IATA: La gestió europea del trànsit aeri ha de reduir les emissions

L'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA) i les aerolínies per a Europa (A4E) van instar els ministres de Transport de la UE a acceptar recomanacions per a la gestió del trànsit aeri (ATM) europeu en la seva reunió del 5 de desembre, que oferirà millores mediambientals específiques i presentarà el seu rendiment per revisar-lo des de una autoritat reguladora independent.

Els ministres de Transports de la UE es reuniran el 5 de desembre per acordar la seva posició sobre l'ATM per a les negociacions amb el Parlament Europeu.

Les discussions se centren en una proposta de 2020 de la Comissió Europea que demana un regulador totalment independent per avaluar el rendiment dels diferents proveïdors europeus de serveis de navegació aèria (ANSP).

Lamentablement, els estats membres europeus ho han rebutjat.

El Parlament, d'acord amb la proposta de la Comissió, ha impulsat una regulació més dura, però les companyies aèries temen un compromís insatisfactori d'última hora que permeti als estats ser jutges i jurats sobre els objectius dels seus propis ANSP, com s'han de controlar i què el seu èxit semblarà.

“Els equips del Mundial esperen àrbitres independents. La gestió del trànsit aeri no hauria de ser diferent. Les propostes de la Comissió de 2020 eren clares que els països no haurien de marcar els deures dels seus propis proveïdors de serveis de navegació aèria: haurien de presentar el seu rendiment perquè fos jutjat per un organisme independent, establint objectius transparents i eficients per ajudar a reduir les emissions i els retards", va dir. Rafael Schvartzman, IATAVicepresident regional per a Europa.

EU Els estats membres, temuts per les conseqüències polítiques de molestar poderosos sindicats de controladors aeri, han frustrat contínuament el progrés cap a les millores de seguretat, eficiència i medi ambient que generaria el Cel Únic Europeu.

Però l'imperatiu de trobar un estalvi d'emissions de carboni ha generat un nou impuls per a la reforma. Les companyies aèries donen suport a les propostes de la Comissió de 2020 que inclouen una nova i benvinguda oportunitat per optimitzar les trajectòries de vol. 

"En un moment en què els polítics confereixen l'aviació de manera regular sobre el seu impacte climàtic, és indignant que es neguin a impulsar reformes que puguin oferir fins a un 10% de reduccions d'emissions a l'espai aeri europeu. La propera reunió dels ministres de Transports de la UE representa una oportunitat per impulsar millores significatives. Les companyies aèries europees insten els ministres a aprofitar l'oportunitat i implementar les propostes de la Comissió Europea per aconseguir un bon acord per als estats membres, les companyies aèries i el medi ambient. No podem acceptar un compromís per a un compromís", va dir Thomas Reynaert, director general de Airlines for Europe.