El Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va instar els governs a començar una planificació acurada amb les parts interessades de la indústria per garantir una preparació completa a l'hora de vacunes Covid-19 estan aprovats i estan disponibles per a la seva distribució. L’associació també va advertir de limitacions de capacitat potencialment greus en el transport de vacunes per via aèria.

Preparació

La càrrega aèria juga un paper clau en la distribució de vacunes en temps normals a través de sistemes de distribució global sensibles al temps i a la temperatura. Aquesta capacitat serà crucial per al transport i la distribució ràpids i eficients de les vacunes COVID-19 quan estiguin disponibles, i no passarà sense una planificació acurada, dirigida pels governs i amb el suport de les parts interessades de la indústria.

“El lliurament de vacunes COVID-19 amb seguretat serà la missió del segle per a la indústria mundial de la càrrega aèria. Però no passarà sense una acurada planificació prèvia. I el moment per a això és ara. Exhortem els governs a prendre el capdavanter en facilitar la cooperació a tota la cadena logística perquè les instal·lacions, els arranjaments de seguretat i els processos fronterers estiguin preparats per a la tasca enorme i complexa que tenim per davant ”, va dir Alexandre de Juniac, director general i director general de l'IATA.

“Lliurar milers de milions de dosis de vacuna a tot el món de manera eficient implicarà obstacles logístics i programàtics enormement complexos al llarg de la cadena de subministrament. Esperem amb interès treballar junts amb el govern, els fabricants de vacunes i els socis logístics per garantir un desplegament global eficient d'una vacuna COVID-19 segura i assequible ", va dir el doctor Seth Berkley, conseller delegat de Gavi, de l'Aliança de Vacunes.

Instal·lacions: Les vacunes s’han de manipular i transportar d’acord amb els requisits normatius internacionals, a temperatures controlades i sense demora per garantir la qualitat del producte. Tot i que encara hi ha moltes incògnites (nombre de dosis, sensibilitats a la temperatura, ubicacions de fabricació, etc.), és evident que l’escala d’activitat serà àmplia, que es requeriran instal·lacions de la cadena de fred i que es lliurarà a tots els racons del planeta. ser necessari. Les prioritats per preparar instal·lacions per a aquesta distribució inclouen:
• Disponibilitat d’equips i instal·lacions controlades per temperatura: maximitzar l’ús o reutilitzar la infraestructura existent i minimitzar les construccions temporals
• Disponibilitat de personal format per manejar vacunes sensibles al temps i a la temperatura
• Robustes capacitats de control per garantir la integritat de les vacunes

Seguretat: les vacunes seran productes de gran valor. S’han d’establir arranjaments per garantir que els enviaments es mantinguin segurs contra manipulacions i robatoris. Hi ha processos per mantenir segurs els enviaments de càrrega, però el volum potencial d’enviaments de vacunes necessitarà una planificació primerenca per garantir que siguin escalables.

Processos fronterers: per tant, serà imprescindible treballar eficaçment amb les autoritats sanitàries i duaneres per garantir aprovacions reglamentàries oportunes, mesures de seguretat adequades, manipulació adequada i despatx duaner. Aquest podria ser un repte particular atès que, com a part de les mesures de prevenció del COVID-19, molts governs han establert mesures que augmenten els temps de processament. Les prioritats dels processos fronterers inclouen:
• Introducció de procediments ràpids de sobrevol i permisos d’aterratge per a les operacions que portin la vacuna COVID-19
• Eximir els membres de la tripulació de vol dels requisits de quarantena per garantir el manteniment de les cadenes de subministrament de càrrega
• Donar suport als drets de trànsit temporals per a les operacions que portin les vacunes COVID-19 en què es puguin aplicar restriccions
• Eliminar els tocs de queda de les hores de funcionament dels vols que portin la vacuna per facilitar les operacions de la xarxa global més flexibles
• Atorgar prioritat a l'arribada d'aquests enviaments vitals per evitar possibles excursions de temperatura a causa de retards
• Considerar l’alleujament aranzelari per facilitar el moviment de la vacuna
capacitat

A més dels preparatius i la coordinació necessaris per al transport, els governs també han de considerar la disminució actual de la capacitat de càrrega de la indústria mundial del transport aeri. IATA va advertir que, amb la forta davallada del trànsit de passatgers, les companyies aèries han reduït les xarxes i han posat molts avions en un emmagatzematge remot a llarg termini. La xarxa global de rutes s’ha reduït dràsticament a partir dels 24,000 parells de ciutats anteriors al COVID. L'OMS, UNICEF i Gavi ja han informat de greus dificultats per mantenir els programes de vacunes previstos durant la crisi del COVID-19 a causa, en part, de la connectivitat aèria limitada.

“El món sencer espera amb impaciència una vacuna COVID segura. A tots ens correspon assegurar-nos que tots els països tinguin accés segur, ràpid i equitatiu a les dosis inicials quan estiguin disponibles. Com a organisme principal per a l’adquisició i subministrament de la vacuna COVID en nom del centre COVAX, UNICEF liderarà la que podria ser l’operació més gran i ràpida del món. El paper de les companyies aèries i de les companyies de transport internacional serà fonamental per a aquest esforç ", va dir Henrietta Fore, directora executiva d'UNICEF.

La mida potencial del lliurament és enorme. Només proporcionar una dosi única a 7.8 milions de persones ompliria 8,000 747 avions de càrrega. El transport terrestre ajudarà, especialment en les economies desenvolupades amb capacitat de fabricació local. Però les vacunes no es poden administrar a tot el món sense un ús significatiu de la càrrega aèria.

“Fins i tot si assumim que la meitat de les vacunes necessàries es poden transportar per terra, la indústria de la càrrega aèria encara afrontarà el seu repte de transport més gran de la història. A l’hora de planificar els seus programes de vacunació, especialment en els països en vies de desenvolupament, els governs han de tenir molt en compte la limitada capacitat de càrrega aèria disponible en aquest moment. Si les fronteres romanen tancades, es restringeixen els viatges, es fixen les flotes i s'arriba als empleats, la capacitat per administrar vacunes que salvin la vida estarà molt compromesa ", va dir de Juniac.