Els jugadors de l'aviació demanen lleis d'inversió parcial a Zanzíbar

Els jugadors de l'aviació demanen lleis d'inversió parcial a Zanzíbar
Lathifa Sykes, conseller delegat de TAOA

Els operadors d'aviació de Tanzània van demanar al govern de Zanzíbar que no promulgués lleis que afavoreixin les empreses estrangeres amb perspectives d'inversió

Un dels principals motors de la indústria de l'aviació a Tanzània va subratllar la importància del govern de Zanzíbar per atorgar a les empreses estrangeres i locals un tracte igual en les oportunitats d'inversió.

L'Associació d'Operadors d'Aviació de Tanzània (TAOA) va demanar al govern de Zanzíbar que s'abstingués de promulgar polítiques que afavoreixin les empreses estrangeres o locals en les perspectives d'inversió, ja que es considerarien discriminatòries i, per tant, il·legals segons el Organització Mundial del Comerç (OMC) regles.

"Apreciem i recolzem explícitament les reformes en curs del govern de Zanzíbar sota el president, el doctor Hussein Ali Mwinyi, tot i que amb reserves sobre la manera com l'Autoritat d'Aeroports de Zanzíbar havia atorgat drets exclusius a una empresa estrangera per prestar serveis d'assistència en terra a la Terminal III. ", va dir el conseller delegat de TAOA, Lathifa Sykes.

Veritablement, el 14 de setembre de 2022, l'Autoritat d'Aeroports de Zanzíbar (ZAA) va emetre una directiva que atorgava a l'Agència Nacional de Viatges Aeri de Dubai (DNATA) accés exclusiu a la nova terminal d'última generació de l'aeroport internacional Abeid Amani Karume d'un valor de 120 milions de dòlars.

La ZAA també va ordenar a totes les empreses de serveis en terra que solien operar a l'aeroport internacional Abeid Amani Karume de Zanzíbar fins a l'1 de desembre de 2022, que abandonessin la terminal III de nova construcció, i va ordenar a les companyies aèries que fessin arranjaments per treballar amb DNATA.

DNATA és un dels proveïdors de serveis aeris més grans del món, que ofereix serveis de manutenció en terra, càrrega, viatges i càtering en vol als cinc continents.

“No hi ha hagut transparència en el procés de licitació. Ni tan sols estem segurs de si es va anunciar, en primer lloc, que les empreses tant locals com estrangeres poguessin licitar en un recinte firal", va argumentar Sykes.

El conseller delegat de TAOA va afegir: "Estem preocupats perquè les empreses de servei en terra que abans operaven s'han bloquejat des de la Terminal III i fa només quinze dies, s'han embarcat en l'acomiadament de 200 treballadors com a mesura per reduir els costos generals. Les sancions per incompliment de les normes de l'OMC són àmplies".

A més dels acomiadaments, alguns, els contractes dels quals estan a punt de caducar, tampoc no seran renovats, ja que els empresaris busquen tallar el que han denominat una enorme "massa salarial".

Això es produeix després que l'oficial regional de treball, Sr. Mahammed Ali Salum, aprovés la reducció dels treballadors després que els manipuladors terrestres complissin les demandes de la comissió.

“El comissari de Treball us ha donat endavant amb l'exercici de reducció a la vostra institució. Si us plau, assegureu-vos que tots els pagaments deguts es realitzin tal com exigeix ​​la llei”, diu la carta signada pel Sr. Salum.

Una de les víctimes, Zanzibar Aviation Services & Travel Trade (ZAT), ha estat operant a l'aeroport des de fa 27 anys, amb un acord de concessió que dura fins al 2030, amb una base de clients que inclou companyies aèries de classe mundial i més de 300 empleats. .

Abans de la comanda, algunes de les companyies aèries que gestionava ZAT incloïen Etihad, Qatar Airways, Oman Air, Turkish Airlines, Lot polish, Air Tanzania, Precision Air, Tui i Ethiopian Airlines.

D'altra banda, Transworld, que també opera a l'aeroport des de fa sis anys, tenia Kenya Airways, Air France, KLM, Edelweiss i Eurowings com a part del seu perfil de clientela.

En una roda de premsa el 28 de febrer de 2023, Zanzíbar El president, el doctor Hussein Ali Mwinyi, va dir que les empreses locals de servei en terra, Zanzibar Aviation Services & Travel Trade Ltd (ZAT) i Transworld, havien operat l'aeroport durant 25 anys, però el govern no va acabar rebent res més que pèrdues.

"Quan vaig assumir el càrrec, els sous dels executius de l'aeroport provenien del Tresor, però des que es va contractar DNATA, la fortuna de l'aeroport ha millorat enormement, donant lloc a ingressos de 8 milions de sh el trimestre que va acabar al desembre", va dir.

Les inversions estrangeres directes (IED), va argumentar la Sra. Sykes, poden contribuir significativament a la formació de capital humà, la transferència de tecnologies d'última generació i capital per estimular l'economia, però tot depenen dels règims nacionals.

“No obstant això, els beneficis de la IED no s'acumulen automàticament i de manera uniforme entre països, sectors i comunitats locals; aquesta és la raó per la qual aconsellem al govern de Zanzíbar que comercialitzi amb cura, en cas contrari pot trobar-se desplaçant els locals", va dir el conseller delegat de TAOA, citant 200 persones, que perdrien llocs de treball en un obrir i tancar d'ulls, com a exemple viu de com una política imparcial. podria ser.

Va dir que reformes com la liberalització de les polítiques nacionals importaven molt per atraure IED a un nombre més gran, però per obtenir tots els beneficis de les IED per al desenvolupament calia polítiques que creïn un terreny de joc just.

"Zanzíbar ha d'establir un entorn polític transparent, ampli i efectiu propici per a la inversió i construir les capacitats humanes i institucionals per implementar-les amb l'objectiu de crear una economia inclusiva que no deixi ningú enrere", va explicar.

Els països en desenvolupament, les economies emergents i els països en transició han vist cada cop més les IED com una font de desenvolupament i modernització econòmica, creixement de la renda i ocupació.

Els països han liberalitzat els seus règims d'IED i han aplicat altres polítiques per atraure inversions. Han abordat la qüestió de la millor manera de dur a terme les polítiques nacionals per maximitzar els beneficis de la presència d'estrangers a les economies nacionals.

Tenint en compte les polítiques adequades del país amfitrió i el nivell bàsic de desenvolupament, una preponderància d'estudis mostra que les IED desencadenen desbordaments tecnològics, ajuden a la formació de capital humà, contribueixen a la integració del comerç internacional, ajuden a crear un entorn empresarial més competitiu i milloren el desenvolupament empresarial.

"Tots aquests contribueixen a un creixement econòmic més elevat, que és l'eina més potent per alleujar la pobresa als països en desenvolupament", va assenyalar la Sra. Sykes.

<

Sobre l'autor

Adam Ihucha - eTN Tanzània

Subscriu-te
Notifica't de
convidat
0 Comentaris
Respostes en línia
Veure tots els comentaris
0
M'agradaria pensar, comenteu-ho.x
Comparteix a...