La FAA multarà la companyia aèria de rodalia 2.5 milions de dòlars

L'operador d'aerolínees de rodalies Trans States Holdings Inc., que ja està sota un escrutini federal intensificat per dos incidents de seguretat en quatre mesos, ara s'enfronta a una sanció civil proposada de 2.5 milions de dòlars per una lletania de caducs de manteniment anys abans.

En anunciar dimecres la sanció proposada, l'Administració Federal d'Aviació va al·legar una sèrie de violacions persistents, algunes de les quals segons l'agència es van tornar a produir malgrat l'advertència dels inspectors de l'agència. Altres errors van derivar d'errors "descurats" que "posaven en perill la vida" de les tripulacions i els passatgers, segons la FAA.

Amb més de 320 vols en dues unitats Trans States diferents durant dos anys, les presumptes violacions van des de problemes mundans de manteniment de registres fins a fallades en la realització d'inspeccions obligatòries després d'un parell d'aterratges d'emergència i després que un tercer vol es trobés amb turbulències greus. Les dues aerolínies regionals, Trans States Airllines Inc. i GoJet Airlines LCC volen centenars de vols diaris per a United Airlines i US Airways d'UAL Corp.

Tots dos transportistes van dir que des que les presumptes violacions es van produir el 2007 i el 2008, estaven "desconcertats pel moment" de l'anunci de la FAA. En declaracions separades, també van dir que encara no havien discutit les denúncies amb l'agència, van expressar la seva confiança en disputar-les amb èxit i es van comprometre a continuar "enfortint les nostres polítiques i procediments operatius per superar els nivells més alts de seguretat".

En un cas citat per la FAA, Trans States Airlines no va realitzar la inspecció detallada requerida d'un avió Embraer 145 bimotor el desembre de 2007 després que l'avió travessés una forta turbulència sobre Louisiana. El personal de manteniment de l'empresa va dir al capità que no havia d'anotar la situació al registre de l'avió, segons la carta d'aplicació de la FAA, i Trans States "va assumir el risc innecessari i imprudent" de fer 62 viatges més abans que es realissin gairebé les comprovacions requerides. dues setmanes després.

Durant el mateix mes, un avió Bombardier operat per GoJet va fer un aterratge d'emergència a Portland, Maine, després que la tripulació informés de dos avisos de cabina de problemes amb certs sistemes de control de vol. Segons la FAA, els empleats de manteniment van instruir indegudament als pilots per restablir els interruptors. Una investigació posterior va trobar que els mecànics haurien d'haver inspeccionat l'avió per determinar amb precisió què va passar i confirmar la seva seguretat, va dir l'agència.

El juny de 2008, un altre avió de GoJet va declarar una emergència i va aterrar a Denver després que els instruments de la cabina mostressin un mal funcionament similar de les superfícies de control de vol. Segons la FAA, la companyia aèria no va documentar adequadament l'incident i els mecànics van utilitzar materials de referència obsolets per investigar el problema. Els procediments adequats no es van completar fins que un inspector de la FAA va alertar GoJet sobre les discrepàncies set dies després.

Altres presumptes violacions de les companyies aèries van incloure la reparació inadequada d'un motor amb una fuita d'oli; fer volar diversos avions amb instruments inoperables que no estaven degudament documentats; i tenir un pilot ajornar indegudament el manteniment de la porta de servei d'una aeronau.

La FAA va dir que alguns suposats errors de manteniment del 2008 es van tornar a produir amb prou feines dos mesos després que una investigació de l'agència revelés que la companyia aèria tenia un "problema sistèmic" per fer un seguiment adequat dels elements de manteniment ajornat. Abans de l'anunci de dimecres, la FAA va donar als transportistes al voltant d'un mes per proposar sancions de compromís per intentar resoldre els casos d'execució.

La FAA i els investigadors federals d'accidents continuen investigant per què un avió Trans States va sortir de la pista a mitjans de juny després d'aterrar a Ottawa, i va provocar tres ferits lleus.

Al març, el cap d'operacions de vol de la companyia aèria estava als comandaments d'un vol de Trans States que es preparava per enlairar des de l'aeroport internacional de Dulles a Washington amb només un dels dos motors en funcionament. El pilot continua sota investigació de la FAA, però la companyia aèria ha estat autoritzada.