Amb la pandèmia, havien passat 19 mesos des de la meva última pinta en un pub de Bangkok i mentre em vaig asseure allà em semblava tan normal, tan real com si res hagués passat. Com si res fos diferent. 

Però sens dubte va ser diferent, l'arribada del Covid-19 va ser un esdeveniment de tal magnitud que ningú es va salvar. Mentre em vaig asseure prenent la meva pinta, els meus pensaments es van girar cap al futur. El que esperava per a la indústria en què havia estat involucrat durant més de 4 dècades. El 2019, en un món no afectat pel coronavirus, Tailàndia va acollir 39.9 milions de turistes de tot el món. Aquest any la indústria preveu que serà difícil arribar als 6 milions per al 2021. Una caiguda del 85%. 

El turisme és un important contribuent econòmic al Regne. Les estimacions dels ingressos turístics que contribueixen directament al PIB, segons la Viquipèdia, oscil·len entre un bilió de baht (2013) i 2.53 bilions de baht (2016), l'equivalent del 9% al 17.7% del PIB. I segons el Consell Nacional de Desenvolupament Econòmic i Social (NESDC) el 2019, es preveia que el sector turístic creixi i que en els propers deu anys representaria el 30% del PIB el 2030, més que el 20% del 2019.

Tanmateix, aquestes previsions s'han vist afectades negativament per la pandèmia, NESDC confirma que les xifres reals del PIB de Tailàndia es van contreure un 6.1% el 2020 a causa de la Covid-19.

ELS AVIONS AéRATS

Els contractes d'arrendament i compravenda de 16 avions van ser descartats i 42 avions poc eficients en combustible estan a la venda, queden 38 avions operatius, de quatre en lloc de nou tipus. Altres 20 A320 continuen operant sota la companyia aèria de baix cost subsidiària, Thai Smile, donant al grup 58 avions.  : Un A350 nou de nou el 2016 /AJWood

El mes passat, Thai Airways va anunciar que vendrà 42 avions i reduirà la seva plantilla en gairebé un terç a mesura que segueixi reestructurant el negoci. Piyasvasti Amranand, cap dels esforços de reestructuració, va dir que els avions que es venen són models més antics i menys eficients i que tornarà 16 avions als arrendadors.

Això deixarà a Thai Airways una flota de 58 avions. La plantilla es reduirà de 21,300 a 14,500 el desembre de 2022. La companyia aèria també està en converses amb el govern per obtenir un préstec addicional de 25 milions de bahts.