Aquesta és una alenada d'aire fresc que hauria de reposar ITA Airways cofres a finals de mes i que constitueix el segon tram del préstec global de 1.35 milions d'euros que ja ha autoritzat la UE per garantir la continuïtat del negoci.
Aleshores, l'assemblea va aprovar l'actual consell d'administració, que romandrà en funcions fins al proper 15 de novembre quan una nova junta extraordinària d'accionistes hauria de nomenar els nous socis.
Mentrestant, el Ministeri d'Economia i Hisenda (MEF) que controla el 100% de la nova societat ha modificat l'estatut de la societat per a la revisió del nombre de consellers, que passarà d'un mínim de 3 fins a un màxim de 9 membres: una junta directiva que estarà composta per 5 membres.
Aleshores s'inclou a l'estatut de l'ITA la clàusula “small stabunt simul cadent” (junts estaran en peu, junts cauran), és a dir, en cas de renúncia de la majoria dels consellers, caduca la totalitat del consell d'administració.
La clàusula és retroactiva, per la qual cosa les renúncies que es van produir unes hores abans de la reunió del president, Alfredo Altavilla; el Director, Ouseley, i els dels 6 consellers que van tenir lloc el passat mes de març, pressuposen automàticament la decadència de tota la junta directiva.
Els 6 consellers que van dimitir des de la primavera passada –Lelio Fornabaio, Alessandra Fratini, Simonetta Giordani, Cristina Girelli, Silvio Martuccelli i Angelo Piazza– van escriure una carta la setmana passada al ministre d'Economia, Giancarlo Giorgetti, demanant que formalitzés les seves dimissions que mai han fet. estat acceptat.
EL MOVIMENT ALTAVILLA
Formalment ja descoratjat pel consell d'administració, que havia revocat les seves competències operatives, la tarda del 7 de novembre, Alfredo Altavilla va dimitir com a president d'ITA Airways unes hores abans de l'inici de la junta d'accionistes de l'aerolínia italiana.
Paral·lelament, també va dimitir la consellera Frances Ouseley. Vuit dels 9 membres de la junta directiva de l'ITA, per tant, van dimitir; només el conseller delegat, Fabio Lazzerini, va romandre en el càrrec i es va fer càrrec dels poders revocats a Altavilla.
La carta de renúncia de l'expresident de la FCA va acompanyada d'una sol·licitud d'indemnització o de la renúncia del govern de Meloni a iniciar qualsevol acció de responsabilitat contra Altavilla, que, però, demana una indemnització al MEF, Ed.
LA REOBERTURA DE LES NEGOCIACIONS
Amb la renúncia d'Altavilla, doncs, s'acaba el ple estira-i-arronsa interna al capdavant del transportista que ha ocupat la banqueta els últims mesos.
El president hauria estat acusat per la resta de membres de la junta d'haver obstaculitzat o frenat la conclusió de les negociacions amb Certares, el fons que va sorgir com a guanyador del concurs bidireccional amb MSC-Lufthansa per a la privatització d'ITA.
Tanmateix, aquesta negociació va ser qüestionada per l'actual govern de Meloni, que fa uns dies va considerar útil el període exclusiu per concloure la venda del fons nord-americà.
Segons el MEF, de fet, l'oferta de Certares no té un sòlid soci industrial en el sector de l'aviació. El joc s'ha reobert i el duo MSC-Lufthansa podria tornar al càrrec amb la seva proposta que preveu la compra del 80% de les accions d'ITA.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- In the meantime, the Ministry of Economy and Finance (MEF) which controls 100% of the new company has changed the statute of the company for the revision of the number of directors, which will be from a minimum of 3 up to a maximum of 9 members –.
- El president hauria estat acusat per la resta de membres de la junta d'haver obstaculitzat o frenat la conclusió de les negociacions amb Certares, el fons que va sorgir com a guanyador del concurs bidireccional amb MSC-Lufthansa per a la privatització d'ITA.
- Formally already disheartened by the board of directors, which had revoked his operating powers, on the evening of November 7, Alfredo Altavilla resigned as President of ITA Airways a few hours before the start of the shareholders’.
