Fraport assumeix la responsabilitat dels controls de seguretat de l'aeroport de Frankfurt

Des de l'1 de gener de 2023, Fraport ha assumit la responsabilitat de l'organització, la gestió i el rendiment dels controls de seguretat a Aeroport de Frankfurt (FRA).

La Policia Federal alemanya, que abans s'encarregava d'aquestes responsabilitats, continuarà exercint funcions de supervisió i supervisió legals, així com la responsabilitat general de la seguretat de l'aviació. També continuaran proporcionant protecció armada als punts de control, certificació i aprovació de noves infraestructures de control, i gestionaran el procés de certificació i recertificació del personal de seguretat de l'aviació.

S'han encarregat tres proveïdors de serveis per dur a terme controls de passatgers en nom de Fraport AG a partir de l'1 de gener de 2023: FraSec Aviation Security GmbH (FraSec), I-SEC Deutsche Luftsicherheit SE & Co. KG (I-Sec) i Securitas Aviation Service GmbH & Co. KG (Securitas). A més, des de principis d'any s'han desplegat escàners CT d'última generació de Smiths Detection en sis carrils de seguretat aeronàutica seleccionats. La policia federal alemanya va provar la fiabilitat de la tecnologia CT durant una prova al setembre de 2022.

El disseny del carril "MX2" de l'empresa holandesa Vanderlande també ajuda a fer que les comprovacions de seguretat s'executin de manera còmoda i eficient. El concepte innovador, que utilitza un escàner TC de Leidos, s'està implementant per primera vegada a tot el món. Els passatgers poden col·locar el seu equipatge de mà a banda i banda del CT/equip de facturació i recuperar-lo de la mateixa manera. L'operació de prova es va iniciar a la sala A de la Terminal 1 el gener de 2023.

El director general de Fraport, el Dr. Stefan Schulte, va dir: "Estic content que Fraport, com a operador de l'aeroport de Frankfurt, pugui assumir ara més responsabilitat en els controls de seguretat. Això ens permetrà aportar la nostra experiència i habilitats a la gestió operativa de la seguretat de l'aviació. Amb la implementació de noves tecnologies i dissenys de carrils innovadors a la porta d'accés d'aviació més gran d'Alemanya, podem oferir als nostres clients i passatgers una major comoditat i temps d'espera més curts, mantenint els nostres alts estàndards de seguretat. Durant els últims mesos, el nostre equip ha treballat per aconseguir aquesta data d'inici ràpidament i amb un alt nivell de compromís. La transició va funcionar sense problemes des del principi, gràcies a la nostra associació amb els proveïdors de serveis de seguretat FraSec, I-Sec i Securitas. Dono el meu més sincer agraïment a tots els que hi van participar".

Schulte va afegir: "També m'agradaria agrair als nostres socis del Ministeri de l'Interior federal alemany i de la Policia Federal alemanya per adoptar un enfocament tan cooperatiu i ser socis de confiança en el camí cap al nostre nou 'Model de Frankfurt'. Una cosa seguirà sent la mateixa: en l'aviació, la seguretat sempre és la màxima prioritat".

Nancy Faeser, ministra federal de l'Interior i la Comunitat, va dir: "És bo que Fraport AG hagi assumit la gestió i l'organització dels controls de seguretat dels passatgers a l'aeroport de Frankfurt aquest any. Estem convençuts que els agents de policia estan desplegats de manera molt més sensata en l'àmbit de les tasques operatives de la policia. Tanmateix, una cosa també està molt clara: no hi ha compromisos pel que fa a la seguretat de l'aviació.

La pandèmia de la corona ha provocat problemes massius de personal en el trànsit aeri, incloses també les companyies aèries i els aeroports.

El govern va donar suport a les companyies aèries i aeroports amb milers de milions durant el període Corona. Ara estem experimentant molt més gent que torna a viatjar. Aquesta és una bona notícia per a la indústria de l'aviació, però també un repte per a totes les parts interessades.

Perquè els viatgers esperen amb raó el funcionament dels processos de control i manipulació. I això s'ha de dir clarament: després del període Corona, els viatgers van experimentar unes amargues decepcions amb les cancel·lacions de vols i els temps d'espera molt llargs. Les companyies aèries i els operadors aeroportuaris tenen una obligació aquí, en interès del viatger. I, també en interès del públic en general, que va portar la indústria de l'aviació a través de la greu crisi".

Carsten Spohr, conseller delegat de Deutsche Lufthansa AG, va dir: "La implementació dels nous escàners CT a Frankfurt és una bona notícia per als nostres passatgers. L'ús d'aquesta tecnologia de nova generació accelerarà i facilitarà els controls de seguretat dels passatgers. L'èxit del llançament d'aquest projecte amb un nou esperit de cooperació a l'aeroport de Frankfurt ha demostrat que podem marcar la diferència si les companyies aèries, els aeroports i el govern s'uneixen. En el futur, es podran evitar llargues cues als controls de seguretat de Frankfurt. Al seu torn, el nou 'Model de Frankfurt' també pot servir de bon exemple per a altres aeroports. Això és essencial per garantir la competitivitat global de la indústria de l'aviació alemanya a llarg termini".

La tecnologia de tomografia per ordinador (TC) utilitzada en els escàners de TC, que també estan àmpliament desplegats en medicina, facilitarà l'exploració fiable, ràpida i diferenciada de tot tipus de materials i objectes. Per als passatgers, passar pels controls de seguretat serà molt més senzill: als nous controls de seguretat, els líquids de fins a un màxim de 100 ml, els telèfons intel·ligents i altres dispositius electrònics ja no s'han de presentar per separat, sinó que poden romandre a l'equipatge de mà.

A més, les exploracions 3D facilitaran la feina al personal que treballa als punts de control. La nova tecnologia reduirà el nombre de controls secundaris necessaris i, en última instància, conduirà a temps d'espera més curts. A llarg termini, Fraport té previst desplegar el nou equipament a tots els punts de control.