Segons diversos informes de mitjans publicats avui, les aliances de viatgers freqüents de Star Alliance i oneworld són el centre d’una investigació sobre la competència. El Wall Street Journal escriu que "la Comissió Europea va dir dilluns que va llançar dos casos antimonopoli que estudien la cooperació aèria en rutes transatlàntiques que podrien constituir un càrtel il·legal". Bloomberg News diu que la investigació està preocupada per si "els transportistes de cada grup cooperen il·legalment en rutes i preus transatlàntics".

Reuters escriu que “la sonda es refereix a dos conjunts d’acords entre els membres de Star Alliance, Air Canada, Continental, Lufthansa i United, d’una banda, i entre els membres d’oneworld American Airlines, British Airways i Iberia, de l’altra. El vigilant regulador de la Unió Europea, de 27 països, va dir que els acords preveien la coordinació de les activitats comercials, comercials i operatives de les companyies aèries principalment en rutes entre la UE i Amèrica del Nord ".

Però "el nivell de cooperació en qüestió sembla molt més extens que la cooperació general entre aquestes línies aèries i altres companyies aèries que formen part de les aliances Star and oneworld", diu la Comissió Europea amb seu a Brussel·les en un comunicat citat per Bloomberg. El diari escriu que "la comissió va dir que està preocupat pels plans de les companyies aèries de gestionar conjuntament els horaris, la capacitat, els preus i els ingressos de les rutes transatlàntiques que poden conduir a una competència reduïda a les rutes".

Bloomberg escriu: "Les empreses poden rebre una multa de fins al 10% dels ingressos anuals i es poden veure obligades a fer concessions si la comissió troba que han incomplert les normes antimonopoli".

L’Associated Press escriu que “si alguna de les companyies aèries es troba culpable, la Comissió pot obligar l’empresa a fer canvis i imposar multes de fins al 10% de la facturació mundial. ... Les investigacions només se centren en les companyies aèries membres que fan rutes transatlàntiques i que no afecten la resta de membres de les aliances ".

Tot i això, els funcionaris de la majoria de companyies aèries afectades per la investigació van restar importància a la investigació. Un funcionari de British Airways va dir a AP que la sonda "és una part normal del procés de la UE per examinar la nostra sol·licitud d'immunitat antimonopoli amb American Airlines i Iberia". La Comissió Europea, però, va tenir una visió diferent. El portaveu Jonathan Todd explica a Bloomberg: "Seria enganyós qualificar aquesta obertura de la investigació de rutina".

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

But “the level of cooperation in question appears far more extensive than the general cooperation between these airlines and other airlines which are part of the Star and oneworld alliances,”the Brussels-based European Commission says in a statement quoted by Bloomberg.
Reuters writes “the probe relates to two sets of agreements between Star Alliance members Air Canada, Continental, Lufthansa and United on the one hand, and between oneworld members American Airlines, British Airways and Iberia on the other.
The Associated Press writes that “if any of the airlines are found guilty, the Commission can force the company into changes and impose fines of up to 10% of global turnover.