(eTN) - Un Fokker 50 registrat a Kenya, utilitzat per a vols a l’interior del Sudan per l’Organització Internacional per a les Migracions (OIM), es va estavellar ahir a la tarda mentre intentava aterrar a Aweil, Sudan del Sud, procedent de la capital sudanesa de Khartum amb plena càrrega de passatgers del sudanès del sud per repatriació.
Segons la informació finalment verificada, l'avió pertany a una companyia aèria registrada a Kenya, Skyward International Aviation, i està registrada a l'Autoritat d'Aviació Civil de Kenya com a 5Y-CAN. L’empresa, segons una font de l’aeroport de Wilson a Nairobi, té dos llibres F50, l’altre en règim d’arrendament i registrat com a 5Y-BYE.
A partir dels detalls disponibles, encara que incomplets en aquest moment, només se sap que tots els passatgers i la tripulació van sobreviure a l'accident, tot i que l'avió va patir greus danys al seu casc, tren d'aterratge i motors. La informació addicional rebuda indicaria que la tripulació de la desafortunada F50 podria haver estat avisada pels pilots d'almenys dos vols més amb un estat de banda deficient, però sembla que han ignorat els consells i han aterrat de totes maneres.
De les imatges rebudes, és evident que una ala es va desprendre parcialment i l'engranatge va col·lapsar, tot i que no és segur si això va passar a l'aterratge o quan es va lliscar fora de la pista.
Les autoritats d’aviació civil de Kenya i Sudan estan reunint un equip d’investigació d’accidents que, com a resultat de la localització de l’accident, estarà dirigit pel departament d’aviació civil de Sudan del Sud, però assistit per investigadors de Nairobi on es va registrar l’avió i de Khartum, on l’avió va ser estacionat i operat per part de l'OIM.
Un dels 57 que es trobava a bord va resultar ferit greu, però no es va poder verificar si la tripulació o el passatger.
L'avió en qüestió, segons les dades d'aviació disponibles, té gairebé 23 anys d'antiguitat i va entrar en servei per primera vegada el 1990. No es van poder obtenir detalls ni del lloc ni de Juba o Khartum sobre les possibles causes de l'accident, i fins i tot la informació meteorològica no estava disponible en el moment d’afanyar aquest informe com a notícies d’última hora.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- Les autoritats d'aviació civil de Kenya i Sudan estan reunint un equip d'investigació d'accidents que, com a resultat de la ubicació de l'accident, estarà dirigit pel departament d'aviació civil del Sudan del Sud, però assistit per investigadors de Nairobi, on estava matriculat l'avió, i de Khartum on l'avió. va ser estacionat i operat per en nom de l'OIM.
- No es va poder obtenir cap detall ni des del lloc ni de Juba o Khartum sobre les possibles causes de l'accident, i fins i tot la informació meteorològica no estava disponible en el moment de presentar aquest informe com a notícia d'última hora.
- La informació addicional rebuda indicaria que la tripulació del desafortunat F50 podria haver estat advertida pels pilots d'almenys dos vols més del mal estat de la franja, però sembla haver ignorat el consell i va aterrar de totes maneres.
