El Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va instar els governs a aplicar ràpidament les directrius globals de l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) per restablir la connectivitat aèria.

Avui, el Consell de l 'OACI ha aprovat l' Enlairament: Orientació per al viatge aeri a través de l ' Covid-19 Crisi de salut pública (enlairament). Es tracta d’un marc autoritari i complet de mesures temporals basades en el risc per a les operacions de transport aeri durant la crisi del COVID-19.

“La implementació universal d’estàndards mundials ha fet que l’aviació sigui segura. Un enfocament similar és fonamental en aquesta crisi perquè puguem restaurar de forma segura la connectivitat aèria a mesura que es tornin a obrir fronteres i economies. El Enlairament El document d'orientació es va crear amb la millor experiència del govern i la indústria. Les companyies aèries ho recolzen fermament. Ara comptem amb els governs per aplicar les recomanacions ràpidament, perquè el món vol viatjar de nou i necessita que les companyies aèries tinguin un paper clau en la recuperació econòmica. I ho hem de fer amb una harmonització global i un reconeixement mutu dels esforços per guanyar la confiança dels viatgers i dels treballadors del transport aeri ", va dir Alexandre de Juniac, director general i conseller delegat de l'IATA.

Enlairament proposa un enfocament per fases per reiniciar l'aviació i identifica un conjunt de mesures basades en el risc generalment aplicables. En línia amb les recomanacions i orientacions de les autoritats de salut pública, aquestes mitigaran el risc de transmissió del virus COVID-19 durant el procés de viatge.

Aquestes mesures inclouen:

Distanci físic en la mesura que sigui factible i l'aplicació de "mesures adequades basades en el risc quan el distanciament no sigui factible, per exemple a les cabines dels avions";
Port de revestiments de la cara i màscares per passatgers i treballadors de l'aviació;
Sanejament i desinfecció rutinaris de totes les àrees amb potencial de contacte i transmissió humana;
Detecció de salut, que podria incloure autodeclaracions anteriors i posteriors al vol, així com la detecció de temperatura i l'observació visual, "realitzades per professionals de la salut";
Rastreig de contactes per a passatgers i empleats de l'aviació: s'hauria de sol·licitar informació de contacte actualitzada com a part de l'autodeclaració sanitària i la interacció entre passatgers i governs s'hauria de fer directament a través de portals governamentals;
Formularis de declaració de salut dels passatgers, incloses les autodeclaracions d'acord amb les recomanacions de les autoritats sanitàries pertinents. Cal fomentar les eines electròniques per evitar el paper;
Proves: si i quan es disposa de proves ràpides i fiables en temps real.

“Aquestes capes de mesures haurien de donar als viatgers i a la tripulació la confiança necessària per tornar a volar. I ens comprometem a treballar amb els nostres socis per millorar contínuament aquestes mesures a mesura que evolucionin les ciències mèdiques, la tecnologia i la pandèmia ", va dir de Juniac.

Enlairament va ser un element de treball de l’OACI COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART). L'informe CART al Consell de l'OACI va destacar que és de "suma importància evitar un mosaic mundial de mesures de seguretat sanitàries [aeronàutiques] incompatibles". Insta els estats membres de l’OACI a “aplicar mesures harmonitzades a nivell mundial i regional i acceptades mútuament que no creen càrregues econòmiques indegudes ni comprometin la seguretat de l’aviació civil”. L'informe també assenyala que les mesures de mitigació del risc COVID-19 "haurien de ser flexibles i específiques per garantir que un sector de l'aviació mundial vibrant i competitiu impulsi la recuperació econòmica".

“El lideratge de l’OACI i el compromís dels nostres companys de CART s’han combinat per establir ràpidament les bases per a una restauració segura del transport aeri enmig de la crisi del COVID-19. Saludem la unitat de propòsit que va guiar els grups d'interès de l'aviació a una conclusió sòlida. A més, donem suport totalment a les conclusions de CART i esperem treballar amb els governs per a una implementació sistemàtica ben coordinada que permeti reprendre els vols, obrir les fronteres i aixecar les mesures de quarantena ”, va dir de Juniac.

El treball de CART es va desenvolupar mitjançant una àmplia consulta amb països i organitzacions regionals, i amb assessorament de l’Organització Mundial de la Salut i grups clau de la indústria aeronàutica, inclosos IATA, Airports Council International (ACI World), l’Organització de serveis de navegació aèria civil (CANSO), i el Consell Internacional de Coordinació d’Associacions d’Indústries Aeroespacials (ICCAIA).

La bioseguretat de l'IATA per al transport aeri: un full de ruta per reiniciar l'aviació va ser la base de la contribució de l'IATA a l'enlairament. S’està rebatejant Bioseguretat per al transport aeri: un full de ruta per reiniciar l’aviació per emfatitzar el focus de seguretat del repte i s’actualitzarà contínuament per alinear-se amb les recomanacions d’enlairament.