El Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) fa una crida als governs d'Àfrica i de l'Orient Mitjà, com a part d'una campanya mundial, perquè proporcionin suport d'emergència a les companyies aèries mentre lluiten per la supervivència a causa de l'evaporació de la demanda de viatges aeri com a conseqüència de Covid-19 crisi.

“Aturar la propagació de COVID-19 és la màxima prioritat dels governs. Però han de ser conscients que l'emergència sanitària s'ha convertit en una catàstrofe per a les economies i l'aviació. L'escala de la crisi actual de la indústria és molt pitjor i molt més estesa que l'9 de setembre, el SARS o la crisi financera mundial del 11. Les companyies aèries lluiten per sobreviure. Moltes rutes s'han suspès a l'Àfrica i l'Orient Mitjà i les companyies aèries han vist caure la demanda fins a un 2008% sobre les restants. Milions de llocs de treball estan en joc. Les companyies aèries necessiten accions governamentals urgents si volen sortir-ne en un estat apte per ajudar el món a recuperar-se, un cop superat el COVID-60 ", va dir Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de l'IATA.

Els operadors de la regió estan implementant extenses mesures de reducció de costos per mitigar l'impacte financer de COVID-19. No obstant això, a causa de les prohibicions de vol, així com de les restriccions de viatges internacionals i regionals, els ingressos de les companyies aèries estan caient en picat, superant fins i tot les mesures de contenció de costos més dràstiques. Amb unes reserves d’efectiu mitjanes d’aproximadament dos mesos a la regió, les companyies aèries s’enfronten a una crisi de liquiditat i existencial. Es necessiten mesures de suport amb urgència. A nivell mundial, l'IATA calcula que es necessita ajuda d'emergència de fins a 200 milions de dòlars.

IATA proposa una sèrie d’opcions que els governs haurien de considerar. Inclouen:

Financer directe suport als transportistes de passatgers i de càrrega per compensar els ingressos i la liquiditat reduïts atribuïbles a les restriccions de viatge imposades com a resultat del COVID-19;
Préstecs, garanties de préstecs i suport al mercat de bons corporatius per part de governs o bancs centrals. El mercat de bons corporatius és una font vital de finançament, però la elegibilitat dels bons corporatius per al suport del banc central ha de ser ampliada i garantida pels governs per proporcionar accés a una gamma més àmplia d'empreses.
Descomptes fiscals: Bonificacions dels impostos sobre la nòmina pagades fins al 2020 i / o una extensió de les condicions de pagament per a la resta del 2020, juntament amb una renúncia temporal dels impostos sobre els bitllets i altres gravàmens imposats pel govern.

"Diversos governs d'Àfrica i l'Orient Mitjà ja han compromès ajuda nacional per al COVID-19, inclosa l'Aràbia Saudita, els Emirats Àrabs Units, Qatar, Bahrain, Egipte, Nigèria i Maurici. La nostra pregunta és que es tingui en compte urgentment les línies aèries, que són essencials per a totes les economies modernes. Això els ajudarà a mantenir-los vius i a garantir que el personal de les línies aèries (i les persones que treballen en sectors aliats) tinguin llocs de treball on tornar al final de la crisi. Permetrà que les cadenes de subministrament mundials continuïn funcionant i proporcionarà la connectivitat de la qual dependran el turisme i el comerç si contribueixen a un ràpid creixement econòmic post-pandèmic ", va dir Muhammad Al Bakri, vicepresident regional IATA, Àfrica, Orient Mitjà.

La contribució econòmica de la indústria del transport aeri d’Àfrica s’estima en 55.8 milions de dòlars EUA, donant suport a 6.2 milions de llocs de treball i aportant un 2.6% al PIB. A l'Orient Mitjà, la contribució econòmica del transport aeri s'estima en 130 milions de dòlars EUA, donant suport a 2.4 milions de llocs de treball i aportant un 4.4% al PIB.

Efectes COVID-19 per regió

AFRICA

Descripció

Des de finals de gener, s'han cancel·lat milers de vols de passatgers a l'Àfrica. S'espera que això augmenti exponencialment amb la implementació de mesures addicionals en diferents països.
Les reserves internacionals a l'Àfrica van caure aproximadament un 20% al març i abril, les reserves nacionals han caigut al voltant del 15% al març i del 25% a l'abril, segons les últimes dades
Les companyies aèries africanes havien perdut ingressos de 4.4 milions de dòlars EUA a l'11 de març de 2020.
Les devolucions d’entrades han augmentat un 75% el 2020 en comparació amb el mateix període del 2019 (de l’01 de febrer a l’11 de març)

Anàlisi específica del país

Sud-Àfrica: D’acord amb l’escenari “Extensive Spread” que vam publicar el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar una pèrdua de 6 milions de volums de passatgers i una pèrdua de 1.2 milions de dòlars EUA en ingressos base a Sud-àfrica. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 102,000 llocs de treball al país.
Kenya: D’acord amb l’escenari “Extensive Spread” que vam publicar el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar 622,000 pèrdues en volums de passatgers i 125 milions de dòlars EUA en ingressos base a Kenya. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 36,800 llocs de treball al país. Si la situació s'estén més, es poden perdre aproximadament 1.6 milions de passatgers i uns ingressos de 320 milions de dòlars EUA.
Ethiopia: D’acord amb l’escenari “Extensive Spread” que vam publicar el 5 de març, les interrupcions del COVID-19 podrien provocar 479,000 pèrdues de volums de passatgers i 79 milions de dòlars EUA d’ingressos base a Etiòpia. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 98,400 llocs de treball al país. Si la situació s'estén més, es poden perdre aproximadament 1.2 milions de passatgers i ingressos de 202 milions de dòlars EUA.
Nigèria: D’acord amb l’escenari “Extensive Spread” que vam publicar el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar 853,000 pèrdues de volums de passatgers i 170 milions de dòlars americans en ingressos base a Nigèria. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 22,200 llocs de treball al país. Si la situació s'estén més, es poden perdre aproximadament 2.2 milions de passatgers i 434 milions de dòlars EUA en ingressos.
Rwanda: D'acord amb l'escenari "Extensive Spread" publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien resultar en pèrdues de 79,000 volums de passatgers i pèrdues de 20.4 milions de dòlars EUA en ingressos base a Ruanda. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc prop de 3,000 llocs de treball al país. Si la situació s'estén més, es poden perdre aproximadament 201,000 passatgers i 52 milions de dòlars EUA en ingressos.

ORIENT MITJÀ

Descripció

Des de finals de gener, s'han cancel·lat 16,000 vols de passatgers a l'Orient Mitjà. S'espera que això augmenti exponencialment amb les mesures addicionals en diferents països
Fins ara, les reserves internacionals a l’Orient Mitjà han baixat un 40% interanual al març i abril, i un 30% interanual al maig i juny. Les reserves nacionals han caigut aproximadament un 20% al març i abril, un 40% al maig i juny, segons les últimes dades disponibles
Les companyies aèries de l'Orient Mitjà havien perdut ingressos de 7.2 milions de dòlars EUA l'11 de març de 2020
Les devolucions d’entrades han augmentat un 75% el 2020 en comparació amb el mateix període del 2019 (de l’01 de febrer a l’11 de març)

Anàlisi específica del país

bahrein: D’acord amb l’escenari “Extensive Spread” publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar una pèrdua d’1.1 milions en volums de passatgers i una pèrdua de 204 milions de dòlars EUA en ingressos base a Bahrain. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc prop de 5,100 llocs de treball al país.
Kuwait: D'acord amb l'escenari "Extensive Spread" publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar pèrdues de 2.9 milions en volums de passatgers i pèrdues de 547 milions de dòlars EUA en ingressos base a Kuwait. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 19,800 llocs de treball al país.
Oman: D'acord amb l'escenari "Extensive Spread" publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar pèrdues de 2 milions en volums de passatgers i pèrdues de 328 milions de dòlars EUA en ingressos base a Oman. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc prop de 36,700 llocs de treball al país.
Qatar: D’acord amb l’escenari “Extensive Spread” publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar pèrdues de 2.3 milions en volums de passatgers i pèrdues de 746 milions de dòlars nord-americans en ingressos base a Qatar. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc prop de 33,200 llocs de treball al país.
Saudi Arabia: De conformitat amb l’escenari “Extensive Spread” publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar pèrdues de 15.7 milions en volums de passatgers i pèrdues de 3.1 milions de dòlars EUA en ingressos base a l’Aràbia Saudita. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 140,300 llocs de treball al país.
Emirats Àrabs Units: D'acord amb l'escenari "Extensive Spread" publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar pèrdues de 13.6 milions en volums de passatgers i pèrdues de 2.8 milions de dòlars EUA en ingressos base als Emirats Àrabs Units. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 163,000 llocs de treball al país.
Líban: De conformitat amb l’escenari “Extensive Spread” publicat el 5 de març, les interrupcions del COVID-19 podrien provocar una pèrdua d’1.9 milions de volums de passatgers i una pèrdua de 365 milions de dòlars nord-americans en els ingressos base al Líban. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc prop de 51,700 llocs de treball al país.
Jordan: De conformitat amb l’escenari “Extensive Spread” publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar pèrdues aproximadament de 645,000 en volums de passatgers i pèrdues de 118.5 milions de dòlars EUA en ingressos base a Jordània. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc almenys 6,100 llocs de treball al país. Si la situació augmenta encara més, es poden perdre 1.6 milions de passatgers i ingressos de 302.8 milions de dòlars EUA.
Egipte: D'acord amb l'escenari "Extensive Spread" publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar una pèrdua de 6.3 milions de volums de passatgers i una pèrdua de 1 milions de dòlars EUA en els ingressos base a Egipte. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc prop de 138,000 llocs de treball al país:
Marroc: D'acord amb l'escenari "Extensive Spread" publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien provocar una pèrdua de 4.9 milions de volums de passatgers i una pèrdua de 728 milions de dòlars EUA en els ingressos base al Marroc. Les interrupcions del transport aeri també podrien posar en risc més de 225,000 llocs de treball al país.
Tunísia: De conformitat amb l’escenari “Extensive Spread” publicat el 5 de març, les interrupcions de COVID-19 podrien resultar en pèrdues de 2.2 milions de volums de passatgers i pèrdues de 297 milions de dòlars EUA en ingressos base a Tunísia.