Candidat a la FAA Steve Dickson que abans era un executiu de Delta Airlines, hauria d'obtenir una audiència de confirmació ràpida davant el Senat dels Estats Units", va declarar Paul Hudson, de FlyersRights.org i membre de llarga data del Comitè Assessor de Normativa d'Aviació de la FAA (ARAC).
Va continuar: "La reputació de seguretat de la FAA està destrossada, amb els funcionaris de seguretat actuals que s'enfronten a múltiples investigacions per la certificació inadequada del 737 MAX després de dos accidents i proves d'evacuació d'emergència inadequades, crítiques per llargs retards i incompliments en la normativa de seguretat, aplicació laxa de la seguretat existent. regulacions, gestió ineficaç de la modernització del control del trànsit aeri, retards creixents de la congestió per la manca de gestió i construcció de l'aeroport i cap alta direcció confirmada pel Senat".
L'hora de Nova York va informar avui sobre l'accident del Boeing MAX 8: mentre els pilots dels avions Boeing condemnats a Etiòpia i Indonèsia lluitaven per controlar els seus avions, no tenien dues característiques de seguretat notables a les seves cabines. Un motiu: Boeing els va cobrar més.
CNN va informar que els fiscals del Departament de Justícia dels Estats Units han emès múltiples citacions com a part d'una investigació sobre la certificació i comercialització de l'Administració Federal d'Aviació de Boeing dels avions 737 Max, van informar fonts sobre l'assumpte.
