Com la norma de 500 milles em va estalviar més de 1,000 dòlars

El Estat de Hawaii va emetre un avís sanitari per evitar tots els viatges no essencials. Quan vaig arribar a Hawaii a principis de desembre, no sabia res de COVID-19; Tampoc sabia quan tornaria a Detroit, així que vaig comprar viatges d’anada. Ara, deixeu-me explicar-vos com la regla de 500 milles em va estalviar més de 1,000 dòlars.

Utilitzo un mètode poc conegut per comprar vols: comprar diversos bitllets que costen menys d’un bitllet des del punt A fins al B. Per exemple, els vols d’entrada i sortida de Toronto costen fins a un 75% menys que els vols que surten de Detroit. Per tant, vaig comprar un bitllet a Toronto, em vaig fer una escala internacional i després vaig comprar un segon bitllet de Toronto a Honolulu. Va ser més barat volar en primera classe fent una escala internacional a Canadà que comprar un bitllet de Detroit a Honolulu en classe d’autocar.

Els bitllets no tenen un preu per quilometratge, sinó un preu i l’oferta i la demanda. La meva regla general per a l'autocar és comprar quan el preu és inferior a 5 cèntims per milla. La meva regla general per a primera classe només és volar en un avió que tingui seients llits com el 777 o el 787.

Sempre faig servir aeroports alternatius quan sigui possible. He estat en 54 creuers. Volo cap al comtat de Broward / Fort Lauderdale (que avui és de 18 dòlars de Detroit) i després prenc el tren de tres carrils com a discapacitat a l’aeroport de Miami si el vaixell surt del comtat de Dade. Actualment, el tri-rail és gratuït per a persones amb discapacitat. Veig vols de Detroit a Miami per un import de fins a 300 dòlars, però Fort Lauderdale sol ser un 75% més barat. Si faig un creuer des de Port Everglades, l’aeroport i el port de creuers són pràcticament veïns del costat.

Després d’arribar a Hawaii l’any passat, vaig començar a buscar bitllets per tornar a Detroit. De nou, va ser aproximadament un 75% més barat volar a Toronto, quedar-se uns dies i comprar un segon bitllet de Toronto a Detroit. El cost de 2 bitllets completament separats en primera classe va ser més barat que Honolulu-Detroit en autocar.

Va venir COVID-19 i els meus metges van dir: "No viatgeu en un avió fins després de maig". Tinc distròfia muscular i insuficiència renal diabètica, de manera que és massa perillós per a viatges no essencials. Després del COVID-19, United va recular els seus vols internacionals. Vaig tenir un vol sense escales de San Francisco a Toronto. El meu nou itinerari va acabar sent una estranya sèrie de vols que tenia cinc trams. No em van agradar els vols que United va escollir per a mi. A més, hi va haver un snafu imprevist que transitava pel Canadà.

Estic casat amb un italià i actualment només hi són admesos canadencs, residents canadencs i nord-americans. Els italians no són benvinguts per viatges no essencials. Vaig trucar a United per canviar les dates d'abril a maig, a més d'evitar el Canadà. Em van posar sense escales des d'Honolulu a Chicago, i després van esborrar el segment de vol a Toronto. United em va informar que els havia de pagar 329 dòlars per persona (658 dòlars per parella) pel privilegi de baixar de l'avió a Chicago (en lloc de continuar cap a Toronto). Van dir que faran un canvi igualat pel segon bitllet de Toronto a Detroit. Havia pagat 229.69 dòlars de primera classe per persona (un total de 459.38 dòlars) pel meu segon bitllet.

Li vaig dir a United Airlines: "No, no et vull pagar 658 dòlars, vull que em donis 459.38 dòlars". Aquesta mena de voltes les plomes.

Des que es va cancel·lar el meu vol de San Francisco a Toronto, vaig poder aprofitar la regla de les 500 milles. Quan un vol s’interromp i és culpa de la companyia aèria, les companyies aèries solen seguir la regla que permet al passatger volar a un aeroport alternatiu que es troba a menys de 500 milles del vostre destí original, sense pagar cap taxa de canvi ni pagar cap cost addicional de tarifa (el 500 -Regla de milles). Fins i tot si costa centenars de dòlars més arribar a la vostra destinació, no l’haureu de pagar. El ganxo va ser que United va cancel·lar San Francisco a Toronto, i això no era el meu.

Li vaig dir a United, en lloc de volar-me a Toronto, que em posés en un 777 amb un llit pla d’Honolulu a Chicago, que després canviés Toronto per Detroit, perquè es troba a menys de 500 milles, i que em retornin tots els meus diners pel segon bitllet. La diferència entre pagar 658 dòlars nord-americans (afegir / cobrar) i rebre un crèdit de devolució de 459.38 dòlars (pel meu segon bitllet) totalitza 1,117.38 dòlars. La regla de les 500 milles em va estalviar més de mil dòlars. Creuríeu que 6 empleats de United no sabien que existia la norma fins que no vaig insistir que es calculessin les tarifes al meu favor?

La meva devoció per fer servir aeroports alternatius m’estalvia molts diners. Si divideix el vol en bitllets econòmics separats, augmenta les possibilitats que una companyia aèria faci un canvi de vol que us permeti canviar els itineraris en benefici vostre. Recomano a tots els meus amics que juntin segments de vols barats com un lei per formar el vostre viatge d'anada i tornada. És un trencaclosques de lògica, però què més faràs si estàs en quarantena o protegit a casa durant un mes?

Podeu llegir les regles de reserva de United a https://www.united.com/web/en-US/content/agency/bookticket/rebooking-parameters.aspx