IATA demana proves sistemàtiques de COVID-19 abans de la sortida

El Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va demanar el desenvolupament i el desplegament de sistemes ràpids, precisos, assequibles, fàcils d'operar, escalables i sistemàtics Covid-19 proves per a tots els passatgers abans de la sortida com a alternativa a les mesures de quarantena per restablir la connectivitat aèria global. IATA treballarà a través de l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) i amb les autoritats sanitàries per implementar aquesta solució ràpidament.

Els viatges internacionals disminueixen un 92% respecte als nivells del 2019. Ha passat més de mig any des que la connectivitat mundial es va destruir quan els països van tancar les seves fronteres per lluitar contra el COVID-19. Alguns governs han reobert amb cautela les fronteres des de llavors, però hi ha hagut una adopció limitada perquè les mesures de quarantena fan que els viatges no siguin pràctics o els freqüents canvis en les mesures COVID-19 impossibilitin la planificació.

“La clau per restaurar la llibertat de mobilitat a través de les fronteres és la prova sistemàtica de COVID-19 de tots els viatgers abans de la sortida. Això donarà als governs la confiança d’obrir les seves fronteres sense models de risc complicats que vegin canvis constants en les normes imposades als viatges. La prova de tots els passatgers retornarà la llibertat de viatjar amb confiança. I això farà que milions de persones tornin a treballar ", va dir Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de l'IATA.

El cost econòmic de la ruptura de la connectivitat mundial fa que la inversió en una solució de proves d’obertura de fronteres sigui una prioritat per als governs. El patiment humà i el dolor econòmic mundial de la crisi s’allargaran si la indústria aeronàutica -de la qual depenen almenys 65.5 milions de llocs de treball- s’ensorra abans que s’acabi la pandèmia. I augmenta la quantitat de suport governamental necessari per evitar aquest col·lapse. S'espera que els ingressos ja perduts superin els 400 milions de dòlars i la indústria tenia previst registrar una pèrdua neta rècord de més de 80 milions de dòlars el 2020 en un escenari de rebot més optimista del que realment s'ha desenvolupat.

“La seguretat és la màxima prioritat de l'aviació. Som la forma de transport més segura perquè treballem junts com a indústria amb els governs per implementar estàndards mundials. Amb el cost econòmic associat al tancament de fronteres cada dia i amb una segona onada d’infeccions, la indústria de l’aviació ha de demanar aquesta experiència per unir-se als governs i als proveïdors de proves mèdiques per trobar un servei ràpid, precís, assequible i fàcil d’operar. , i una solució de proves escalables que permetrà al món tornar a connectar-se i recuperar-se amb seguretat ", va dir de Juniac.

Opinió pública

La investigació de l'opinió pública de l'IATA va revelar un fort suport a les proves de COVID-19 en el procés de viatge. Aproximadament el 65% dels viatgers enquestats van acceptar que la quarantena no hauria de ser necessària si una persona dóna negatiu a COVID-19.

El suport dels passatgers a les proves és evident en els següents resultats de l'enquesta:
• El 84% va acordar que cal fer proves a tots els viatgers
• El 88% va acordar estar disposat a sotmetre's a proves com a part del procés de viatge

A més d’obrir fronteres, la investigació de l’opinió pública també va indicar que les proves ajudaran a reconstruir la confiança dels passatgers en l’aviació. Els enquestats van identificar que la implementació de mesures de detecció COVID-19 per a tots els passatgers era efectiva per fer-los sentir segurs, només en segon lloc després de portar-se la màscara. I, la disponibilitat de proves ràpides de COVID-19 es troba entre els tres principals senyals que els viatgers buscaran per assegurar-se que els viatges són segurs (juntament amb la disponibilitat d’una vacuna o un tractament per a COVID-19).

Funcions pràctiques

La convocatòria de l'IATA és desenvolupar una prova que compleixi els criteris de velocitat, precisió, assequibilitat i facilitat d'ús i que pugui administrar-se sistemàticament sota l'autoritat dels governs seguint els estàndards internacionals acordats. L'IATA persegueix aquesta posició a través de l'OACI, que lidera els esforços per desenvolupar i implementar estàndards globals per al funcionament segur dels serveis aeris internacionals enmig de la pandèmia COVID-19.

L'evolució de les proves COVID-19 progressa ràpidament en tots els paràmetres: velocitat, precisió, assequibilitat, facilitat d'ús i escalabilitat. Les properes setmanes s’esperen solucions desplegables. "En demanar l'establiment d'un enfocament global de les proves COVID-19 per a tots els passatgers abans de la sortida, estem enviant un senyal clar de les necessitats de l'aviació. Mentrestant, obtenim coneixement pràctic dels programes de proves que ja existeixen com a part de les diverses iniciatives de bombolles o corredors de viatges a tot el món. Hem de continuar amb aquests valuosos programes que ens mouen en la direcció correcta mitjançant la creació d’experiències de proves, facilitant els viatges essencials i demostrant l’eficàcia de les proves ”, va dir de Juniac.

Les proves COVID-19 abans de la sortida són l'opció preferida, ja que crearan un entorn "net" durant tot el procés de viatge. Les proves a l’arribada eviten la confiança dels passatgers amb el potencial de quarantena a la destinació en cas de resultat positiu.

Hi haurà molts reptes pràctics per integrar les proves en el procés de viatge establint els protocols per gestionar amb seguretat les proves a gran escala entre tots els grups d'interès de la indústria. "El procés de l'OACI és fonamental per alinear els governs a un estàndard global únic que es pugui implementar de manera eficient i reconèixer-lo a nivell mundial. Les línies aèries, els aeroports, els fabricants d'equips i els governs hauran de treballar en una alineació total perquè puguem fer-ho ràpidament. Cada dia que la indústria es fonamenta arrisca més pèrdues de llocs de treball i dificultats econòmiques ”, va dir de Juniac.

IATA no veu que les proves del COVID-19 es converteixin en un element permanent de l’experiència del viatge aeri, però probablement serà necessari a mitjà termini perquè el viatge aeri es restableixi. “Molts veuen el desenvolupament d’una vacuna com la panacea de la pandèmia. Sens dubte, serà un pas important, però fins i tot després que es reconegui una vacuna eficaç a nivell mundial, és probable que l’augment de la producció i distribució trigui molts mesos. Les proves seran una solució provisional molt necessària ", va dir de Juniac.

Priorització

El transport aeri no és l’únic sector amb una necessitat crítica de proves. “Les necessitats del personal mèdic han de ser la primera prioritat. I reconeixem que les institucions educatives i els llocs de treball també competiran per obtenir capacitats efectives de proves massives. Els responsables polítics han de tenir en compte l’estímul econòmic que només l’aviació pot proporcionar a l’hora de prioritzar els seus recursos de proves. Per exemple, restablir la connectivitat mundial preservarà els llocs de treball en turisme i viatges, que representen el 10% de l’ocupació mundial i que han estat els més afectats en aquesta crisi. Això s’afegeix al paper crític que juga l’aviació per facilitar el comerç i els negocis mundials. La reobertura de fronteres amb el suport de proves sistemàtiques de tots els passatgers abans de la sortida hauria de figurar a la llista de prioritats dels governs ", va dir de Juniac.