
Japan Airlines Corp., la companyia més gran d'Àsia, podrà buscar protecció antimonopoli amb el soci de Oneworld American Airlines o la companyia SkyTeam Delta Air Lines Inc., depenent de quina de les dues companyies seleccioni la companyia després de les negociacions que estan en curs.
Més passatgers
"Apreciem els immensos esforços fets per les autoritats d'ambdues nacions en aquest tema i esperem l'expansió del trànsit de passatgers i càrrega entre els dos països a partir d'octubre de 2010", va dir el president de la JAL, Haruka Nishimatsu, en un comunicat enviat per correu electrònic.
Delta, la companyia aèria més gran del món, està intentant atraure la JAL, amb seu a Tòquio, a SkyTeam, la segona agrupació de companyies aèries més gran. Delta, amb seu a Atlanta, s'ha ofert invertir 500 milions de dòlars a JAL com a part d'un pla de 1 milions de dòlars que inclou préstecs i garanties de vendes.
American, el segon transportista més gran del món, ha contraposat amb una proposta d'invertir fins a 1.1 milions de dòlars a JAL, juntament amb el grup de capital privat TPG. American és propietat d'AMR Corp., amb seu a Fort Worth, Texas, i és membre de Oneworld, la tercera aliança mundial més gran.
Revisió important
Un acord seria la primera revisió important d'un tractat d'aviació de 1952 entre els EUA i el Japó des de 1998. Uns 178 milions de passatgers de línies aèries internacionals van viatjar als EUA l'any passat i 56.5 milions ho van fer al Japó, segons International Air. Associació de Transports.
Les discussions van començar el 7 de desembre a Washington i van acabar l'11 de desembre. Era la cinquena ronda de converses sobre l'acord de cels oberts.
Entre les restriccions que s'esborrarien sota el cel obert inclou una que permet als governs dels Estats Units i el japonès vetar els augments de tarifes per als vols originaris dels seus països. Un altre límit permet que només tres aerolínies nord-americanes, Delta, United i FedEx Corp., serveixin tots els mercats japonesos amb vols il·limitats.
United Parcel Service Inc., American, Continental, US Airways Group Inc., Hawaiian Holdings Inc. i Atlas Air Worldwide Holdings Inc. es troben entre les aerolínies que ja no s'enfrontarien als límits de vol sota el cel obert.
