LUTON, Regne Unit - L'augment continuat de la capacitat de seients a la regió d'Àsia/Pacífic es pot atribuir en gran mesura a l'expansió de la capacitat al mercat intern d'Indonèsia i a un augment dels serveis entre la Xina continental i Taiwan, segons les últimes estadístiques d'OAG, el mercat. líder en dades i anàlisi d'aviació.
L’informe OAG FACTS (Estadístiques de tendències de freqüència i capacitat) del febrer de 2013 revela que les companyies aèries del mercat d’Àsia / Pacífic afegiran 4.8 milions de seients el febrer de 2013 enfront del febrer de 2012, i que ocuparan poc menys de 100 milions a la regió. Això equival a un augment interanual del 5%.
El sud-est i el nord-est asiàtic es destaquen com a motors clau del creixement, augmentant la capacitat de seients un 12% i un 5% respectivament el febrer de 2013 en comparació amb el mateix mes de l'any passat. El nord-est asiàtic tindrà 52 milions de places disponibles al febrer de 2013, mentre que el sud-est asiàtic en tindrà 20 milions.
El creixement de la capacitat de seients al mercat asiàtic / pacífic contrasta amb les tendències en altres llocs. Europa (-6%), Àfrica (-5%), Orient Mitjà (-5%) Amèrica del Nord (-4%) i Amèrica Central i del Sud (-4%) oferiran menys escons intrarregionals el febrer de 2013 enfront de febrer de 2012.
El creixement a baix cost d’Indonèsia
Indonèsia s’ha convertit en un punt de creixement particular al sud-est asiàtic i veurà com augmentarà la seva capacitat de seients nacionals un 18% el febrer de 2013, amb poc més d’un milió de seients afegits des de febrer de 1. En només cinc anys, el mercat de seients nacionals d’Indonèsia ha augmentat gairebé es va duplicar, passant de 2012 milions d’escons al febrer de 3.5 a 2008 milions al febrer d’aquest any.
John Grant, vicepresident executiu, OAG diu: "El mercat nacional indonesi té un ritme ràpid i és altament competitiu i les companyies a baix cost s'han convertit en un contribuent cada vegada més important al creixement de la capacitat nacional. Tot i que Lion Air és el líder clar en termes de capacitat de seients nacionals, Indonesia AirAsia augmenta ràpidament la seva quota de mercat.
"Amb l'augment de la demanda de viatges nacionals a Indonèsia, juntament amb els importants llibres de comandes d'avions de Lion Air i Indonesia AirAsia, aquesta tendència dels transportistes de baix cost que guanyen una part creixent de la capacitat global de seients nacionals sembla que continuarà".
Liberalització de l'estret transversal
Mentrestant, al nord-est asiàtic, la creixent liberalització dels serveis aeris entre la Xina continental i Taiwan proporciona una altra font de creixement important de la capacitat a la regió Àsia / Pacífic. Fins al 2008 no es permetien els serveis directes entre la Xina continental i Taiwan, però després de l'acord polític sobre la liberalització de la ruta, ambdós països han vist un fort creixement de la capacitat internacional de seients.
De fet, Taiwan és ara el segon mercat internacional més gran de la Xina, després de Corea, i representa el 15% de tots els seients internacionals des de / cap a la Xina el febrer de 2013. De la mateixa manera, Xina és el mercat internacional més gran de Taiwan i representarà el 25% de la capacitat internacional de seients. durant el mateix període. L'últim acord permetrà augmentar el límit de serveis setmanals entre l'estret entre l'estret i passar del nivell actual de 558 a 616 a partir del març de 2013.
Grant afegeix: "La liberalització dels serveis ha tingut un gran impacte en la capacitat de seient / des de la Xina continental i Taiwan. Una major liberalització de la ruta i el potencial per a la introducció de connexions entre noves parelles de ciutats contribuiran a la continuada extensió de la capacitat dins del conjunt d'Àsia / Pacífic ".
