Dennis Muilenburg, president, president i conseller delegat de The Boeing Company, va dir que la seva companyia no va implementar correctament una funció d'alerta de seguretat en el seu avió 737 MAX, aterrat a nivell mundial arran de dos accidents d'avió mortals.

"Clarament ens vam quedar curts... La implementació d'aquest programari no ho vam fer correctament", va dir Muilenburg.

"Els nostres enginyers ho van descobrir", va dir, i va afegir que l'empresa estava treballant per resoldre el problema.

La funció de seguretat pot notificar als pilots els problemes al principi d'un vol i, possiblement, podria haver evitat l'accident del vol 302 d'Ethiopian Airlines al març, va dir Chris Brady, autor de la Guia tècnica del 737 de Boeing, a la BBC.

"Estic bastant segur que el vol Ethiopian Airlines probablement no s'hauria estavellat si haguessin tingut l'alerta de desacord de l'AOA", va dir Brady, referint-se al programari de seguretat.

L'accident, que va matar els 157 passatgers, s'està investigant ara, però el principal sospitós és el mal funcionament del sistema de control de vol de l'avió. Es diu que un vol condemnat de Lion Air sortint d'Indonèsia, també un 737 MAX, va experimentar un problema similar l'octubre passat abans d'estavellar-se, i va matar les 189 persones a bord.

Boeing va dir el mes passat que l'alerta, que podria haver impulsat els pilots a seguir un procediment d'emergència diferent, "no s'ha considerat una característica de seguretat dels avions i no és necessària per al funcionament segur de l'avió".

L'Administració Federal d'Aviació dels EUA va concloure en una investigació interna a principis d'aquest mes que l'agència no va supervisar adequadament les proves de seguretat de Boeing per al 737 MAX, deferint-se als experts de la companyia i permetent els sistemes defectuosos a través del procés d'aprovació de l'agència.