Les companyies aèries europees van expressar la seva decepció perquè l'acord provisional sobre un acord de cels oberts entre la UE i els Estats Units de segona etapa assolit la setmana passada no augmentava el seu accés a les participacions de propietat de les companyies aèries nord-americanes a curt termini.

L'acord deia que després del canvi legislatiu als EUA de les restriccions actuals de propietat estrangera a les companyies aèries nord-americanes (no més del 25% dels drets de vot), la UE, al seu torn, permetrà la propietat majoritària de les aerolínies de la UE per part de ciutadans nord-americans.

Però no hi ha cap indicació que el Congrés estigui avançant cap a un canvi en les regles de propietat de les companyies aèries nord-americanes en el breu, deixant les companyies europees preocupades perquè s'estableixi un pacte de segona etapa que no els doni dret a comprar participacions de control a les companyies aèries nord-americanes i /o operar vols entre ciutats dels EUA.

"Encara no tenim cap garantia que els EUA, a curt o fins i tot a llarg termini, aixequin les seves barreres a la inversió europea i crearan condicions de joc equitatives", ha afegit Assn. del secretari general d'European Airlines, Ulrich Schulte-Strathaus. “El que tenim és un procés i un compromís dels EUA que continuaran parlant de liberalitzar la propietat i el control. Això en si mateix és un pas endavant, però no és on esperàvem estar”. Va dir que AEA va trobar "satisfacció" l'acord assolit la setmana passada i va assenyalar que "és un pas més cap a la liberalització". Però ha afegit que "permanem molta feina, visió i tenacitat".

En canvi, les companyies aèries nord-americanes es van mostrar entusiastes amb l'acord provisional. "Aquest acord és un avantatge per tots dos costats de l'Atlàntic", va dir Air Transport Assn. El president i conseller delegat, James May, va dir. "Reforça el fort vincle entre els EUA i la UE i promet una cooperació encara més estreta en matèria de medi ambient, seguretat i altres preocupacions importants alhora que fomenta una major competència. Aquesta és una fita històrica per a la liberalització de l'aviació".