Tewolde GebreMariam, CEO del grup, Ethiopian Airlines, ha emès un comunicat avui.
Va escriure: “Han passat més de dues setmanes des del tràgic xoc del vol 302 d'Ethiopian Airlines. El desamor per a les famílies dels passatgers i la tripulació que van morir serà durador. Això ha canviat les seves vides per sempre, i nosaltres a Ethiopian Airlines sentirem el dolor per sempre. Prego perquè tots continuem trobant força en les properes setmanes i mesos.
La gent d'Etiòpia també ho sent molt profundament. Com a companyia aèria de propietat estatal i la companyia insígnia de la nostra nació, portem la torxa de la marca etíop a tot el món. En una nació que de vegades està carregada d'estereotips negatius, accidents com aquest afecten la nostra sensació d'orgull.
Però aquesta tragèdia no ens definirà. Ens comprometem a treballar amb Boeing i els nostres companys de totes les companyies aèries per tal que els viatges aeri siguin encara més segurs.
Com el grup d'aviació més gran del continent africà, representem The New Spirit of Africa i continuarem avançant. Estem qualificats com una companyia aèria global de 4 estrelles amb un alt historial de seguretat i membres de Star Alliance. Això no canviarà.
Cooperació plena
La investigació de l'accident està en marxa i coneixerem la veritat. En aquest moment, no vull especular sobre la causa. Moltes preguntes sobre l'avió B-737 MAX continuen sense resposta, i prometo una cooperació total i transparent per descobrir què ha fallat.
Com és ben conegut a la nostra indústria aeronàutica global, la formació de diferències entre el B-737 NG i el B-737 MAX recomanat per Boeing i aprovat per l'Administració Federal d'Aviació dels Estats Units requeria formació per ordinador, però vam anar més enllà. Després de l'accident de Lion Air a l'octubre, els nostres pilots que volen amb el Boeing 737 Max 8 van rebre una formació completa sobre el butlletí de servei emès per Boeing i la Directiva d'aeronavegabilitat d'emergència emesa per la FAA dels EUA. Entre els set simuladors de vol complets que tenim i operem, dos d'ells són per al B-737 NG i el B-737 MAX. Som l'única companyia aèria d'Àfrica entre les poques del món amb el simulador de vol complet B-737 MAX. Contràriament a alguns mitjans de comunicació, els nostres pilots que volen el nou model van ser entrenats en tots els simuladors adequats.
Les tripulacions estaven ben entrenades en aquest avió.
Immediatament després de l'accident i a causa de la similitud amb l'accident aeri Lion, vam posar a terra la nostra flota de Max 8s. En pocs dies, l'avió havia quedat a terra arreu del món. Ho recolzo totalment. Fins que no tinguem respostes, posar en risc una vida més és massa.
Creença en Boeing, aviació dels EUA
Deixeu-me que sigui clar: Ethiopian Airlines creu en Boeing. Fa molts anys que són socis nostres. Més de dos terços de la nostra flota és Boeing. Vam ser la primera companyia aèria africana que va fer volar el 767, 757, 777-200LR i vam ser la segona nació del món (després del Japó) a rebre el 787 Dreamliner. Fa menys d'un mes, vam rebre dos avions de càrrega 737 nous (una versió diferent de la que es va estavellar). L'avió que es va estavellar tenia menys de cinc mesos d'antiguitat.
Malgrat la tragèdia, Boeing i Ethiopian Airlines continuaran vinculats en el futur.
També estem orgullosos de la nostra associació amb l'aviació nord-americana. El públic en general no sap que Ethiopian Airlines va ser fundada l'any 1945 amb l'ajuda de Trans World Airlines (TWA). En els primers anys, els nostres pilots, tripulacions de vol, mecànics i directius eren en realitat empleats de TWA.
A la dècada de 1960, després del traspàs, TWA va continuar com a assessorament i hem continuat utilitzant avions a reacció americans, motors a reacció americans i tecnologia nord-americana. Els nostres mecànics estan certificats per la Federal Aviation Administration (FAA).
El nostre primer servei directe de passatgers als EUA va començar el juny de 1998, i avui volem directament a Àfrica des de Washington, Newark, Chicago i Los Angeles. Aquest estiu, començarem a volar des de Houston. Els nostres vols de càrrega connecten a Miami, Los Angeles i Nova York.
Els viatges dels Estats Units a Àfrica han augmentat més d'un 10 per cent l'últim any, en segon lloc només per viatjar a Europa pel que fa a l'augment percentual: els viatges a Àfrica han augmentat més que els viatges a Àsia, Orient Mitjà, Oceania, Amèrica del Sud i Amèrica Central. o el Carib. El futur és brillant i Ethiopian Airlines estarà aquí per satisfer la demanda.
En menys d'una dècada, Ethiopian Airlines ha triplicat la mida de la seva flota: ara tenim 113 avions de Boeing, Airbus i Bombardier que volen a 119 destinacions internacionals als cinc continents. Tenim una de les flotes més joves del sector; la nostra edat mitjana de la flota és de cinc anys, mentre que la mitjana de la indústria és de 12 anys. A més a més, hem triplicat el volum de passatgers, que ara volen més d'11 milions de passatgers anuals.
Cada any, la nostra Acadèmia d'Aviació forma més de 2,000 pilots, assistents de vol, treballadors de manteniment i altres empleats per a Ethiopian Airlines i diverses altres companyies aèries africanes. Som l'empresa a la qual els altres recorren per obtenir experiència en aviació. En els últims 5 anys, hem invertit més de mig milió de dòlars en formació i altres infraestructures a la nostra base d'Addis Abeba.
Treballarem amb investigadors a Etiòpia, als EUA i a altres llocs per esbrinar què va fallar amb el vol 302.
Decidim treballar amb Boeing i altres per utilitzar aquesta tragèdia per fer que els cels siguin més segurs per al món".
